本文是一篇项目风险管理论文，本文首先以飞机维修工程项目的国内外的研究现状进行了查阅、总结和梳理，并对项目风险管理理论和方法进行了深入研究，为本文的研究奠定了理论基础。其次以波音 737 飞机维修工程为研究对象，阐述了波音 737 飞机维修工程的现状和特点，总结出波音 737 飞机维修工程中 存在的问题，缺乏风险意识，没有对风险进行系统的评估和考量，没有引入项目风险管理的理念，导致风险管控一直得不到提升。再次，根据波音 737 飞机维修工程的实际情况，引入项目风险管理的理念和方法，通过层次分析法计算每一个指标的权重，并开展了一致性性的验证，确立权重指标是否都在可接受范围内。最后，运用头脑风暴法、概率计算法、专家分析法等风险评估方法，指出飞机维修工程项目中的四大风险：人为风险，管理风险，维修环境风险和“机”的风险，对它们进行了逐个的风险识别、分析评估，并提出针对性的详细改善意见和风险控制策略。
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
随着我国经济迅猛发展，应用交通工具也随之长足发展。客运飞机已成一种非常重要的出行和运输工具，在人们日常生活中使用也愈来愈广泛。它的安全性和舒适性受到重视，所以飞机的维护和保养变得更加重要。飞机维修是指对飞机整机、重要部件发动机和飞机的零部件以及附件的维修和修复，包括对配套试验设备和地面设备的维修、飞机的寿命延长、改装和改进。飞机维修是很必要的，飞机在每一次飞行后都要进行几个小时航线维修，在长时间运行后，为了保证飞机的整体的安全性，需要对飞机的进行全拆分为期几天到几十天的定期维修。近年来，由于飞机维修项目种类繁多、成本高、技术难度大等因素影响，飞机的维修工程项目管理应运而生并逐渐地形成体系。
因为时间长、财力耗费大，工艺不足、程序工艺又较为繁琐和复杂、整体方向多不明朗、多方参与其中等诸多特点，导致工程项目本身具有很多的不安全因素，形成了很多风险[1]。这种风险通常大于其本身的成本，造成飞机维修工程工期的延迟，严重时可使其直接失败，面对风险与诸多不确定性，加大风险的管理，保证飞机维修工程项目的目标顺利的实现，风险管理是常见的管理形式，在风险环境中最小化风险的管理中，对隐藏的不安全因素，以及对设备与机械本身存在的问题，和在飞行过程中产生的各种问题以及影响，采取安全可行的解决办法，使飞机可以稳定安全运行。现阶段在检修飞机过程中，风险管理理念被全面使用，可保证飞机的维修管理的能力得到大幅提高[2]。为此加强风险管理在飞机检修中的应用更加实用，使飞机维修工作能够顺利进行，航空公司运营将效果显著。
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1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
上世纪末和本世纪初权威组织就发表过统计资料和研究成果，据统计，民航运输行业每年有近 500 亿美元的产值，说明运输企业对民用航空起到了很大的作用。哈佛经营研究生院著名的战略学者迈克·波特提出的“价值链分析法”将增加企业内外价值的活动划分为基本活动和支持活动[9]。基本活动涉及企业的生产、销售、收入后的出厂、出厂后的出勤、保修服务，以及包括活动里的开发、人力、财务、购买等等。
日常活动和有支持性质的活动组成了一个企业核心的价值链。价值链上并非所有部分都能创造价值，通过特定的活动取得理想收益才是正确的步骤，飞机维修是航空公司的重要组成部分，因此成为各个航空公司的主要研究环节。为了加深国际各国的更好交流， 1986 年 10 月，国际性的学术交流商讨会在新加坡召开，由环大西洋地区延伸到亚太。
美国经济学家 F.H.NA。T 认为“风险是可以测定的不确定性”。日本学者吴景勋主张：“风险是在特定环境和特定时间内自然存在，造成经济损失的变化”[14]。美国网络明星认为“风险是可能受到损失的”。定义到现在为止，风险分析和评价方法模式有很多。LEVESON 提出了系统理论课程模型（STAAP）[10]，ENRICO[11]运用蒙特卡洛方法解决复杂系统的风险的分析的问题。这些方法都很好的运用到了实际工程中，间接保证飞机维修业务的正常运行，风险管理概念萌芽于 1930 年代，美国是国际公认的发祥地，经过几十年的发展，风险管理这种相对系统的、独立的学科逐渐形成，大体上发展的历程如表 1-1 国外风险管理的发展历程一览表：
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第二章 相关概念及理论
2.1 项目管理与项目风险管理基本概念
2.1.1 项目管理基本理论
目前国际上对于项目管理还没有一个统一的定义。主要因为项目管理是一整套科学的管理体系和方法, 很难用几句话对其进行全面而精确的概括, 为此只能从不同的角度对其进行描述：
描述 1: 项目管理是在项目运作过程中, 综合应用各种知识、技能、手段和技术以完成项目预期的目标和满足项目有关方面的需求。
