本文是一篇运营管理论文，本文主要以企业运营安全问题研究为主题，广泛搜集国内外关于企业运营安全问题管理方面的研究成果，在国内外研究现状综述的基础上归纳总结出影响企业运营安全的相关要素，即人员、设备、环境、技术、管理五个方面。
第一章绪论
1.1研究的背景
随着我国经济技术水平的不断提升，各行各业都取得了长足进步，但是企业发展的背后安全生产的问题也日益凸显，由于部分企业的安全管理存在漏洞造成安全生产事故时有发生，成为阻碍我国经济高质量发展的绊脚石。经过不懈治理我国安全生产事故总体呈下降趋势，但随着治理的深入治理难度将逐渐加大，稍有不慎，重特大事故还会出现反弹，在国家逐年加强安全生产管理的同时2020年仍发生重特大事故16起，由此可见还需进一步加强企业安全管理建设，推进安全管理科学化、制度化，进一步消除事故产生的土壤。安全管理是管理科学的重要分支，是实现企业安全发展规划的重要手段；在企业管理中采取适宜的安全管控措施可以有效消除不安全因素，提升企业安全质量。随着改革开放的深入，各地经济取得了长足进步，伴随而来的交通拥堵也日益凸显。国家统计署数据显示，截至2021年3月我国拥有机动车约3.78亿辆，其中北京更是超过600万辆，作为治理交通堵塞的有效手段，发展公共交通已成为许多城市的共同选择，截止2019年底我国公共电汽车数量达58.4万辆较2010年增长55.73%，轨道交通运营里程达6172公里较2010年（1384.5公里）增长345.7%。截止2020年底全国中心城市轨道交通客运量在公共交通中的占比达38.7%，比上一年提升4.1%；北京、上海、成都、广州等6座城市的轨道交通客运量占公共交通出行比率超过50%[43]；“十三五”期间年均新增运营里程870.3公里，年均增长17.1%比“十二五”期间多了一番还多。近10年绿色交通特别是轨道交通得到了大范围应用，这也使得城市轨道交通运营安全受到了广泛关注，大部分城市的轨道交通运营经验不足十年，运营安全管理模式及管理战略多借鉴自运营经验较为丰富的北京地铁和香港地铁，并在自身经营中根据实际不断完善。城市轨道交通不仅可以提供给乘客安全正点的服务，还能够给乘客一个较好的乘车体验，已然成为市民出行的首选交通方式，在快速发展的同时我们也不得不看到相关运营安全事故也一直伴随着发生，近十年来发生了2011年上海地铁10号线追尾事故、2013年昆明地铁脱轨事故、2014年北京地铁5号线亡人事故、北京地铁4号线及亦庄线连续两起调试列车脱轨事故及2021年郑州地铁进水事故等安全事故都给人民生命财产安全造成了威胁。
1.2研究的目的与意义
企业安全管理是为清除威胁生产安全的潜在要素而进行的活动，是达成企业安全发展规划的有效抓手。保障企业的运营安全的根本目是为了给企业的正常运转提供保障，使得企业能够在安全平稳的生产中取得收益，并能够摆脱安全事故的束缚继续扩大和提升自身的生产。对造成事故的因素开展分析并深入研究制定有效应对措施，可有效提升企业运营安全[40]。由此可见有效落实企业安全整治十分重要，文章将以北京地铁的现实安全状况为基点，通过对北京地铁安全管理中存在的问题进行分析，结合影响企业运营安全的因素开展各层级访谈，配合查阅文献等方式探索北京地铁安全现状，发现企业在安全管理中存在的问题并对应提出优化方案。通过对安全策略和相应技术手段进行有效优化，来升华企业的安全治理效能，可以给企业的腾飞奠定良好基础。
做好企业运营安全管理工作是企业稳定发展的必要条件，结合安全管理理论对企业安全管理进行研究，对存在的问题采用有效地应对策略和技术手段，可以使企业获得相对稳定的发展环境，避免由于安全事件造成的损失，能为企业建立良好的形象从而赢取顾客的青睐。每个企业都在加强自身的安全管理的强度，通过一系列措施减少安全事件的发生。通过对企业的安全现状进行分析，通过发现问题、制定措施、解决问题、不断改善的循环，有利企业夯实企业发展的安全基础，避免由于基础不稳出现倒退，是企业稳步占据市场，树立良好安全形象，促进企业安全发展的必要一步。因此，本研究在一定程度上对安全管理理论进行了完善，还可以供同行业其他企业借鉴和参考。
第二章文献综述
2.1安全管理的基本概念及重要性
安全管理是管理科学的重要分支，是实现企业安全发展规划的重要手段;在企业管理中采取适宜的安全管控措施可以有效消除不安全因素，提升企业安全质量。安全管理主要是对是企业运营中的员工、设备、物料、环境等因素的状态进行管控；它是实时变化的，主要是对企业日常生产中的安全工作进行设计实施、效果检验和改进提升，是让生产实时处在安全状态的源头。
对于企业运营安全风险因素构成，目前研究人员的见解主要涉及以下几方面：
