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第六章 总结与展望
6.1 总结
尽管我国汽车产业近年来发展迅猛，但迅猛仅表现在汽车产量销量上，由此不难理解，我国目前依旧只是汽车产销量大国，而非汽车强国。新能源汽车，尤其是纯电动汽车，将成为未来汽车产业发展的一大重点。随着我国汽车市场开放程度的进一步扩大，大批外资新能源汽车品牌将参与到我国市场的竞争中去，我国新能源汽车将面临更加激烈的竞争，2020 年后我国电动车的竞争格局必将发生翻天覆地的变化，特别是国际知名纯电动汽车品牌特斯拉在中国的设厂投产，必然产生“鲶鱼效应”，一方面它会加剧新能源汽车的竞争，另一方面也会促进我国新能源汽车的向前发展。所以，在这样一个大环境下，现阶段我国汽车零部件企业所面临的一大挑战是：怎样深化新能源产品的研发工作。在研究项目时，必须明确的一点是，现阶段电动汽车的发展依旧存在非常多的不确定性因素，没有一种生产方式是可以保证绝对的低风险的，企业应当认真研究项目风险，对项目风险等级作出科学的评估，突出风险预防的关键点，做好风险处理工作，继而保证企业能够可持续发展。
经过对 A 公司电动汽车电池管理系统项目风险的研究，论文得到以下几点结论：
(1) 我国新能源汽车行业企业在产品研发阶段所面临的风险类型主要有政治经济风险、政策风险，市场风险等。论文所提及的风险因素具有共性，然而，不同公司，其管理方式、文化、资源等都是不同的，企业必须就自身的实际状况对项目风险进行全面的研究与评价，合理制定项目风险应对方案和风险管理计划。此外，必须意识到的一点是，风险因素会时刻发生变化，当市场环境变好、世界新能源技术提高时，原先的风险就会降低或被一种新的风险所替代，所以，对企业来说，制定长效机制来准确评价风险等级是至关重要的，它关系着项目能否成功实施。
(2) 本文综合运用风险矩阵和层次分析法来评估整体项目风险，并对比不同方案的风险程度，帮助企业管理层做出决策。根据研究结论来看，政策风险和市场风险仍然是现阶段新能源项目开发的主要风险，当前纯电动汽车仍然是政府鼓励的中长期发展方向。未来随着电池技术快速发展和产业化规模提升，纯电动汽车将有很大的降低成本空间，作为电动汽车上游的 A 公司也是必将受益。
参考文献（略）
