本文是一篇项目风险管理论文，本文针对公路扩建项目的风险识别、分析与评价，不仅改进了公路建设项目领域的项目风险管理理论，以 SY 项目为例，分析了应注意哪些问题和风险因素。重视公路扩建工程。使用专家评分方法，分析层次结构的思路和算法，将所有风险进行梳理整合之后，发现了一些对 SY 公路项目影响比较大的因素，即经济风险、技术风险和组织管理风险。根据对这些风险的识别和评估，找到了影响权重较高的几种风险因素，对这些风险因素提出有针对性的风险管理措施和手段，并提出相应的控制措施。
第 1 章 引言
1.1 研究目的及意义
1.1.1 研究目的
风险管理是工程项目管理进程中的重要内容，直接影响到整个工程项目的预期目标能否达成、最终收益水平及能否减少甚至避免损失。
本文主要研究目的：
（1）研究分析 SY 公路项目的风险管理现状和风险因素类型，促进 SY 公路项目的顺利建设。以 SY 公路项目为研究对象，结合风险管理理论知识和方法，对 SY公路项目面临的风险进行研究与分析。使用模糊分析法进行研究，可得出各层级风险相对应的指标权重，以此为依据提出具体、实用、有针对性的风险应对策略或者方法，保证 SY 公路项目顺利建设的目的。
（2）提出了公路建设项目风险的对策。对工程项目进行科学、可靠、合理的风险管理、控制和应对，尽可能降低风险的不良影响，尽可能顺利地完成工程建设。以对 SY 公路项目的风险因素研究为基础，同时可为其他公路项目的建设乃至其他工程项目建设领域的风险管理工作提供参考和建议。
1.1.2 研究意义
作为国家重要的基础设施，在公路工程建设中实施风险管理有助于合理分配国家资源，节省社会资金，保护社会人力资源和空间资源，并确保国民经济建设和社会的可持续发展。
针对公路建设项目的风险管理存在风险管理意识不足、系统模型不完善等问题。系统的综合研究在实践中往往偏于单一具体风险在项目中和项目结束之后的评估，
忽略多重风险的控制和早期预防的情况很多。
公路建设发展速度快，但具有高层次管理技能的人员相对较少，在这种情况下，不可避免地会产生一些管理问题。因此要提高对公路建设项目风险管理的认识，采取合理措施，减少对道路的损害。切实执行公路建设项目的风险管理措施，提高工程建设项目的稳定性和有效性，确保项目的健康运营和目标的实现。
如何对公路建设项目的风险进行管控和应对，是公路建设过程中的重要课题，具有重要的现实意义。
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1.2 文献综述
1.2.1 国外文献综述
20 世纪 30 年代，在全球金融危机的大背景下，美国经济陷入危机，数百家公司和公司濒临破产，严重影响了美国经济；在之后的十几年，美国公司要求专家对风险管理进行深入研究和分析，并积累了许多重要经验。从 20 世纪 60 年代开始，行业人员对风险管理的重视程度提高，进行了比较多的科研相关的学术活动。在1983年的风险管理和保险协会年会上，来自世界各地的专家通过讨论起草了最初的较完备的风险管理准则。
1960 年代初，陶氏化学公司开始对工程项目系统进行详细的安全风险评估和分析。1970 年代初期，以数学概率和统计知识作为风险评估和分析的主要内容，系统安全风险评估和风险分析被高科技行业领导者广泛使用。自 1980 年代以来，该项目的风险管理研究一直是科学、系统的。风险管理理论与其他学科的研究成果紧密结合，在建筑安全风险管理领域进行了实质和深入的研究，分析和研究安全管理的内容和方法，实际研究特定的安全风险控制课题，探讨怎么解决“如何控制”的问题。
（1）在项目风险管理的概念和意义方面
Alsultan 等学者认为公路风险管理主要目标是维护运输网络的安全和容量，保护交通基础设施上的投资，因此需要有系统的方法来分配有限的资源建设大型公路网。他们将风险分析和成本效益分析与数据不确定性相结合，评估道路性能，并将公路管理项目的潜在效益和风险以三维图表的形式呈现，以便于权衡分析，并允许对数据不确定性进行风险成本效益分析，并对权衡分析进行补充[1]。Galli 提出风险系统是工程与工程管理的交叉领域，主要研究系统的设计与管理。他认为，工程作为一个整体，关注点应当更多在技术、设计以及复杂系统的管理方面，系统工程师关注的焦点是检测和提高系统的效率，风险管理能够预测、评估和解决即将发生或可能发生的风险[2]。
Oikonomou 和 Tsoulfas 两位学者认为项目风险是一个不可避免的事实。如果施工人员的风险意识薄弱，不能正确的分析、评价、应对风险，就不能达到项目的本来的建设目标。建设项目各方要能够快速有效地了解和掌握基本的风险意识，并采取正确的方法和手段来应对这些问题情况[3]。Lmoussaoui 等学者全面介绍了在施工现场的许多潜在风险的具体因素[4]。Hallowell 等学者讨论了在各种组合模式下与安全事故密切相关的因素的不同概念[5]。根据 Esmaeili 和 Hallowell 的分析，现场安全风险管理的有效性取决于对安全风险因素的识别，但当前阶段和预定效果之间仍然存在差距[6]。
