本文是一篇物流管理论文，本文在查阅国内外有关托盘共用与平台定价理论研究的基础上，着重对托盘共用过程中的三个关键问题展开详细研究，首先对托盘共用现有模式进行分析归纳，着重分析了“开放式”托盘共用平台的构建，接着对竞价自选方式下托盘共用平台定价问题进行了详细的研究，最后针对派单模式下托盘共用平台中空托盘和废旧托盘的调度问题展开了详细研究。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
随着我国经济的不断发展，物流行业也得到了快速的发展，国内的很多行业都与物流业息息相关，随着企业的不断发展扩大对物流行业的要求也在不断的增加，物流行业的发展对企业降低生产成本、运营成本、提高客户满意度以及提高企业竞争力等很多方面都发挥了重要的作用。而托盘在货物的运输、存储和装卸搬运等诸多物流环节中得到广泛的应用。由于托盘在我国物流行业中起着不可或缺的作用，国内托盘行业也在不断的发展，2017 年国内托盘行业中托盘市场规模已经达到了 82712.2 亿元，而 2018 年则达到了 88171.2 亿元，相对于 2107年增长了 6.6%，从这几年托盘市场规模的发展来看，我国托盘行业正处于快速发展的阶段。虽然我国托盘市场需求量在不断的增加、市场规模也在不断扩大，但托盘在企业间的流通过程中仍存在着许多问题，比如经常出现标准不一、装载亏空率高、质量不规范和回收网络不健全等问题，导致托盘每年的损耗量很大，并且使用效率比较低。目前国内仅仅有不到 20%的托盘的实现了企业间的循环使用实现了托盘的社会化，并没有真正发挥托盘在物流行业中的作用。托盘循环利用率低、托盘的损耗率高和托盘的存储量高的现象增加了企业的物流成本，同时也造成了生态资源的浪费不利于环境有好型社会的建设。
提高托盘使用率以及对托盘进行有效的组织管理是充分发挥托盘在物流行业中作用的重要前提。为了缓解托盘在使用过程中出现的损耗率高、使用率低和空闲托盘占用企业资源等问题，同时也积极响应国家‘互联网+流通’政策，目前国内已经有一些企业把托盘看做一项非常重要的资产进行管理，实现托盘低损耗率和高使用率，从而使得企业的利益得到最大化。目前，各个国家对托盘的管理方法主要有托盘所有权转移(pallet transfer of ownership)、托盘交换(pallet exchange)和托盘共用(pallet poling)这三种。所谓的托盘所有权转移是指货物在企业间流转时，货物的需求方在接收供给方的货物时必须同时向供给方买入随着货物一起运输的托盘，这种托盘的管理方法在一定程度上会增加需求方的经济负担，不利于实现企业利益最大化；托盘交换是指货物在企业间流转时，需求方在接收供给方的货物时必须同时向供给方交付等量的托盘，由于交换的托盘质量会存在差异，且运输方需要将交换后的托盘运往货物供给方降低了物流效率同时增加了物流成本，很容易导致供需方合作关系的瓦解；托盘共用是指企业间通过事先签订协议，采用租赁、联盟等方式实现托盘的循环利用，是业界比较青睐的一种托盘管理方法。因此本文将托盘共用作为研究对象，对托盘共用过程中的关键问题展开具体研究。
........................
1.2 国内外研究现状
1.2.1 托盘共用平台的运行模式相关研究
从上世纪六十年代开始国内外学者就开始对托盘的循环共用进行研究，国内外学者关于托盘共用平台的运行模式和托盘共用平台内的企业分工问题的主要研究成果综述如下：
关于托盘共用系统运行模式方面，目前广泛接受的托盘管理策略包括对托盘所有权转移、托盘交换(pallet exchange)和租赁[1]。陈兴禹[2]基于我国托盘市场的现状，提出了一种具有二级节点结构的托盘共用系统，采用托租赁的方式使系统内的托盘进行循环流动。刘小伟等[3]和胡悦秀等[4]基于国内铁路托盘共用业务的现状，研究了以铁路为主的托盘共用管理模式。王鹏[5]针对托盘的租赁模式、交换模式、转售模式、回购返租模式和融资租赁模式这五种进行研究。Valerio Elia和 Maria Grazia Gnoni[6]研究了封闭式的托盘共用系统既由托盘租赁方在其服务范围内设立租赁网点，购买托盘构建托盘资源池，托盘所有权归共用平台。郑德斌等[7]主要研究了封闭式与开放式两种类型的托盘共用管理模式，两种的区别是托盘资源池的构建，后者是所有参与者共同构建。梁枭[8]和王洪金[9]提出一种“互联网+托盘共享”模式，指出结合“互联网+”和物联网来解决我国托盘循环共用问题。
关于托盘共用系统内企业分工方面，朱云桦[10]通过梳理托盘在企业间的流通方式的演变过程，从托盘共用的优缺点出发，明确租赁模式下各主体的具体分工。潘灿辉等[11]指出托盘共用系统大多由政府引导和规范，在物流企业、托盘厂商牵头下组成的，在各个区域一般都有服务中心，负责的托盘检测、维护、租赁以及回收。
综上所述，托盘共用系统运行模式主要分为：托盘的租赁模式、托盘的交换模式、托盘的转售模式、托盘回购返租模式、托盘融资租赁模式、封闭式与开放式以及与互联网相结合的方式，而在共用平台的管理分工方面主要研究的是系统内的各个参与方以及政府所起的作用。
...........................
