本文是一篇运营管理论文研究，本文以 JS 公司公交移动电视业务为研究对象，综合参考其它城市公交移动电视的发展策略和经营模式，采用定量与定性相结合、文献法等研究方法，综合运用波特竞争战略理论、PEST 分析法、SWOT 分析法、4C 营销理论，系统详细地分析了 JS 公交移动电视业务所面临的内外部环境、公司资源现状、行业竞争结构。
第一章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
进入 21 世纪，新技术此起彼伏，新媒体风起云涌。其中，建立在计算机技术之上的互联网媒体独领风骚，发展迅速，改变了媒体格局。特别是随着移动互联网技术、云计算、大数据的创新运用，手机、移动电视等数字新媒体革命式异军突起，不仅改变了人们的生活习惯，也改变了传统的传播理论。融媒体、全媒体成为一种趋势，打破了原先传统媒体和新媒体的界限。
作为数字移动电视的一个分支，公交移动电视自 2001 年诞生于新加坡、2002 年引入上海以来，经历了十年的发展，形成了广电和民营两类经营主体，此后再无大的发展。2012 年以后，在新的媒体格局、新的技术条件下，面对新兴数字媒体的迅猛发展，面对电梯，地铁，高铁，移动电视等替代者的冲击，公交移动电视的发展进入到一个瓶颈期。
JS 公司独家经营这座地级城市公交移动电视业务已近 9 年，面临着战略管理、公司治理水平的进一步提升。2019 年 1 月，国务院正式撤销地级莱芜市，原莱芜市所辖区域划归济南市，原莱芜市两个行政区莱城区和钢城区分别更名为济南市莱芜区和济南市钢城区。新的行政区划，打破了原先的市场边界。面对着两地之间经济社会的直接融合，JS 公司公交移动电视业务将何去何从。
国内研究公交移动电视的文献，主要包括报刊、博士和硕士论文、学术期刊以及部分相关的著作。通过对这些文献的搜集、阅读和总结来看，目前国内对于公交移动电视的研究比较缺乏，且研究时间主要集中在 2002 年至 2012 年这一时间段。在研究内容方面，大部分是从节目内容编排、受众分析、广告营销甚至发射技术角度进行论述和研究，对移动电视特别是公交移动电视运营模式和业务战略管理的研究寥寥无几。本文旨在总结以前理论研究的基础上，在新技术环境、新传播趋势和新媒体竞争格局下，进一步分析公交移动电视的优势与不足，针对性提出发展措施，探索公交移动电视的商业模式创新，填补近年研究空白，将会更好地指导公交移动电视产业的高效运营。
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1.2 研究内容与研究方法
1.2.1 研究内容
本文从内外环境入手，综合运用 PEST 模型、波特五力模型科学系统地分析 JS 公司公交移动电视现状和运营中遇到的问题，确定业务发展战略，探索公交移动电视多元化运营新模式，并基于新的运营模式，提出完善公司治理结构和企业文化建设的具体策略。
本文共分八章。第一章为绪论,包括选题的背景及意义、研究内容与方法。第二章为主要概念界定、主要理论基础和已有研究进展与综述。第三章为宏观环境分析，分为政治和法律环境分析、经济环境分析、社会和自然环境分析、技术创新、行业竞争结构的分析五部分。第四部分为 JS 公司内部运营分析，从公交电视产业链条、常见运营模式、企业自身资源优、劣势的盘点，包括 JS 公司资源分析、车载移动电视业务能力分析和竞争力分析。通过第三、第四的分析对 JS 公司公交移动电视业务有了全面的了解和把握，然后进入到第五章,运用 SWOT 工具进行具体的竞争战略选择、战略实施内容和制定战略目标。围绕战略目标和竞争战略展开第六章运营改进策略及保障的论述。第七章为结论，分为基本结论、创新与贡献、不足与展望三个小节。
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第二章 理论基础和相关研究进展
2.1 主要概念界定
2.1.1 公交移动电视
一个名词的概念不是一成不变的，随着时代的变迁、技术的进步，公交移动电视的概念也在发展。公交移动电视属于数字电视的一个分支。由于技术的飞速进步，数字移动电视原先的概念正在被突破和发展。
传统观点认为，公交移动电视属于数字移动电视，移动电视是将数字移动电视广播技术应用到公交车的接收终端，通过使用无线数字电视信号传输技术、地面接收设备、安装了机顶盒在 120 km / h 以下的公共汽车上，稳定、高清晰、高质量接收广播电视节目的户外移动媒体①。第四代移动通信技术的发展，使人们不仅可以随时随地相互交流，还可以双向下载和传输信息、图片和视频，也使得公交移动电视摆脱了原先的技术依赖。因此，笔者认为，公交移动电视更准确的概念应该概括为：公交移动电视是数字传输技术在公交车为接收终端上的应用，通过使用无线数字电视信号或者移动通信技术、地面接收设备，从而实现稳定、高清晰、高质量地接收广播电视节目的数字移动媒体。
2.1.2 商业运营模式
