按照以前的操作模式，各个运输段通常都是由不同的代理操作，中间衔接过程会有不顺畅的情况，比如在起运港产地装箱可以是某个国际货运代理公司安排拖车还可以是集装箱租赁公司安排，不同的公司对接船公司操作方法和服务水平不尽相同。有时候在起运港就会出现装船不及时，港口的设备资源有限，冷藏箱不能持续的供电制冷。到了目的港还要卸船后等待有内支线的航班才能够再次装船运往最终的目的地冷藏库，到达国内第一港到中转至最终目的地这段过程最长的时间有时候会等 4 天的时间，加上海关港口检疫的时间有时候会等 7 天左右，只有周四的时候有一班内支线，如果赶在周五才到达天津港的冷藏箱要等待一周的时间才能运走，给港口的制冷设备资源造成了不必要的占用，而且增加了高额费用如电费、港杂费、滞箱费等。
结论
随着经济水平的不断发展和人民生活水平的提高，人们的食品消费需求日益高涨，尤其是跨境电商新业态的出现使买全球的效率不断提升，冷链在生鲜食品、冷冻食品方面扮演着非常重要的角色。所以，跨境全程冷链服务商也将迎来黄金发展时期，不断提高业务管理水平，降低运营成本是这些企业面临的共同话题。
本文根据我国冷链发展的现状，对 A 公司的跨境全程冷链业务进行了详细的介绍与分析研究，结合实地调研和文献的研究分析其在业务管理方面存在的问题以及原因，并且针对性的提出了改善策略，为相关业务企业提供一些实际操作参考，最后得出了以下方面的研究结论：
（1）总结了冷链以及策略管理相关的理论，结合国内外文献综述阐述了冷链方面相关的研究现状，为文章后面的研究打下良好的理论基础。
（2）以 A 公司为研究对象，对其基本情况和开展冷链业务的现状进行了分析与概括，指出了其在跨境冷链的协同方面出现的三个问题，即温度的变化、货物交付时效以及信息中断；国内仓储存在的问题如库容不足、仓储结构不合理和国内配送路线存在的问题等等。
（3）针对这些问题，系统详细地从内外两个方面分析了其产生的原因。外部影响因素有国家冷链基础设施建设不足、行业发展水平低导致的冷藏库与冷藏车的数量不足与分布不均等等；内部影响因素主要还是管理方面的不足造成的。经过 SWOT 分析后确定了适合的策略方案，对后面对策的提出奠定了良好的基础。
（4）对 A 公司出现的冷链相关管理问题提出了解决策略。通过供应链参与方的协同、港口清关协同、信息协同三个方面解决跨境段冷链物流出现的中转“断链”、交付时效以及信息流中断的问题；加大资金投入与规划仓库布局、预约装卸制等提高仓储管理水平；运用节约里程法重新规划配送路径、利用 SAP 系统提高配送收货的效率。仓储管理水平的提高和配送效率的提升对全程冷链运营起到了关键性的作用。
参考文献（略）
