本文是一篇物流管理论文，本文从物流角度对旅居度假区的农产品供给进行探讨和研究，走访多地度假区的农产品批发商、零售商、工商监管部门，将其数十年从业经验和管理经验进行理论梳理，并从选址—路径—库存联合优化的角度对季节型度假区农产品的供给提出解决方案。希望通过此篇论文的研究，为旅居度假区高峰季节农产品持续有效的供给提供参考和借鉴。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 季节型度假区的兴起
伴随着居民闲暇时间的增多、可自由支配财富的增长、城市化加快引发的环境问题加剧、以及便捷交通的改善，近年来，在我国海滨度假地、大城市郊区和风景秀丽的乡村地区，一种以“休闲度假”与“居住生活”融为一体的季节型度假区悄然兴起。人们在常住地之外购买或长期租赁的临时性居所进行休闲、度假或养老生活，这种生活的时间和频率总体上要低于常住地区，并有返回常住地的意图，学者和媒体将这种现象称为“旅居现象”。
季节型度假区和旅居现象的兴起主要有以下几方面的原因：
一是环境需求。我国幅员辽阔，南北纬度跨度大，地形复杂，同一季节不同区域气候不均。冬季北方气候干燥寒冷，夏季南方高温湿热，使得气候极端地区的人们对怡人的气候、清新的空气、秀丽的自然风光有一定环境需求，部分人们希望逃离城市生活、回归自然。
二是养老需求。“养老”、“居住”、“环境”一直都是我国人民群众密切关注的民生话题。随着我国老龄化趋势的加剧，一些退休老人有意愿安排自己的老年生活，到环境优美、气候适宜的地方进行疗养和生活。如东北老年旅居者冬季前往海南，主要是追求在东北所没有的优越气候条件，以缓解哮喘、支气管等疾病[1]。同样的情况也发生在美国，冬季大量老年人口迁移到南方“阳光地带”，远离大都市去日光充足、空气清新的南方地带养老。
三是度假地产的兴起。度假地产的核心是资源，将景观资源和生活居住设施有机结合，为旅居的发展提供了推动力。目前来讲，度假地产价格相对较低，强调自用性而非投资性。度假区当地的接待设施和公共服务系统日益完善，以及房地产项目的开发和推介，也将旅居者引向某些特定的目的地。
四是交通的发展。我国交通干线的建设、乡村路网的不断完善、道路等级的不断提高，即使地理距离较远的地区，也有良好的可达性。便捷的交通减少了地理位置的阻碍，打破了空间距离的限制。
....................
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
当前我国对旅居现象、季节型度假区的研究才刚起步，当前学术界对该现象更多是从地理角度、人文社会角度进行探讨和研究，对旅居现象、旅居度假区的社会关系、资源管理进行了研究和解读，但鲜有研究者从物流角度，就旅居度假区高峰期，大量人口涌入导致的资源短缺、生活物资及农产品供给不足等问题进行研究的。希望通过本文的研究，引出季节型度假区农产品供给方面的问题。
一方面，本文对相关实践经验进行理论梳理，描绘季节型度假区农产品供应链结构，总结其农产品供需中的主要矛盾。本文从物流角度对季节型度假区的农产品供给进行探讨和研究，走访了多地度假区的农产品批发商、零售商、工商监管部门，将其数十年从业经验进行理论梳理。另一方面，本文根据实际情况，从选址—路径—库存集成优化方面出发，对旅居度假区农产品的供给提出解决方案，使季节型度假区在一定自然周期内，物流系统总成本最低。这也丰富并拓展了LRIP 模型及其应用场景。
1.2.2 实践意义
随着旅居现象的发展和越来越多季节型度假区的开发，给当地各方面产业都带来了可观的收入，季节型度假区需要健康持续发展，需要从“衣、食、住、行”各方面丰富游客的旅游体验。通过本文的研究，希望能从以下几方面为相关从业者和管理者提供借鉴和经验。
一是满足季节型度假区居民和游客的农产品需求。农产品是人类生存摄取营养的必需物质，旅居度假区的农产品供给是现实存在且十分急迫的问题。希望通过此篇论文的研究，为旅居度假区高峰季节农产品持续有效的供给提供参考和借鉴，以满足旅居人群和当地居民的农产品需求，实现农产品的价值和使用价值。
二是带动季节型度假区经济发展和提高资源利用率。随着季节型度假区、旅居度假区等旅游型新经济的发展，为许多传统城市带来了新的经济增长动力，但也带来了发展的压力。本文通过对季节型度假区农产品供给中的选址—路径—库存问题进行集成优化研究，寻求农产品物流中各要素的协同发展，使季节型度假区在一定周期内，农产品物流系统的总成本最小，实现农产品在流通中的时间效用和空间效用，使农产品在物流构成中增值，降低农产品的流通成本，提高农产品整体经济效益和公共资源利用效率。
...................
