1.设立投融资部
N 市汽运集团当前的融资工作主要由财务部部长和经办财务兼职负责，采用“一事一议”的方式，提出解决资金需求的融资方案，报请董事会表决后报国资委备案。随着融资规模的不断增加，投融资工作在公司经营管理中的作用越发突显，需要长期规划、合理规模、科学有效制定融资的整体策略。因此，N 市汽运集团必须设立投融资部门，聘请专职投融资管理人员，接受财经人士的系统培训，提升投融资部门的融资水平。
2.联系对接国资委、交通局、发改委等重要政府部门
N 市汽运集团在 N 市人民政府、市国资委、市交通运输局、市属各类国有企业均有较好的人力资源，组建投融资工作组，由董事长任组长、总经理任副组长，办公室设在投融资部门，全面对外联系国资委、交通局和发改委等重要政府部门，沟通交通、客运和物流等项目建设事宜。
第六章 结论及建议
6.1 结论
本文结合公路客运行业特点，在政策新要求和战略发展的要求下，研究公路客运企业的融资问题。选择 N 市汽运集团作为案例公司，分析了公司现行的融资模式，对标上市龙头企业，找出企业融资中存在的问题，选择并构建融资策略。本文的研究结论与启示如下:
1.研究发现 N 市汽运集团融资模式中具有内源融资能力偏弱、融资方式单一和融资结构不合理等问题。本文选取了同行业上市公司作为对比；同时，从融资渠道、融资结构、融资成本三个方面分析了公司现在的融资状况，通过分析各自的资本结构和融资结构，找出 N 市汽运集团融资中存在的问题。对标上市龙头企业的融资优点，为 N 市汽运集团的融资策略的选择提供了借鉴。
2.结合融资环境和融资需求，围绕融资策略目标和原则，N 市汽运集团可以从渠道、方式和成本三大方面构建出稳健型的融资策略，解决融资需求和压控融资成本。首先，拓宽、提升内源性融资。转客运为公交运营，最大化使用公交运营补贴政策。同时，通过提高现金管理模式、市场化运营优质资产来盘活存量资产。其次，通过股权融资、项目建设资本金专项债券、经营性物业贷款、融资租赁等方式建立市场化、多元化、合理化的融资结构。最后实现融资需求和压控融资成本的要求。在未来 5 年内，N 市汽运集团解决融资总需求 40.51 亿元，实现压控融资成本率在 4.2%以下的目标。
3.N 市汽运集团需要成立投融资工作组、强化融资风险管理、完善融资绩效考评体系以保障融资策略的顺利实施。成立投融资工作组能够提高融资的管理地位、促进经营发展、增强自身实力，有助于压控融资成本和防控融资风险；强化融资风险管理可以促使融资决策更科学、更合理、更具效率，有助于将公司资产负债水平控制在合理范围，维持合理的融资结构；完善融资绩效考评体系可以快速打造融资人才队伍，有助于不断完善融资策略促进公司的可持续性发展。
参考文献（略）