一是认为干扰运营安全的要素涉及人员、设备、环境和管理等方面，且相互之间交叉作用。王旭认为依据对域内外主要城市的轨道交通安全事故进行统计与分析,并依据事故致因理论认为应将城市轨道交通运营安全影响因素划分为“人-机-环-管”4大方面[26]。郑欣洁认为所有运营事故的发生都是人、机、环、管四方面在一定条件下相互交叉、共同作用导致的。只有对人员、设备、环境、管理四个因素全面的管控，方能有效降低地铁运营事故的发生[30]。
二是认为人是安全管理的主要环节，应当采取应用相应措施进行管控。刘德智认为安全管理包含人、设备、材料及生产环境等方面的管理,核心在于人的管理,通过一定方式方法强化生产的安全性,实现安全生产的目标[36]。中国地质大学的程五一、罗云教授等安全理论知名学者，认为任何安全事故均可以人为防控，通过减少甚至杜绝人为的失误，便可及时地消除环境中的潜在威胁，进而减少事故发生的可能性[36]。
三是认为安全管理受到人员、环节、设备、管理、技术等多方面、多因素、多层次的影响，应探索相应的策略予以治理。习江鹏认为影响轨道交通运营安全的因素包括车辆及设施设备状况、通号与行车组织、车站公共安全隐患、意外突发情况等[27]。于千杰认为安全管理具有非常重要的作用，如果安全管理不当会对运营生产和人员的健康造成影响。应要通过建立完善的管理体系，提高安全生产的水平，保证生产经营的有序进行[28]。
2.2影响企业安全管理的因素
2.2.1人员因素
探究和解决问题的能力是管理人员所必备的。当管理者有能力及时找到问题时，安全才能得到保障；唯有持续消除隐患，方可使企业获得提升。企业安全管理同样如此只有及时发现企业发展中存在的安全问题并对其产生的原因进行分析，才能及早予以治理，避免隐患演变成事故，给企业的正常发展造成阻碍。主要观点有两类：
一是认为人造成的安全风险不可避免需要通过研究分析，行车相应的应对方案。Hinze认为人在安全管理中有举足轻重的作用，可以通过培训提升工人技术熟练度，将有助于减少事故的发生[16]。马斌认为轨道交通设备具有较高的技术含量，但依未实现彻底智能化，运行中需要人力监管和控制[17]。Huang Shize认为随着轨道交通在我国得到快速发展，驾驶员的行为变得更加重要[37]。刘向阳认为当员工拥有相应的能力和装备，就能找到并修正存在的问题，并将其还原到日常所需的情况[25]。
二是认为提高企业的安全管理水平需要采取有效措施提升人员的安全素养。荆全忠在认为想提高我国煤矿的安全生产能力和安全水平，首先要从提升员工素质、普及安全知识与技能入手[18]。张永辉认为企业还需要进行问题的讨论和研究，通过组织员工大会以及员工研讨会等形式，通过员工之间的相互交流和讨论，找出企业生产过程中存在的一系列安全隐患，更好的培养工作人员的安全生产意识，控制企业事故的发生率，推动企业平稳健康的发展[19]。
第三章北京市地铁运营有限公司安全运营现状分析......................14
3.1北京市地铁运营有限公司简介.....................14
3.2北京市地铁运营有限公司安全管理调研情况.....................18
第四章北京市地铁运营有限公司安全管理的问题分析..................29
4.1人员问题分析...............................29
4.2设备设施问题分析..........................31
第五章北京市地铁运营有限公司安全管理问题的解决方案..........39
5.1培训与考核体系的完善.........................39
5.2设备管理系统的完善..............................40
第五章北京市地铁运营有限公司安全管理问题的解决方案
5.1培训与考核体系的完善
通过上文对于员工安全意识淡薄、技术业务能力不足、对工作（企业）的忠诚度降低、安全文化影响不足、工作环境差、监督检查不到位、管理制度存在漏洞、工作可选择性增加等问题，对其进行提炼后发现影响因素主要集中在培训教育、工作意愿、权责制度、制度建设、隐患排查等方面的欠缺，各个因素间是一个相互联动的链条且层级间相互影响，最终对安全目标产生正线或者负向的影响。
人员的素质和技能的提升需要通过完善培训体系来实现，从而改善其工作态度，增强其对企业的责任感和归属感，提升职工对于专业知识的掌握，提升工作能动性和责任心，多方面相结合激励员工发挥更多工作动能。此外通过有规划有目标的组织培训，可以有序提高员工的知识储备，使其掌握工作方法，间接帮助生产经营单位改善服务质量和生产效率；同时可以促进学习型组织搭建，通过持续有效的培训可以为企业注入活力应对激烈的经济竞争，提高生产效率，降低生产成本，形成持久的市场竞争优势。与此同时应对企业绩效考核体系进行修订完善，因为绩效考核是在已经确定好的战略目标下运用