商业运营模式是指企业内部人员、财务、物资、信息等要素的结合，重点处理企业与环境之间的相互作用关系，包括与产业价值链的相互作用关系。企业的核心优势、能力养成和知识经验积累都是由商业运营模式创造的。
商业模式的设计，首先要求企业结合自身的资源条件和发展战略做出定位，解决企业处于什么样的产业链条中、在这个链条中处于何种地位这一问题。其次，盈利模式的设计应解决企业从何处获得收入、以何种形式的收入、收入在产业链中的分配形式和比例，以及企业是否有权对这种分配发表意见。
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2.2 主要理论基础
2.2.1 迈克尔.波特的竞争战略理论
波特的五力模型是迈克尔·波特（Michael Porter）在 1980 年代初期提出的，通常在企业制定竞争战略时用作战略分析工具。他认为，行业中有五种力量决定着竞争的规模和程度，它们共同影响着行业的吸引力和现有企业的竞争战略决策。五种力量分别是同行业中现有竞争对手的竞争力、潜在竞争对手的进入能力、替代品的替代能力、供应商的议价能力和买方的议价能力。
在《竞争战略》一书中，波特明确提出了三个总体战略：
（1）总成本领导战略
成本领先地位需要坚决地来建立有效规模的生产设施，根据经验降低成本，控制成本和间接费用，并最大程度地减少研发、服务、营销、广告和其他成本。为了实现这些目标，有必要高度重视管理成本。虽然质量、服务和其他方面不容忽视，但整个战略是将成本保持在竞争对手以下。
（2）差异化战略
差异化策略是区分公司提供的产品或服务，并在整个行业中树立独特的东西。可以通过多种方式实施差异化策战略：品牌标识设计、技术独特性、性能特征、客户服务、业务网络以及独特性的其他方面。理想的情况是该公司在几个方面都具有自己的差异化特征。
（3）专业化战略
专业化战略是针对特定客户群、产品线的特定细分市场或特定市场区域的战略。公司可以通过满足特定对象的需求来实现差异化，或者通过为该对象提供服务的成本较低，或者两者兼而有之。这样的公司可以使其潜在利润超过行业的一般水平。这些优势可以保护公司免受来自各种竞争力量的威胁。
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第三章 JS 公司公交移动电视业务运营外部环境分析............................13
3.1 宏观环境分析（PEST 分析）............................. 13
3.1.1 政治和法律环境...............................13
3.1.2 经济环境...................14
第四章 JS 公司公交移动电视业务运营现状与问题............................... 19
4.1 公交移动电视产业链条.............................19
4.2 业内发展现状与常见商业运营模式.................................20
4.2.1 三位一体:世通华纳运营模式....................................20
第五章 JS 公司公交移动电视运营改进的战略选择与目标设计..........................29
5.1 JS 公司公交电视业务资源与战略能力分析——SWOT 分析........................29
5.2 JS 公司公交电视运营战略选择................................30
第六章 JS 公司公交移动电视业务运营改进的对策措施
6.1 构建战略联盟
6.1.1 构建战略联盟的意义
这是一个竞争的时代，更是一个共享的时代。在竞争中合作，在合作中竞争，是企业面临的常态。企业无论大小，各有所长，各有所强。即便是同一类型、业务相同或相近，在不同的地区、不同的领域依然有合作的可能。战略联盟不分企业大小，既可以在大企业之间建立，也可以在中小企业之间抱团，还可以在大企业和小企业之间实现。
企业之间的战略联盟就是企业间在资源共享、有事相长、相互信任、相互独立的基础上，通过自愿互利、持续合作，达到增强各自的竞争优势,扬长避短,各取所需，有效降低交易成本,共同做大市场整体蛋糕，产生 1+1>2 的效果。构建战略联盟的意义在于：
（1）抵御风险，扬长避短
中小公司，大都处于成长阶段，或者资源禀赋有限，整体实力不够雄厚。可以通过建立合作联盟共同抵御市场风险，增强研发实力，提升生产能力，形成营销合力。补短有很多种方式，在这个日新月异、瞬息万变的时代，自力更生的精神不能丢，但要从头开始，并非明智选择。企业应该结合自身优势，适当采取“拿来主义”，通过和其他企业建立战略联盟的方式，迅速补足短处，形成合力，合作共赢。
（2）资源共享，携手共赢
补短不是目的，目的在于做强。通
