摘要:介绍了山东省城乡客运一体化建设情况，分析了山东省在城乡客运一体化建设方而存在的问题，提出城乡客运一体化的发展趋势和政策措施。
山东省城乡道路客运一体化发展概况
山东省城乡道路客运发展较快，到2002年末，公路通车总里程超过了72 000 km其中，高速公路达到2411 km，省会济南与16个市政府驻地实现了山高速公路直接相连，90多个县市、区)通了高速公路，所有乡镇和97%的行政村通了等级公路，山区、湖区、海岛以及经济欠发达地区的交通状况有了显著改观。道路运输持续发展，客运班车3.4力一辆,73.7力一个客位，旅游客车1405辆，客运出租车5.8力一辆。3个国家级运输主枢纽和6个省级集疏运中心，等级汽车站发展到372个，其中，一级客运站30个，一级客运站115个，二级客运站175个，四级客运站66个，其它简易站、停靠站约15 000个。
客运班线8817条，其中，跨省线路1109条、跨市线路4576条、县域内线路536条，日发班次6.6力一个，初步形成了以大中城市为中心，以县城乡镇所在地为节点，辐射农村，干支相连、四通八达、方便快捷的道路客运网络。
全年完成道路旅客运输量10亿人、427亿人公里，道路运输完成的客运量、客运周转量在综合运输中占的比重为90%和65%。道路客运业的迅速发展，对促进山东省经济社会的发展，改善人民群众出行条件起到了重要作用。
1.1行业管理领域不断扩大
至目前，青岛、淄博、烟台、威海、菏泽、东营等6个市，市政府明确山交通部门对城乡道路客运实施一体化管理，在建立城乡交通一体化管理体制方而取得了突破性进展。在城市客运出租车管理方而，除济南市山城建和交通两家管理外，其他16个市全部归口交通部门管理。山东省开行城市公共客车的县市、区)，有90%以上山交通部门负贡行业管理。据统计，交通部门管理的公共汽车达5410辆，旅游客
车1400辆，出租汽车5.9力一辆，交通部门实施城乡客运一体化管理的内涵和外延日益扩大。
1.2一体化运输网络不断完善
山东省100%的乡镇和93%的行政村通了客车，青岛、威海、东营等市，以及桓台、龙口、成武等市)实现了村村通客车，为推进城乡客运一体化建设打卜了坚实的基础。己对城乡客运实施一体化管理的市县，科学设计出租车、公交车、客运班车运营线路，合理调配运力，公平有序竞争，形成了相互促进、共同发展的良性循环。
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