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第 2 章 相关概念与理论基础
2.1 工程项目风险的定义、特点、程序
2.1.1 工程项目风险的定义
（1）工程项目风险的定义
在广义的层面上，风险不仅会带来损失，还可能会带来收益，甚至没有影响，风险影响的结果是不确定的。在狭义的层面上，风险是指风险发生的同时引起的损失。风险管理可以说是一种功能表达，用于研究和分析项目中各种风险因素造成的损失和不确定性，从本质上反映了损失发生的可能性和对结果的影响程度。从数学意义上讲，它是损失发生的预测与对结果的影响程度之间关系的特定表示，同时可以表示实际事件和更改的可能性。风险的大小随着期望值的增加和变更值的变化而变化。由于未来环境是不确定的，这种不确定性相应的实际结果和对计划目标产生的负面影响的现象称为风险。
项目风险管理的含义是指通过识别风险，分析风险，评估风险以及合理地使用不同的风险应对措施和管理方法，从而达到有效地控制项目风险并采用技术适当管理风险事件的不良后果的目的。管理者分析可能引起各种危害的不确定因素与结果的严重性之间的关系，根据结果进行适当的评估，制定解决方案或预防措施报告，并针对危险因素的发生制定具体措施，以最大程度地减少事故发生率，实现建设项目的总体目标。
根据不同分类方法，风险可以分为纯风险和投机风险，或者基本风险和特定风险。如果有损失，就会有失去利益的风险，这就是所谓的纯风险，例如火灾风险。与纯风险有所不同，投机风险的出现有时不仅不会造成损失，还会带来收益。基本风险是指风险发生与否的可能性与个人无关。基本风险的存在更为广泛。如果风险的发生与特定的人相关，则是特定风险。这种风险与特定个体的因素有关，由风险引起的损失也仅限于个体范围。
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2.2 风险识别的内容和方法
工程项目的风险管理过程，通常可以分为四个层次，每个层次都有自己的特点。各阶段的风险管理方法也不同。这一过程中主要的活动是理解项目的风险原因和可能的结果。最终目的是定性和定量地评估项目中可能存在的风险或风险可能发生的因素。许多项目在实施过程中对风险没有足够的重视和采取应对措施，造成安全事故，给项目造成巨大损失。公路建设工程项目的风险识别方法最常用的是专家调查法（包括头脑风暴法和德尔菲方法）、核对表法、事故树法和 WBS-RBS 风险识别法等。
风险认识的过程必须反复多次进行，否则不能完全解决问题。风险的识别需要确定并重复讨论许多复杂的潜在风险因素，以获得正确的结果，但重复工作会增加成本，项目收益降低。为平衡成本和收益，管理者需要进行风险识别方法的组合，分析实际情况，选择最佳的方法以达到最好的效果。根据 SY 公路施工项目的施工特点，本文首先采用专家打分法对工程中可能出现的风险进行排序，对 SY 公路工程中的风险进行分类。继而采用模糊层次分析评价法，根据风险水平确定并制定相应的措施。
2.2.1 文献研究法
利用图书馆可查找的期刊及网络电子期刊库，搜索、查阅和收集大量有关公路建设工程项目风险管理等方面的国内外研究文件和资料。对收集到的数据进行梳理和分析，为本研究提供理论依据。
2.2.2 现场调查法
研究人员通过已知的基本情况，进行实地调查。现场调查是第一手资料的调查，与文献研究相比，现场研究是根据实际情况，所有在现场研究活动的总称。在很多情况下，例如数据收集不适当、不正确的情况下，就需要采取实地调查，取得第一手资料和信息，才能解决问题。现场调查的具体方法是：采访法、观察法和实验法。
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第 3 章 SY 公路建设项目概况及风险识别.................19
3.1 工程概况及项目组织实施情况............................. 19
3.1.1 工程概况............................. 19
3.1.2 项目组织实施情况........................... 21
第 4 章 SY 公路建设项目风险评价.........................28
4.1 风险评估方法的选用.......................... 28
4.2 用层次分析法进行风险评估...................................... 29
4.2.1 专家打分法确定隶属度...................... 29
4.2.2 构建风险评价指标权重矩阵..................... 31
第 5 章 S
