分析物流领域中应用价值工程的具体方法
摘要:价值工程在物流领域中的应用对于解决物流行业存在的成本高、效率低的问题具有重要意义。论文介绍了价值工程在物流领域中应用的具体方法,分析了在物流领域中应用价值工程应考虑的因素,最后提出了价值工程在物流领域中的应用步骤。
关键词:价值工程 物流成本价值工程
在物流领域中的应用对于解决物流行业存在的成本高、效率低的问题具有重要意义。据有关资料显示,物流成本占我国GDP的20%左右甚至更高,而发达国家这一比重仅为10%,但是我国物流活动的效率却远低于发达国家。笔者认为,解决这一问题的关键在于物流活动开始前的物流系统设计。论文帮写因此,物流成本的控制及物流活动效率的提高,可以在物流系统设计阶段,通过对物流系统进行价值工程分析并选择最佳方案来实现。也就是说,在物流领域中应用价值工程,主要是在物流系统设计阶段,以成本为核心,对物流成本和物流功能进行分析,选择最优方案,使整个物流系统达到最优化。
1价值工程概论价值工程(Value Engineering,VE)也称为价值分析(Value Analysis,VA),论文帮写是指通过集体智慧和有组织的活动对产品或服务进行功能分析,使目标以最低的总成本(寿命周期成本)可靠地实现产品或服务的必要功能,从而提高产品或服务的价值。在价值工程中,价值的定义为
价值工程是一门新兴的管理技术,是降低成本、提高经济效益的有效方法。它的主要思路是通过对选定研究对象的功能及成本进行分析,提高研究对象的价值。这里的价值,要从功能与成本的关系上理解,论文帮写即用最低的成本来实现和创造具备的必要功能。功能的提高是无限的,但它同时受客户需求和成本的制约。价值工程分析就是通过对功能与成本关系的科学比较,分析并从中找出最佳价值。价值工程系美国GE公司L.D.Miles先生在1947年所开发。最初被用于解决防火材料Asbestos的问题,在业界被传颂一时。其后Miles进行了相关研究并将之体系化,命名为VA。1954年美国国防部将GE公司的VA观念加以导入,命名为VE。在美国国防部的推动之下全美国曾创下聘用10万名价值工程师的纪录。日本则在1955年二次大战战后组团赴美考察时,学习了此项降低成本的工具,并在1960年左右正式导入日本。最初是由制造业为了降低成品的材料费而导入,后来应用到设计阶段,进行大规模且有效的成本降低。VA/VE被视为是降低成本的利器,经过几十年的不断发展与完善,已在发达国家得到了广泛应用。我国在1978年从日本引入价值工程。经过近三十年的发展,价值工程在我国无论是研究方面还是实践方面已取得不少成果和经验。然而目前我国关于价值工程的理论及应用研究主要集中在制造业、建筑业等方面,在物流行业还是一个新的研究领域,有关方面的研究也是刚刚起步,相关研究成果也很少。
2价值工程在物流领域应用的具体方法以价值工程理论为指导对物流功能和物流成本进行分析决策时,主要有以下方法[1]:一是在保持物流功能水平不变的情况下尽量降低物流成本。这种方法主要通过优化物流系统结构、降低物流成本来提高物流价值。采用这种方法,物流功能通常维持在一定水平。论文帮写二是提高物流功能水平的同时增加物流成本。这是许多企业提高物流功能水平的做法,是物流企业面对特定客户或其面临竞争对手时所采取的具有战略意义的做法。三是在保持物流成本不变的情况下提高功能水平。这是一种积极的物流成本对策。四是用较低的物流成本,实现较高的物流功能。这是一种增加效益、具有战略意义的方法。物流企业只有合理运用自身的资源,才能获得这样的效果。
3在物流领域中应用价值工程分析应考虑的因素现代物流是由运输、包装、仓储、装卸及配送等物流活动组成的集合。物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系统中,要想较多地达到某个方面的目的,必然会使另一方面的目的受到一定的损失。例如,减少仓库的数目并减少库存,必然会使库存补充变得频繁而增加运输的次数,这就造成库存成本降低了,运输成本却增加了论文帮写;再如,在运输过程中将铁路运输改为航空运输,虽然增加了运费,造成运输成本增加,却提高了运输速度,减少了库存,降低了库存费用。在物流包装中也存在着类似问题。在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下,假定其他成本要素也不变,则包装成本越低,利润越高。但是,一旦商品进入流通之后,如果因为包装问题降低了产品的防护功能,就可能造成大量损失,就会导致储存、装卸、运输功能要素的工作损失和效益减少。显然,包装活动的效益是以其他功能要素的损失为代价的。中国流通领域每年因包装不善出现的上百亿元的商品损失就是实证。所有这些表明,在设计物流系统时,要综合考虑各方面因素的影响,从而使整个物流系统达到最优[2]。这些因素包括:
3.1物流成本和物流功能的关系物流活动的产出是物流服务,产出多少与质量可以用功能水平的高低来衡量。因物流服务而消耗的活劳动与物化劳动表现为物流成本。高水平的物流服务可能会导致较高的物流成本。在没有较大的技术进步情况下,物流企业很难做到既提高了物流功能水平,同时也降低了物流成本。也就是说,物流成本与物流功能之间存在一种效益背反关系。论文帮写一般情况下,提高物流功能,物流成本就会增加,而且,物流功能水平与物流成本之间并非呈现线性关系,投入相同的物流成本并非可以得到相同的物流功能的提高。然而,从另一方面来看,只有不断提高物流功能,才能不断减少和消灭各种差错事故,降低各种不必要的费用支出,也只有不断提高物流功能,才能降低物流过程的消耗,增加物流企业的盈利,才能保持良好的信誉,以吸引更多的客户,形成规模化的集约经营,提高物流效率,从根本上降低物流成本。因此,在设计物流系统时,不能盲目追求高水平的物流服务而忽视了成本因素,应该充分考虑物流成本与物流功能之间的关系,以一定功能水平下的最低物流成本为目标。
3.2市场竞争因素物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断变化的。与处于竞争状态的其他企业相比,论文帮写在处于相当高的功能水平的情况下,要想超过竞争对手、维持更高的功能水平,就需要有更多的投入。美国营销专家P·科特勒指出:“物流的目的必须引进投入与产出的系统效率概念,才能得出较好的定义。”企业之间的竞争一般包括产品价格的竞争、产品及服务质量的竞争、产品性能的竞争等等。对于物流领域而言,优质的物流服务质量、高效的物流系统效率是决定竞争成败的关键所在。企业想要在激烈的市场竞争中胜出,就必须提高物流服务质量、提高物流系统效率。企业为了实现这一目标,必须采取相应的措施,这必然会导致物流成本的变化。如目前大多数物流企业采用的仍是传统的仓库和货代,一些基本的现代化硬件设施也还没有配备,这给发展现代物流带来了许多障碍,所以应先着手对现有的资源和流程进行改造,提高作业效率。同时,应根据企业自身情况有计划地配置一些现化化物流管理设备及设施,如电脑、软件、系统联网等,为向现代物流转变提供便利。然而这些设备或设施的增加也会导致物流成本的增加。因此,在确定物流功能时,要以得到用户满意为前提,同时兼顾物流成本的合理,使两者的利益达到协调统一。
3.3产品因素在物流领域运用价值工程分析要充分考虑产品特性对物流成本的影响。不同的产品具有不同的特性,它们会影响物流成本的大小。例如物流运输成本就受产品密度、产品形式和大小、论文帮写产品安全等因素的影响。产品密度大,则可以充分利用运输空间和仓储空间,降低运输和仓储成本;标准矩形的产品要比形状奇特的产品更容易积载,因而所需的运输成本较低;那些容易被损坏及容易腐蚀的产品对物流运输环节提出了更高的要求,因而运输成本会更高;一些对运输条件有特殊要求的产品,也会导致运输成本的增加。因此,在对运用价值工程分析时,要考虑到不同的产品或商品对物流成本的影响。除以上因素外,还需要考虑一些其他因素,如空间因素。空间因素也是影响物流成本的一个重要因素。因为物流系统中各物流节点的相互位置以及物流节点与供应商、目标市场的距离都会影响物流成 本。例如在物流选址中,就必须考虑距离因素。由于价值工程分析一般发生在战略决策层,对物流及其活动具有先导性影响。这就要求有关决策人员要有发展的眼光,具有足够的战略意识。
4价值工程在物流领域中应用步骤首先通过对物流活动进行分析调研,确定物流活动中价值工程分析的对象。论文帮写价值工程既要降低成本,又要提高功能,涉及到物流活动的方方面面。因而,并没有必要对所有的活动都进行价值工程分析,也不必要对一项物流活动的所有环节都进行价值工程分析[3]。其次,根据分析对象的性质、范围、要求,收集相关的信息。在收集信息的基础上,对价值工程分析对象的功能、成本、价值进行深入分析,这是最重要的一个环节。要对价值工程分析对象在物流活动中的每道程序、每道工序,每项作业进行分析,了解其对物流活动的最终价值起了什么作用,承担了什么职能,没有它们是否影响物流服务活动的价值,有无其它形式替代等。这也是对分析对象功能下定义的过程。
对这些功能进行分类和整理,确定哪些是基本功能,哪些是辅助功能,哪些是功能过剩,哪些是功能不足。在此基础上,确定物流活动中需要改进的功能范围,为下一步提出改进方案提供依据。论文帮写在这一阶段,还需要计算分析对象的价值系数,对分析对象的功能进行评价,并选择价值系数小于1的作为改善对象。第三,根据上述计算及分析结果,提出物流活动中改进价值的新方案。提出新方案的过程是一个创造的过程,在进行中应注意以下几点:一是要敢于打破框框,不受原设计的束缚,完全根据功能定义来设想实现功能的手段,要从各种不同角度来设想;二是要发动大家参加这一工作,组织不同
