本文是企业管理论文，笔者通过优化库存模型，可以使公司和门店减少库存成本，提升门店的服务水平和快速响应客户需求。库存优化是公司转型升级重要一步，可以为公司开辟新的利润增长区域，使公司在激烈的竞争中发挥出优势。
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
从 2009 年起中国汽车销售量连续 5 年居全球第一，过去 10 年，中国的私人汽车保有量高速增长，平均增速 25%。据公安部交通管理局统计数据显示，截至2016 年底，全国机动车保有量接近 3 亿辆，其中小型载客汽车达到了 1.46 亿辆，2016 年新注册登记的汽车达 2752 万辆，与 2015 年相比增长了 15.08%，保有量净增 2212 万辆，汽车保有量和净增量都达到了较高的水平。
随着不断增长的汽车保有量，我国汽车产业逐步走向成熟，汽车后市场规模也在不断扩大，汽车产业价值链的重心已从汽车制造逐步转移到汽车“后市场”服务环节。所谓汽车后市场，是指汽车销售之后，围绕汽车服务形成的市场，主要包含汽车维修及配件、汽车养护、汽车金融、汽车保险、汽车电商、汽车改装、二手车及汽车租赁等七大类。购买汽车并非一次性消费，购车之后随之而来的则是保险费、保养费、维修费、 洗车美容费等费用。根据易观智库发布的报告预计到 2018 年中国汽车后市场的规模将超过万亿元。在发达国家成熟的汽车市场中，汽车后市场占了汽车产业利润比例相当大，占比能达到 60%~70%，以美国为例，汽车经销商的利润 12%来源于汽车服务配件，服务配件的毛利率达到 46%。而相比之下，我国汽车经销商的汽车服务配件利润，只占整体利润的 6%，毛利率仅为 36%。尽管我国汽车经销商的销售收入和销售利润与国外存在一定差距,但仍然大大高于新车销售的毛利率(我国新车销售的毛利率为 5%)。由此可见,现阶段我国汽车配件服务领域的利润有很大的提升空间，汽车快修连锁企业应该加强配件服务，提高自己的盈利能力。
随着近几年汽车快修连锁的快速发展，竞争日益激烈，而且工人工资、房租等成本也在上涨，企业的利润空间被进一步压缩，A 公司为了开辟新的利润增长空间，A 公司制定了全面进军汽车后市场的战略，就是提高公司信息化程度，提高管理运营效率，提升服务水平，吸引更多用户，增加企业知名度，进而开展汽车保险、汽车金融、二手车等业务。所以为了公司发展战略的需要，开展库存管理研究是很有必要的。
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1.2 国内外研究现状
1.2.1 库存分类
国外学者在上世纪 60 年代就提出了备份分类研究，Allen(1968) 对管理备件分类问题首先展开了研究，根据备件的可维修性,将备件分成两类：可维修和不可维修。之后，为制定科学合理的备件库存策略，根据备件不同角度对备件进行更详细的分类。如 Peter 等人采用从上到下分类方法(top2down),从是否需要储备角度将备件分为：不需要储备的备件和必需储备的关键备件,然后再分别对每类备件进行控制。 Cohen (1992)将备件需求分为紧急需求和普通需求两类, 通过快速高效地响应客户需求来到达降低库存的目的。Moore (1996)提出备件分类需考虑多种因素，包含：机器故障、备件过去使用的情况、缺货水平、供货提前期、供应商可靠性和库存周转期等, 而且针对每类备件制定针对该备件的订货策略; R.Dekker等人(1998)根据设备需求的关键性将需求分为两种：关键需求和非关键需求; Braglia 等人(2004)根据各种因素对备件进行了分类，其中包括：库存约束、安全和环境目标、维修战略、物流等因素。
在国内关于备份的研究主要集中在 ABC 分类法上，很多文献提到了ABC 分类法或者基于 ABC 分类法进行了扩展研究，根据不同的应用场景改进和优化了 ABC 分类法。ABC 分类法又称“80 对 20”规则、重点管理法 或A B C 分析法等，帕雷托定律是由意大利的经济学家帕雷托提出，应用到库存管理上就是十分著名的 ABC 分类法。它的基本方法是按照物资销售额度、销售数量、销售成本等因素将物资分为 A、B、C 三类，，划分出重点和一般，从而有区别地管理与控制。其中对 A 类商品进行密切关注，对 B 类商品保持合理稳定库存，对 C 类商品进行批量进货。通常来说，A 类产品是公司最重要的利润来源，或者是客户最需要的产品。A 类产品通常要照顾到特定/重要客户的需求，其服务水平自然会比 B 类、C 类要高。A 类产品一般占到全部产品的 10% 15%。
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第二章 A 公司库存管理的现状分析
2.1 A 公司简介
