汽车制造业所得税税负影响因素的实证研究

4.1.2 变量设计 ......................... 24

第 5 章 结论及建议 ............................... 36

5.1 结论 ...................... 36

5.2 建议 ................... 36

第 4 章 汽车制造业所得税税负影响因素的实证研究

4.1 研究设计

4.1.1 样本选取

本文选择汽车制造业的上市公司作为具体的研究对象，以 2014 年-2018 年我国沪深两市 A 股汽车行业板块共 150 家上市公司为观测样本，样本数据主要来源于东方财富网公布的我国汽车制造上市公司各年度财务报告。在对样本数据进行深入的实证分析之前，本文首先按照一定的标准对样本数据进行了剔除：

1）剔除了相关财务数据不完整的公司； 2）剔除了被 ST 或者 PT 过的公司； 3）剔除了利润总额小于 0 的公司； 4）剔除了所得税费用小于 0 的公司 5）剔除了计算过程中分子或分母为非正数的公司； 经过筛选，最终选取了沪深两市汽车制造上市公司五年共 454 个面板数据作为有效样本进行研究和分析。

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第 5 章 结论及建议

5.1 结论

本文将我国汽车制造行业作为研究对象，对 2014 年-2018 年汽车制造业共 150 家上市公司的财务数据进行了一系列的分析和筛选，得到了满足研究条件的 454 条样本数据，基于这些数据进行了相关的描述性统计分析和多元回归分析及稳健性检验，得出以下结论：

1）通过对企业所得税实际税负进行描述性统计分析，发现 2014 年-2018 年，我国汽车制造企业各年度平均 ETR 主要分布在 14.1%-16.2%，五年内总体的平均 ETR为 15.26%，和法定税率 25%比较，我国汽车制造企业的所得税实际税负较低，行业整体税负相对合理。

2）多元回归分析结果表明我国汽车制造企业的公司规模和融资结构中的流动比率指标与企业所得税实际税负呈正相关关系，资产结构因素、融资结构中的资产负债率和长期负债比率两个指标以及管理水平和盈利能力等因素均与企业所得税实际税负呈负相关关系。改变解释变量衡量指标后，进行稳健性检验，得出的结果与第一次回归分析结果相比，各因素对企业所得税实际税负的影响方向不变，只是个别因素的影响程度发生小幅变动。

参考文献（略）