第 2 章 文献综述与相关理论基础
2.1 文献综述
季节型度假区的兴起与“旅居现象”紧密相关。学界普遍认同的旅居定义，是指个体在有别于其本身居住地和文化环境中生活一定的时间，这种停留是暂时性的，有返回故地的意图[1]。国外对旅居现象的研究早在 20 世纪 50 年代就已经开始，最开始集中在欧洲、北美等发达地区内的小尺度区域内，主要研究旅居现象的促进因素、空间分布、旅居者的行为特征等。随着 70 年来对旅居现象的研究，研究范围也从小尺度区域内扩大到了南北迁移、跨国旅居等情景，研究内容也开始注重从社会心理需求角度对旅居者的生活境遇、社交网络，地方依恋进行关注。
在研究过程中，学术界从经济学、管理学、社会学、地理学、建筑学等多学科视角对这一领域展开研究，对旅居现象、旅居度假区的社会关系、资源管理进行了研究和解读，研究问题及侧重点都有所不同。但鲜有研究者从物流角度，就旅居度假区高峰期，大量人口涌入导致的资源短缺、生活物资及农产品供给不足等问题进行研究的。表 2-4 总结了国内外数据库与本文研究内容相关的文献。
表 2-1 文献检索概述
.........................
2.2 理论基础
通过对国内季节型度假区农产品供需矛盾的分析，以及对国内外研究现状进行综述，作者发现站在物流系统总体角度，进行选址—路径—库存联合优化，是解决季节型度假区农产品供给问题的一个可行的方法。因此本节从选址问题、路径问题、库存问题三个方面分别介绍本文研究用到的理论基础。
2.2.1 设施选址理论
选址问题是运筹学中的经典问题，在物流、生产生活、军事等多种领域中都有着广泛应用[2]。1909 年德国学者 Alfred Weber 提出的选址问题是确定一个仓库的位置，使仓库与一系列分散的需求点之间的总距离最短。该问题被称为韦伯问题，该问题的提出也标志着设施选址问题进入到科学研究的时代[3]。1964 年，Hakimi 提出了网络上的 p—中值问题与 p—中心问题[4]。p-中值选址问题是选定 p个设施的位置，使全部或平均性能最优的问题。故又称为最小和问题，他同时给出一个著名的顶点最优性质：网络上的 p-中值问题至少有一个最优解完全由网络的顶点构成，这个性质把求解网络选址问题在某种意义上归结为求解离散选址问题，从而大大缩小了搜索空间。而 p-中心问题是指选定 p 个设施的位置，使最坏的情况最优，如使最大反应时间最小、使需求点与最近设施的最大距离最小或使最大损失最小等，所以也叫极小化极大问题，最优目标值也叫 p-半径。这篇具有里程碑意义的论文大大激发了选址问题的理论研究，从此，选址理论的研究开始活跃起来，文献数目也急剧增多[2]。
........................
第 3 章 季节型度假区农产品的供需特点及成本分析 ........................21
3.1 季节型度假区农产品需求特点 ...............................21
3.1.1 需求品类 .......................21
3.1.2 需求周期 .............................22
第 4 章 季节型度假区农产品选址—路径—库存集成优化模型.................... 31
4.1 问题描述和条件假设.......................... 31
4.1.1 问题描述.......................... 31
4.1.2 条件假设............................... 32
第 5 章 模型验证与案例分析——以苏马荡避暑度假区为例........................ 45
5.1 苏马荡避暑度假区情况概述............................. 45
5.1.1 景区概况............................. 45
5.1.2 农产品市场概况...................................... 46
第 5 章 模型验证与案例分析——以苏马荡避暑度假区为例
5.1 苏马荡避暑度假区情况概述
5.1.1 景区概况
苏马荡，位于湖北省利川市谋道镇药材村，地处长江南岸，海拔 1500 余米，面积 20 平方公里，东距湖北省利川市城 58 公里，西距重庆市万州区 42 公里。一边是纵横奇美的磁洞沟峡谷，一边是一望无际的苍茫林海，一边是南方最大的草场齐岳山。景区森林密布、气候凉爽、宁静自然，风情独特，是人们休闲、度假、纳凉的绝佳去处。每年五月，苏马荡的银花杜鹃花、红杜鹃、紫杜鹃、白杜鹃竞相开放，姹紫嫣红，被称为百里“杜鹃长廊”。1200 元/平方米起（2013 年价，现均价 7000 左右）的超低价格、当地凉爽怡人的山区气温、浓密茂盛的原始植被和自然美景……引得重庆、武汉、上海等地的避暑人群蜂拥而至。
苏马荡常住人口不足 2 万，但在 2017 年夏季高峰期人口规模达 23 万，2018年夏季初人口规模已超过 25 万，高峰期约 30