第 2 章 开放式服务模式下托盘共用平台的概述
2.1 托盘及托盘共用的相关概念
托盘(pallet)的定义：是一种能够集装、转运、堆放、装卸和搬运的承载货物的单元，是一种与集装箱相似的集装单元，能够使静态的货物变成便于移动的动态货物的单元，通常情况下是一种水平的能够移动的载货平台。目前托盘已经在生产、运输、销售和物流等诸多行业中广泛的使用，托盘在整个货物的运输过程中起着重要的作用。托盘使得现代物流行业更加标准化、规范化和便捷化。托盘在物流行业中广泛的使用，按照托盘承载货物的特征和自身结构的不同，主要分为平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘和特种专用托盘。
共享经济(Sharing Economy)是一种物品所有权不变，而使用权或者服务在一定情况下暂时转移的经济模式[55]。其本质是一种将社会上闲置的物品、服务等资源进行整合，实现资源的充分利用。目前共享经济涉及了包含住宿、出行、社区服务和旅游行业等诸多领域，其中共享物流是其非常重要的一个领域 共享物流是将物流行业中闲置的资源，采用共享的方式使其在整个物流行业中流通使用，使得物流行业中的资源得到优化配置，从而降低整个行业的成本，提高物流效率，推动物流行业运行模式的变革。
共享的物流资源包括：信息资源、技术资源、物流设施设备资源和人力资源等一些物流行业中可能产生闲置的资源。目前伴随着互联网、大数据、5G 等很多信息技术的不断改革创新，也促进了共享物流的不断改革发展。托盘共用是共享物流中的一个非常重要的一部分。
........................
2.2 托盘共用系统管理模式的分类
托盘共用系统的分类可以从广义和狭义这两个角度区分。从广义角度上主要分为专业性和非专业性的托盘共用系统，专业性的是一种具有专业化的运营主体对系统内的托盘及托盘使用企业进行专业化的管理。后者是一种松散的系统，是以平台为整个系统的纽带，将系统内的托盘供给方、需求方和运输方联系起来，将企业闲置的托盘租赁给需求方，实现系统内空闲托盘的循环利用。从狭义角度上主要分为：第三方所有、联盟式、第三方管理、私有托盘和松散式的托盘共用系统[59]。其中前三中托盘共用系统是广义角度的，私有托盘和松散式的属于狭义角度。而从托盘资源池的构建角度进行分类可分为开放式和封闭式，前者是由托盘供给方（社会上拥有托盘的企业）、服务网点和管理平台、使用方共同构建托盘池，使托盘在企业间进行循环流通，托盘所有权归众多供给方；而后者由托盘租赁方在其服务范围内设立租赁网点，购买托盘建立托盘池，托盘所有权归共用平台。
1）第三方所有模式
该模式中托盘的所有权是第三方企业，由第三方企业构建托盘共用系统，整个共用系统中托盘的购买、租赁、回收、运输、检测和维护等都由其管理，而系统内的其他参与方只有托盘的使用权，通常情况下采用租赁的运作方式来实现系统内托盘的循环流动，属于封闭式的管理模式。
2）联盟模式
该模式主要包含托盘制造商、销售商、使用企业和物流公司等。一般参与方需要事先就托盘的流通方式、利益关系、所有权等达成一致，签订联盟协议[60]。该模式由参与者加入托盘联盟委员会，由其制定包含托盘的使用周期、托盘的质量、托盘的使用数量、托盘的检测运输等的联盟协议。另外托盘联盟委员会还可以根据参与方的建议要求定期修改联盟协议。
图 2-1“开放式”托盘共用平台物流网络的结构图
...........................
第 3 章 “开放式”托盘共用平台定价问题研究 ..................... 20
3.1 “开放式”托盘共用平台市场环境分析 ........................ 20
3.2 “开放式”托盘共用平台定价机理分析 ......................... 21
第 4 章 “开放式”托盘共用平台路线规划问题研究 ...................... 47
4.1 “开放式”托盘共用平台路线规划问题描述 ........................ 47
4.2 MDVRPSDPTW 数学模型的构建 ....................... 48
第 5 章 实例分析与求解 .................................
