5.1 选址用地的应对措施 ............................................ 26
5.1.1 选址用地的总体要求 ............................. 26
5.1.2 选址用地的具体要求 ............................... 26
第五章 A 市车用天然气加气站项目的风险应对
5.1 选址用地的应对措施
5.1.1 选址用地的总体要求
（1）投资者应熟悉建站政策和标准规范等相关要求，确保此车用加气站选址符合 A市规划和标准规范中消防、环保、安全要求。
（2）在符合 A 市规划、环境保护和防火安全的前提下，应选在靠近水、电、气源，交通便利的地方，在选择地址的时候不应该让其离 A 市中心过远，此外，在选址的时候应该避免选择修建在 A 市交叉路口，如果在此处修建，则容易对交通产生影响，从而使道路的交通能力受到影响。
（3）组织勘察单位、设计单位、环境评价单位到 A 市现场核查。
5.1.2 选址用地的具体要求
在对该车用加气站进行选址时需要进一步明确，如果选择的压缩工艺不同，那么就会导致间距也不同，具体见表 5-1。其中还应特别注意以下几点：
（1）A 市架空电力线路及架空通信线路不应跨越该加气站的加气作业区；
（2）该加气站的撬装设备与加气站外建（构）筑物的安全间距也应符合规定；
（3）该加气站应该与 A 市的重要公共建筑物保持一定的距离，在通常情况下，其距离公路隧道口、铁路口等距离应该大于 50m。
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第六章 结论
在我国，由于车用天然气加气站项目的研究尚处于起步阶段。本文以 A 市车用天然气加气站项目为例子，探讨了该项目建设中的风险管理问题，通过研究，得到以下主要结论：
（1）A 市车用天然气加气站项目在建设中主要存在如下风险：选址用地的风险、项目合作股东方的风险、天然气气质的风险、环境污染的风险、安全管理的风险。
（2）通过风险评估，发现这些风险中，安全管理风险最大，环境污染风险次之，选址用地风险、项目合作股东方风险、天然气气质风险相当较小。
（3）针对这些风险，本文提出如下应对措施：首先从设备选择上选用防爆隔爆型产品，避免加气站可能泄漏的天然气遇电火花而发生爆炸，从本质上保证加气站的安全平稳运行。其次，在项目在进行的时候，选择聘用具有较好专业素质和较高技术水平的团队进行施工，在施工进行过程中聘请专业人员进行监督和管理，避免施工过程中有问题遗留，在对焊接街头进行检测的时候，采用的检测方式是无损检测，由具有专业资质的鉴定团队进行鉴定，使施工质量得到有效保障。最后，在加气站运营过程中，让各项规章制度得到构建，并在运行过程中不断完善。如果是特殊岗位，则需要对相关岗位的员工进行培训，在考核合格之后才能让员工从事相关岗位的工作。无论是什么岗位的工作，都需要严格按照相关操作规程进行操作，只有规定动作，没有自选动作。
通过 A 市车用天然气加气站项目的研究，我们认为车用天然气加气站项目在项目立项、选址用地、施工建设乃至投产后的运营都存在着各种各样不同的风险，而且作为易燃、易爆的危险化学品，风险相当之高，因此应用风险管理的研究方法对项目的发展有很好的推进作用，从国家标准规范的研究、当地政府政策的把控、合作股东方的甄选、设备设施的采购安装、人员的取证培训等等都需要精细化、标准化的管理。当然，虽然车用天然气加气站的风险很多，但是只要掌握了整个实施过程，把握住关键环节，控制住关键的风险点，在项目实施前就提前采取相应的控制措施，及时的转移、消除风险，一定能够确保车用天然气加气站项目的顺利运营。
参考文献（略）
