波音737飞机维修项目风险管理研究

：山东某家航空公司飞机维修公司的一位特车司机开着水车，在执行上水工作时候撞到飞机，造成机身46 段以后的饮用水服务面板周边约 2.5 厘米的蒙皮撕开。之后，工程师们根据手册在夜间进行应急维修，第二天早上此架飞机才投入了飞机的飞行。调查经理在对所有部门进行了查勘工作，在勘察完毕后，并所有参与这项调查的工作人员，开展了分析论证会议。最后各职能部门一起提交了调查报告，并且逐个调查分析和论证。最终发现了事故发生的原因：原来这名特车司机没有按照手册要求的飞机的路线驾驶，在特车尾部将要靠近服务面板时，突然变更了路线，离飞机的右面非常近。而且开车时有盲点，加上车架的警示装置又坏了没有修复，事件原因明显，该公司非常重视这一事故处理，召开了各级领导座谈会，商讨后决定对当事人特车司机进行严厉处罚和惩戒，并且对设备部门的主要管理人也给予相应的处罚。最后大家总结经验教训：制定并出台相应的规定要求，规范化操作，不允许经验主义，并且后续纳入质量部门的检查工作单中去，切实执行和检查到位。

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第七章 结论与展望

7.1 对飞机维修工程项目风险管理的结论

本文首先以飞机维修工程项目的国内外的研究现状进行了查阅、总结和梳理，并对项目风险管理理论和方法进行了深入研究，为本文的研究奠定了理论基础。其次以波音 737 飞机维修工程为研究对象，阐述了波音 737 飞机维修工程的现状和特点，总结出波音 737 飞机维修工程中 存在的问题，缺乏风险意识，没有对风险进行系统的评估和考量，没有引入项目风险管理的理念，导致风险管控一直得不到提升。再次，根据波音 737 飞机维修工程的实际情况，引入项目风险管理的理念和方法，通过层次分析法计算每一个指标的权重，并开展了一致性性的验证，确立权重指标是否都在可接受范围内。最后，运用头脑风暴法、概率计算法、专家分析法等风险评估方法，指出飞机维修工程项目中的四大风险：人为风险，管理风险，维修环境风险和“机”的风险，对它们进行了逐个的风险识别、分析评估，并提出针对性的详细改善意见和风险控制策略。

综上所述，飞机的安全性是社会各界的关注焦点。由于是航空公司的业务核心内容，因此需要加强对飞机维修的日常努力，将该项目的管理运用到飞机维修工作上，大大提高维修工的效率，降低对资源和维护费用的浪费，降低维修业进一步规范业务，有效提高飞机的安全性，促进中国航空事业的发展，机务维修中的风险管理对于保障航空安全非常重要，因此，航道管理部门来的各阶层人员都高度关注必须。

在实际维修过程中，对各种风险源的识别、分析、控制才能降低航空维修风险，同时，更重要的是提高员工和各级领导的安全意义，规范意识，形成良好的企业安全文化。最小化，保障航空维修的安全，保障航空企业的安全运行。本文只拿出波音 737 飞机维修中应用飞机维修项目管理针对航材保障风险和维修质量风险两个内容作了粗浅的分析评估并提出建议，抛砖引玉请各位专家老师们能评定出更好更先进的方式方法来为祖国波音 737 飞机事业发展助力前行。

参考文献（略）