描述 2: 项目管理是以项目为对象的一种科学的管理方式, 它以系统论的思想为指导, 以现代先进的管理理论和方法为基础, 通过项目管理特色的组织形式,实现项目全过程的综合动态管理, 以有效地完成项目目标。另外项目管理还有其它含义: 项目管理既是一种科学的管理活动, 也是一门新兴的管理学科。
2.1.2 项目风险管理基本理论
风险一般是指劳动成果和生产目的间的不确定性，大致有两层含义，一种强调成本或代价的不确定性，一种强调利益的不确定性。我们必须改变发生风险的条件，不发生这件事，甚至连电都能带来，也就是说风险就是在活动或者事件中的消极性，也就是我们不想看到的不好的后果潜在发生的可能性[47]。仔细说来，风险通常具有以下四个主要因素：一是事情发生变化；二是事情的随机性；三是不良的后果；四是原因（最直接的），我们把风险标为事件发生概率与结果的函数：R= f（C，P）公式中的 R 为风险，P 为概率，C 为结果如图 2.1 概率和风险后果函数图所示：
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2.2 工程项目风险管理的基本理论
2.2.1 工程项目管理
工程项目管理是一个系列的活动，它采取了先进的管理技术和现代化的管理手段，并运用科学的理念、程序和方法。“项目管理是运用管理的知识、工具和技术于项目活动上，来达成解决项目的问题或达成项目的需求[13]。所谓管理包含领导（leading）、组织（organizing）、用人（staffing）、计划（planning）、控制（controlling）等五项主要工作[34]。”项目管理（Project Management）运用各种相关技能、方法与工具，为满足或超越项目有关各方对项目的要求与期望，所开展的各种计划、组织、领导、控制等方面的活动[6]。
2.2.2 工程项目风险管理
工程项目风险管理涉及到社会的各行各业，每一行业都有自己各自不同的特点。企业风险管理主要是指分析、识别、评价生产过程中企业可能遇到的各种风险因素来实现最大安全的保障过程，表面来看，项目风险管理是识别分析行为和生产活动中的风险以及应对风险的措施，包括积极因素和消极因素两方面[6]。进一步来看，风险管理是指通过风险识别、风险量化、风险对策研究，实施控制等风险分析活动，对风险进行控制、规划、监督，对其产生的变化做出反应[16]。它们相互作用相互影响。目标成功主体实现过程中，主体是它的管理者，客体是风险及不确定性。在复杂又大型的生产活动中，需要设立专业的和相应的风险管理机构，通过项目风险的识别、分析、评价去认识项目存在的风险，用各种手段，措施，组织，管理，控制等技术和手段，科学的处理好不利后果，保障项目目标实现，并达到最佳化。风险管理具有周期性，每个时期都要进行风险管理，及时的调整对策，实现动态化管理。
建立工程项目风险管理系统也是其发展的重要组成部分之一，项目风险管理通常可分为四个主要阶段：风险识别、风险评估、风险控制和风险监控四个阶段。
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第三章 波音 737 飞机维修工程项目管理的简述与问题分析..................17
3.1 波音 737 飞机维修工程项目简介...................................17
3.1.1 波音 737 系列飞机简介.......................17
3.1.2 波音 737 飞机维修工程项目的特点.......................18
第四章 波音 737 飞机维修工程项目风险识别....................................21
4.1 波音 737 飞机维修工程项目风险识别方法与过程.....................21
4.2 波音 737 飞机维修工程项目风险类别.................................22
第五章 波音 737 飞机维修工程项目风险评估..............................29
5.1 风险评估模型选择...................................29
5.2 风险评估实施过程.........................29
第六章 波音 737 飞机维修工程项目风险控制
6.1“人”的因素的风险控制
6.1.1“人”的因素主要的应对策略
波音 737 飞机维修风险的预防策略中，风险主体的维护人员如何人性化也是现代航空整备航空公司应该思考的关键因素，从才培养、和谐环境。坚决抵制维修错误，要创造相关的处理体制，要有克服偏见与理性系统的有力的惩罚机制，基于这种人性化管理的目标，F11（工作流程和规程缺陷）是最风险的因素之一，但是从实际操作层面来看，有可以很容易控制。举例说明
