图 5-1 苏马荡人口增长示意图
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6 总结与展望
6.1 研究结论与启示
季节型度假区是新兴的旅游产业模式，对许多传统城市、乡镇带来了新的经济增长动力。当前我国现有的对旅居现象、季节型度假区的研究并不多，学术界对该现象更多是从地理角度、人文社会角度进行探讨和研究，但从物流角度、经济角度来探讨这种潮汐式物资需求猛增的研究并不多。季节型度假区的农产品供给是现实存在且十分急迫的问题，也是当地群众、社会、媒体广泛关注的话题。本文从物流角度对旅居度假区的农产品供给进行探讨和研究，走访多地度假区的农产品批发商、零售商、工商监管部门，将其数十年从业经验和管理经验进行理论梳理，并从选址—路径—库存联合优化的角度对季节型度假区农产品的供给提出解决方案。希望通过此篇论文的研究，为旅居度假区高峰季节农产品持续有效的供给提供参考和借鉴。
本文主要得出了以下结论：
一，季节型度假区农产品的供需矛盾主要集中在供给处的批发市场端。季节型度假区存在明显的淡旺季，在旺季大量外地旅居游客涌入，产生新的农产品需求导致区域内农产品供给不足。这种供需矛盾主要集中在批发市场端，因为只有批发市场才能发挥大批量农产品集散、周转的作用。另一方面，区域原有农产品批发市场的供给体系不适应季节型度假区新的需要，例如：原有批发市场距离度假区需求点太远，导致配送费用高昂，使得农产品售价大幅上升；原有批发市场场地不足，但受制于城区规划，进行扩建的话费用太高，等等。因此，批发市场的供给量、配送体系不适应，导致区域内总体供给量不足、配送成本上升，是季节型度假区供需矛盾的主要所在。需要根据度假区实际情况，考虑是否需要新建、扩建批发市场。
二，选址定位、车辆路径、库存策略三个因素相互作用相互影响，需要考虑系统总成本最小。批发市场的数量，影响配送成本和库存管理成本，批发市场的选址位置，会影响车辆行驶路线和进货成本。因此，选址、路径、库存三个因素相互作用相互影响，本文通过构建选址—路径—库存联合优化，并且针对季节型度假区不同时间段需求量不断变化的特性，构建多时间段、多产品、多车型的 LRIP模型，来探索最优的选址决策、车辆路径决策、订货决策。
参考文献（略）
