风险接受：该方法适用范围有限，不能够使用在一些高风险所产生影响的事件当中。具体而言，就是在得知风险出现之后，并不尽可能对风险完成规避或控制，而是主观方面接受其存在，并能够承担其所造成的损失。所以在项目规划的时候，则需要有意识地留存资源、时间等的富裕量来尝试承担风险造成的后果，该方法最适合用于那些已被分类为低风险事件的情况。
风险转移：该方法并没有直接对风险进行处理，而是将风险完成再分配，可以将出现在项目中某部分的风险转移至项目的另外部分，或者是在公司间进行转移。这种方式本质上是一种风险的共同承担，而不是对风险的中止。这种方式的成功与否，在于能否采取合理的技术来实施。
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第6章 结论与展望
6.1 研究结论
近些年来，由于交通出行的需要，汽车产业一直在经济当中占据重要的地位。但随着环境问题渐渐被政府所重视，科技水平提高，经济持续攀升，导致汽车产业当中也出现了一些变化，工业中所使用的技术渐渐向着复杂细化的方向发展，而与此同时，管理水平也在稳步进步。如何在项目开展过程中良好的完成管理工作，避免影响到产品的质量，从项目伊始到项目产品投入生产的流程当中，需要进行风险管理，其质量好坏直接决定了项目的成功与否。本文的研究对象是 WF 公司的产品开发项目，研究的内容则是结合该项目的具体内在特点和模式，结合相关理论，寻求合理的、符合实际的风险管理方法，并将管理风险分散化，对项目当中可能存在的风险问题，使用适当的方式加以识别风险类型，构建评价体系，从而良好的针对项目所存在的风险隐患进行管理。使得开发项目顺利进行，改善产品质量，提升产品竞争优势，增加市场占有率。能够让企业在当前技术要求高，项目周期短，竞争激烈的市场中生存下来。
通过本文的研究可以得到如下结论：
（1）当前 WF 公司风险管理存在较大缺陷，目前仅有管理体系框架，却难以合理的投入使用，所以考虑到国内市场的状况，以及业务的主要产品内容，在开发项目的管理当中尝试细化管理内容。如若不然，在开发项目当中所隐含的各类风险出现的概率将逐步提升，最终爆发，造成无法弥补的损失，使得项目难以进行，产品质量难以保证，甚至造成项目崩盘。
（2）通过本文的研究识别出当前 WF 公司零部件开发项目当中所蕴含的风险来源由四大部分组成，包括技术方面、管理方面、经济方面、政治方面，具体可细分成四十五种。
（3）结合 WF 公司零部件开发项目的风险类型，对项目当中每项风险可能出现的概率与损害程度进行分析，之后使用 AHP 法建立评价体系，并量化风险影响，帮助 WF 公司比较不同项目的风险大小。
（4）应用四大风险应对策略应对通过项目评价得出的 WF 公司零部件开发项目高风险事件，将这些应对方法细化并落实到公司的四个阶段和六个门的项目管理流程中去，检核门径过关的必要交付物，从而实现对风险事件的持续有效监控。
参考文献（略）
