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晋宁区旅游业竞争力评价与提升策略

日期:2021年05月21日 编辑:ad201107111759308692 作者:无忧论文网 点击次数:626
论文价格:150元/篇 论文编号:lw202105101157016042 论文字数:31266 所属栏目:旅游管理论文
论文地区:中国 论文语种:中文 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis

本文是一篇旅游管理论文,本文从旅游业竞争力评价入手,通过对旅游业竞争力理论研究,以晋宁区为实证,通过定量与定性相结合的方式对晋宁区旅游业竞争力进行综合评价,针对竞争力提出了提升策略,以期可以对区域旅游业的发展提供参考和借鉴。


第一章 绪论


1.1 研究背景和意义

1.1.1 研究背景

在经济全球化大背景下,竞争力逐渐被国内外学术界关注,成为研究热点之一,而随着全球化进程的不断深入,旅游业已成为第三产业的支柱行业,旅游业竞争力的分析研究越来越被关注和重视[1]。如今,国内条件发生深刻变化,中国经济发展进入新常态,深刻变化催生深化改革,尤其深化供给侧结构性改革,总目标就是中国要发展为一个消费社会。我国居民收入水平不断上升以及全球一体化趋势下国际交流往来的日益频繁,旅游业在我国国民经济中的地位越来越重要[2]。在云南省 2018 年政府工作报告中,明确要将“绿色能源”“绿色食品”“健康生活目的地”这“三张牌”作为云南经济发展新战略和经济新动能,其中就要擦亮旅游、康养名片,做大、做强旅游康养产业建设“健康生活目的地”。紧紧围绕省级重点发展目标,昆明市迅速出台措施:一是加快实施大健康产业发展规划,二是提高大健康产业发展速度,三是通过深化“旅游革命”推进全域旅游发展,一系列的战略布局旨在支撑区域化国际中心城市建设。晋宁区作为传统农业区县,大量优质旅游资源长期未得到系统开发、整体运营,旅游业竞争力明显不足,遗憾的是,在当前晋宁亟需进行旅游业布局谋划的关键阶段,对该区域旅游业竞争力的研究却基本上处于空白,需要尽快填补。

1.1.2 研究意义

晋宁区正在逐步过度成为区域中心城市的补充功能区。在此过程中,加快发展旅游业、提升旅游业竞争力是当务之急。但是区域内的旅游业发展仍然面临的诸多短板、弱项和问题。因此,本文的研究意义主要体现在以下两个方面:

第一,通过对旅游业发展环境及竞争力的分析和评价,为晋宁区旅游业发展提出相应的对策建议,有利于制定适应竞争需要的旅游竞争战略,更好促进该区域旅游业的整体发展。

第二,为同类型区域的旅游业竞争力分析提供借鉴。本文以县域旅游业为实例进行竞争力的综合评价,有效体现各项指标之间的关联作用,特别是通过这些指标反映出的产业竞争力的结果,竞争力强弱一目了然。相关指标体系的构建和评价方法的实践将为进一步丰富旅游业竞争力评价体系,特别是对县域旅游业竞争力评价提供更多选择和参考,具有特殊的意义。

表 3-2 晋宁区与周边县区旅游特色及产品优劣势对比表

表 3-2 晋宁区与周边县区旅游特色及产品优劣势对比表

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1.2 研究现状

1.2.1 国外研究现状

近年来随着竞争力成为国内为学术界的一个研究热点以及旅游业成为当今世界的最主要的产业之一,旅游业竞争力的研究逐渐引起了各地区的关注。通过查阅历史研究资料,国家竞争力研究方面美国起步最早,美国技术评价局从 1978 年,就对国家竞争力开始研究。1986 年发布的“关于国际竞争能力的报告”,就对一些国家的国际竞争力进行了评价和分析(主要是从工业方面),关于国际竞争力研究的理论基础、指标体系、原则等一些独立的体系初步形成[3]。从 1989 年开始《世界竞争力报告》按每年一份的频率开始发布,是由国际公认的国际竞争力问题研究权威机构世界经济论坛(WEF)和瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD)主导的。随着研究进程的推进,从 1996年起,WEF 每年发表《全球竞争力报告》,IMD 发表《世界竞争力年鉴》。

旅游竞争力领域的研究稍晚,到 20 世纪 80 年代末逐渐开始,主要从竞争旅游客源的角度出发,以可持续发展、市场定位、塑造目的地形象对竞争力的影响等方面和重点,引用案例进行研究分析。目前国际上最为权威和全面的国家竞争力指标体系,是瑞士国际管理发展学院(IMD)在 1996 年与 WEF 中断合作后,逐渐发展起来的,是一套比较成熟的竞争力指标体系和统计方法。该指标体系在旅游业竞争力以外的其他领域竞争力评价体系的建立和应用也有较好的借鉴意义。

