（3）组织调整和人员招聘
公司内部将传播职能与项目发展部门合并，并通过社会招聘设置客服管理、线下活动公关、线上推广人员各一名，向传播经理汇报，其中客服管理人员负责与各线路客服部门对接。招聘环节注重专业能力和从业经验。另外调整各线路一线站务员劳务方式，由劳务派遣改成正式劳动合同。公司外部传播供应商，选择服务范围广质量优者，比较性价比签订“一站式”打包服务合同。
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第 7 章 结语
7.1 基本结论
本文结合传播八要素理论、品牌传播接触理论和传播的 5R 理论，从 SK 公司的内外部环境入手，识别各项存在的问题，针对每项问题分析归纳，通过系统性的措施一一解决。本优化方案为 SK 公司今后的传播工作起到抛转引玉的作用。同时，本文也为优化方案的实施提出时间计划和保障措施建议。主要结论概况如下：
第一，公共交通运营市场竞争越来越开放，并且行业内主要和潜在竞争对手都对品牌传播有越来越深的尝试，SK 公司要做好品牌传播是必然选择。公共交通与城市居民的基本生活息息相关，公交企业传播本质要以乘客为中心，了解乘客需求，在乘客与公司接触的关键点提高服务质量和品牌形象。为乘客创造价值的过程也是企业获得价值的过程。
第二，归纳出目前制约 SK 公司品牌传播的八大问题：传播对象定位不明确、传播预算规划不科学、缺乏全面的品牌接触管理、传播活动难以协同顾客目标、传播内容影响力不强、缺乏对传播效果的评估手段、组织结构中传播职能功能不强、传播渠道之间不能紧密结合。
第三，结合 SK 公司的传播问题提出了优化策略：将传播对象聚焦终端顾客也就是乘客，需要收集乘客信息形成洞察，建立与顾客的互动和反馈；优化传播预算的规划方式，首先转变管理层的认知，以乘客需求为中心，再重新规划由外向内的预算制定流程；全面管理品牌接触，确定乘客与品牌接触的关键点，按接触点优先顺序提高各接触点上的乘客体验，并且保持各接触点的品牌形象统一；将为乘客创造价值设为传播活动的目标，需要品牌传播活动对于乘客具有相关性、开放性、响应力、可辨识度和融洽互惠的关系；优化传播内容，提高内容的创意性，借助公司外交事件带来的热点，和鼓励一线员工创作鲜活的一手传播素材；评估传播效果，根据各类别的传播活动确定评估的指标、周期及考核办法；强化组织结构中的传播职能，取消品牌传播与项目拓展职能的分隔，招聘专业的传播团队，并且与外部传播公司建立一站式合作；尝试更多传播渠道，将各渠道组合使用。
最后，为 SK 公司的传播优化方案提出初步的实施计划，预计使用半年时间实现领导层对方案的审批，按新的规划方式制定下一年度的传播预算，调整组织结构招聘增加岗位人员和开展内外部培训，使各级员工和供应商都知晓理解公司的传播计划。后续在方案实施的过程中还需不断调整方案。另外，方案的实施还需要公司高层的战略保障、运营部的技术保障、财务和人力资源部门的保障配合。
参考文献(略)