A 公司创立于 2004 年，汽修连锁门店遍布全国大多数城市，是汽车后市场知名汽车维修连锁企业。从 2014 年开始，A 公司的很多门店开始经营快修业务，成为国内首家承诺“全国联保，终身质保”的连锁汽车维修企业，始终践行“诚信从小开始，品质源自细节，伙伴分享快乐”的文化理念。如今 A 公司拥有独创的 QSRS 车身量子快漆系统，此系统提高了车漆的修复效率，喷漆效果和质量得到了保证，奠定了 A 公司汽车微修专家的地位。以技术研发和产品开发为基础，通过引进消化多项国际先进的科技成果，A 公司已成为国内汽车后市场领域，最具科技实力和研发创新能力的连锁经营企业。A 公司的门店从管理和投资的角度来看，分为直营店和加盟店两种类型。直营店，是指由总公司投资或控股，全权经营，总部负责直营门店的直接经营、投资和管理。总公司采取纵深式的管理方式，实现集中管理，分散销售，零售门店必须接受总公司指挥。加盟店，是指公司将它的服务标章授权给加盟门店，加盟门店可以使用加盟公司的品牌、形象、管理经验、原材料共享等，在市场上招揽顾客。加盟店加盟时，总部会传授自身的经验给加盟店，并帮助加盟店进行经营，总部可以向加盟店收取加盟金、管理费以及保证金等。
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2.2 战略目标
A 公司战略目标是塑造国内一流的汽车快修连锁品牌，具体包含以下几个方面：
1.加强管理，标准化流程。
2.做好信息化建设，这是快修连锁经营的重要条件。
3.加强配件采购和物流配送网络化管理，这是快修连锁经营的重要保障。
4.培养高素质人才，提供优质的维修服务。公司现在汽车维修技师 80%是高中学历，随着我国汽车销量高速增长，汽车技术专业性不断地提高，对汽车维修保养等相关工作有了更高的要求，“高学历，高素质，高技术”的三高人才的需求是供不应求，高素质人才的匮乏影响着维修服务的质量，因此，吸收、培养并留住这些高素质的人才，是向社会提高优质服务的基本保障。
5. 提高汽车维修质量和维修服务的水平。在消费者形成好的口碑，实现品牌维修，满足消费者个性化的汽维修需求，更好地满足市场，时刻为消费者利益着想，树立良好的社会形象。
6. 提高企业的核心竞争力，扩大市场占有率。企业核心竞争力强弱的一个重要指标就是市场占有率，为了提高市场占有率，不仅仅需要有高质量的产品和优质的服务，还需要有输出这些产品和服务的门店数量和门店分布范围。据国际权威组织统计，世界级品牌占了全球市场份额的 40%以上和销售额的 50%左右，而这些世界级品牌占全球品牌份额不到 3%，高质量的产品和服务，好的口碑是企业的一个重要的核心竞争力，这样才能产生品牌效应，提高消费者对品牌的忠诚度，忠诚度高的消费者对品牌的重复购买率较高，并且乐于宣传和推广企业的品牌，这样口口相传形成好的口碑。拥有好的品牌，得到市场的认可，企业就有枪战市场的先机和赢得更大市场空间的能力。增强企业核心竞争力，提高品牌知名度，扩大市场占有率，提升企业的盈利能力。总体来说，A 公司未来要建立起以智慧产品体系、智慧系统体系、智慧供应体系三大体系为核心的总体战略目标，服务好消费者，提升消费者满意度。
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第三章 门店的库存优化.......................21
3.1 门店业务分析 ................. 21
3.2 规划配件分类...................... 23
第四章 需求预测........................31
4.1 业务分析..................... 31
4.2 移动平均预测法.................... 32
第五章 库存配送联合优化研究.......................45
5.1 问题描述................... 45
5.2 库存控制策略................... 46
第五章 库存配送联合优化研究
5.1 问题描述本文研究的是汽车快修连锁企业的库存与配送联合优化
（Inventory-Transportation Integrated Optimization， ITIO）问题，将库存和配送运输作为一个整体来考虑，使连锁经营企业在库存和配送方面的总成本最小。具体情况是：A 汽车快修连锁企业在某市有一家配送中心，配送中心负责该市门店的所需配件的采购和配送，有 M 个供应商向配送中心提供配件商品，物流系统结构如图 5.1：
在企业经营的众多配件中，A 类配件以及部分重要的 B 类和 C 类配件，对企业的经营响应重大，需要严格地管理，单独决策。本文以定量订货模型为基础建立库存/配送联合优化决策模型，以实现系统总成本最小化。
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第六章 结论与展望
6.1 结论
随着中国的私家