IMD 的指标体系包括八大构成要素,其中每个构成要素又包含 25-46 个指标,总共指标达到 290 个。八大构成要素分别是:国内经济、国际化、政府、金融、基础设施、企业管理、科学技术和国民素质。在排序运算中,IMD 使用两类数据,一是三分之二的硬数据,一般由通过国际组织、地区性组织、各国和其他组织经济统计数据获取。IMD 组建了一个庞大网络,由 34 家合作学院组成,相关学院帮助 IMD 搜集学院所在各国的最新统计数据。二是软数据,占到三分之一,数据通过 IMD 每年的竞争力年度调查统计获取。IMD 有非常成熟的调查指标体系和调查对象群体,问卷就含有 110项条目,而调查对象则涵盖 47 个国家和地区的高层和中层管理人员,调查对象仅针对自己所在国家和地区回答问题,由他们对当前所处的竞争环境和他们所希望的环境进行评估,运用“德尔菲法”,最终结果要通过数轮评分才能最终确认。

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第二章 有关理论基础


2.1 基本概念界定

2.1.1 竞争力

竞争力是指对象在竞争中显示的能力。在微观层面,竞争力被定义为一个企业在市场上竞争、成长和盈利的能力。在宏观层面,竞争力包含了一个国家或者地区参与市场竞争的能力,涉及经济活动的各个方面。

作为竞争力评价指标体系的基础,WEF 和 IMD 在对竞争力内涵的解释也有两种观点,在国际上有一定影响力[9]。WEF 从一国未来的增长潜力来界定,重点突出竞争力是一国经济增长与国民财富增长的正向影响。通俗的理解为,一个国家地区若能有优良的管理体制、机制,能出台有利的政策,能促进国民财富的增长,那就代表这个国家和地区竞争力强,反之则弱。从经济学的角度,WEF 侧重考虑的是边际的影响。另一种观点,IMD 的评价中更注重的就是一个国家和地区拥有了自然资源禀赋、人力资源和硬性的经济实力,考察的是这个国家和地区充分调动资源为世界创造财富的能力,把对财富增长的贡献度作为竞争力重要指标。从经济学分析,其实更多的是体现存量的概念。在 IMD 的指标体系中,硬指标就占了更大的比重,而且数据计算中权重较高。

本文认为竞争力的影响是一个过去与将来都要评估和展望的概念,从世界经济发展来看,自然资源、人力资源等的硬性指标对一个国家和地区现在包括未来的竞争力都将产生更大影响,在取得竞争优势的情况下,在接下来的发展中也更易获得优势资源。所以,本文更倾向于 IMD 的观点。

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2.2 理论基础

2.2.1 波特产业竞争理论

波特认为,产业国际竞争力研究的目的不仅仅是客观地描述特定产业的国际竞争的状态,还要发现决定或影响各国特定产业的国际竞争力的因素,即寻找导致产业国际竞争的实际结果以及未来趋势的原因,从而揭示和论证各产业国际竞争力的因果关系。经过大量的分析和研究,波特认为一国的特定产业是否具有国际竞争力决于六个因素[15]:

(1)生产要素:包含初级生产要素和高级生产要素。其中自然资源、天然气候、地理区位等算初级生产要素,现代技术、人才、交通等则是高级生产要素。波特认为低级生产要素重要性越来越低,它的需求在不断减少;高级生产要素对竞争的优势则尤其明显[16]。

(2)国内需求市场:就是企业在国内的需求市场。国内需求市场为产业发展提供动力。国内市场可以让企业及时发现需求,这是国际市场不能相比的,所以国内需求市场的重要性不用质疑。波特指出,本地客户的本质非常重要,特别内行而挑剔的客户。另一方面如果本地客户具有前卫需求,那么本地企业的发展就具有绝对优势。

(3)相关产业与辅助产业:就是一个产业相关的上下游及周边产业。从国家竞争而言,相关和辅助产业与优势产业是互利共生的。波特的研究提醒产业发展要注意发挥“产业集群”的优势,优势产业是不能单独存在的。

(4)企业策略、结构与竞争对手:就是企业的组织架构、战略措施和所处的竞争环境。波特认为,推进企业走向国际化竞争内生动力很重要。动力来源不仅有国际需求市场的拉力,也会有来自竞争者的压力和市场的推力。

(5)政府行为:就是政府对于企业发展所提供措施、政策等。企业的发展需要政府提供所需要的资源,政府政策措施会对企业经营行为产生影响,一些时候政府采购也会影响企业的需求市场。

表 3-1 晋宁区周边县区城市发展定位及基本情况评估

表 3-1 晋宁区周边县区城市发展定位及基本情况评估

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第三章 昆明市晋宁区旅游业发展现状...........................11

3.1 晋宁区基本情况.............................11

3.1.1 概况..........................11

3.1.2 晋宁区主要优势资源.............................11

第四章 晋宁旅游业竞争力评价及综合分析.......................27

4.1 建立区域旅游业竞争力分析指标体系.................27

4.1.1 指标构建原则.............................27

4.1.2 分析指标体系..................28

第五章 晋宁旅游业竞争力提升策略................................39

5.1 提高旅游支撑产业发展水平................................39

5.1.1 大力扶持旅游服务行业.......................40

5.1.2 不断完善交通配套..........................41