本文是一篇物流管理论文，论文在生鲜农产品物流配送理论基础上，结合我国目前的生鲜农产品物流现状，利用超效率 SBM 模型，选取 6 个投入产出指标，对三种终端配送方式送货上门、智能配送柜、第三方代收进行效率值和冗余值的对比分析。并且以北京市 7个区域为例，根据区域内的基本情况，结合三种生鲜物流终端配送模式的效率值，对 7 个区域进行了物流终端配送的方案优化设计。最后，针对终端配送模式所存在的问题，提出对策及建议，对现有的生鲜农产品物流终端配送进行改良，促进终端配送的发展。
第 1 章 绪 论
1.1 研究背景、目的和意义
1.1.1 论文的研究背景
近几年随着电子商务的快速发展，人们生活水平的显著提高，选择网上购物的消费者越来越多，同时，网上销售的产品种类和数量也大幅增加，生鲜农产品逐渐成为了网购中非常重要的一部分。同时，我国生鲜农产品产量总体连年丰收，也为生鲜电商的发展奠定了良好的货源基础。2017 年，我国快递业务总量达到 410亿件，同比增长 28%，快递收入达到 4950 亿元，同比增长 24.5%。从 2011 年开始至今，快递行业增速一直保持在较高的水平，2011-2017 年复合增速约为 30%，快递行业持续显示出强大的活力，在我国整体经济增速放缓的条件下，物流业成为了刺激消费和促进产业结构调整的有力增长点之一。其中，电商的快递件是推动快递量高速增长的主要因素。
2016 年我国线上电子商务交易的总额达到了 22.97 万亿元，同比增长 25.5%，其中，线上电商交易额达到了 5.3 万亿元。根据有关数据显示，2012 年-2016 年生鲜电商市场交易额从 40 亿元涨至 950 亿元，有 53.1%的网购消费者购买过生鲜农产品，并且相比于其他种类的商品，生鲜农产品类的同店重复购买率更高，60%的消费者表示在购买生鲜时会购买其他产品，由此可见，生鲜类产品网上销售不仅受到了消费者的认可，还是电商的有效的引流武器，具有巨大的市场潜力。2011-2016 年中国电子商务交易规模如图（1-1）所示：
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1.2 国内外相关研究现状
1.2.1 国内相关研究现状
1.2.1.1 关于生鲜农产品冷链物流方面的研究
林志云，何雄（2014）通过对国内和国外冷链物流发展现状进行对比，并以某地蔬菜批发市场作为研究对象，构建了差异性的冷链物流运营模式，并对这种模式中可能存在的问题进行了分析，为某市生鲜农产品冷链物流发展模式提供了创新的思路。
方凯（2013）针对目前我国农产品冷链物流的发展问题进行研究，通过对现代物流相关概念和基本理论进行梳理，构建基于绿色供应链思想的农产品冷链物流企业效率评价指标体系，并且运用三阶段 DEA 模型，进行了效率的实证分析。找出我国农产品冷链物流发展的制约因素，并针对性的提出相应的解决办法和发展战略。
王轶侠（2014）从吉林省的冷链物流发展背景、需求、供给等方面分析了吉林省生鲜农产品冷链物流发展的现状，分析生鲜冷链发展中存在的问题，利用 AHP层次分析法评价出各个制约发展因素的权重大小。
马秋燕（2015）通过对生鲜农产品冷链物流的相干概念的界定，针对河南省生鲜农产品的供求关系、生鲜农产品电子商务的发展现状、冷链物流发展的现状进行了分析，并对存在的问题进行了研究，根据分析研究的结果，利用 DEA 模型，
构建了生鲜农产品冷链物流的投入与产出指标体系，对河南省的冷链物流发展状况进行了实证分析。最后根据河南省生鲜农产品冷链物流的分析结果，从政府方面的引导、冷链物流专业人才的培养、基础设施的完善、冷链物流体系的标准化等方面提出相应对策和建议。
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第2章 生鲜农产品物流终端配送相关概念和理论基础
2.1 相关概念
2.1.1 生鲜农产品及物流
生鲜农产品一般指未经过深度加工的初级农产品，主要包括各种蔬菜、新鲜水果、各种生肉类、各种蛋类、奶以及海鲜产品等，通常，我们称之为“生鲜三品”，即果蔬、肉类、水产等生活中的必需品，在我们的日常生活中占据着不可替代的重要地位。生鲜农产品由于受到自身物理特性和容易受到外部环境影响的限制，具有易损伤和易腐烂的特点，并且生鲜农产品本身具有自身的生长规律，并受周围自然环境的影响，因此具有较强的周期性、季节性和地域性。
生鲜农产品物流配送指的是在一定的条件下，对产品进行加工等的各个环节都要在符合生鲜农产品产品特性的条件下进行，不仅要保证产品的质量，还要减少生鲜农产品各种情况下的损耗的一个系统的工程。是以冷冻工艺为基础，以信息技术为手段的物流过程。由于生鲜农产品具有较强的时效性，如果存储时间过长或者温度过高，会导致从产品腐烂，甚至引发食品安全问题。对于时效性较强的瓜果蔬菜、肉类、海鲜产品，新鲜度是决定生鲜农产品使用价值的重要标准，
并且生鲜农产品的新鲜程度会随运输时间的推移呈单调递减趋势，甚至完全腐烂而失去其价值。因此生鲜农产品物流的要求比一般物流的要求要高，相应的投入也大。
2.1.2 冷链及冷链物流
由于生鲜农产品具有易损坏、易腐烂等特点，对于生鲜农产品的运输和贮藏等就要求各种生鲜农产品要根据自身不同的产品特点在需要的较低摄氏度的冷藏冷冻环境中，以确保生鲜农产品的产品的品质。防止再次污染，减少在运输过程中的损坏浪费，冷链物流是生鲜农产品物流过程中必不可少的。冷链物流(ColdChain Logistics) 是指需要在规定的低温环境下对一些食品等商品进行冷藏或者冷冻，使其在生产、运输、储存、销售等环节中保证质量、减少损耗，保证新鲜度的一项系统工程。是在科学技术进步的条件下建立起来的一种低温物流过程，它以冷冻工艺为基础、以制冷技术为手段。
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2.2 DEA 相关概念理论
2.2.1 DEA 方法的基本理论介绍
数据包络分析（Data Envelopment Analysis，
DEA）是 A.Charnes、W.W.Coopor和 Rhodes 于 1978 年第一个提出的非参数方法，该方法可以对企业和工厂等众多领域的生产和工作效率进行评价分析研究。数据包络分析法是利用多个投入和产出指标，利用线性规划对同类型的单元进行对比，得出相对的有效性评价的一种数量分析方法。该方法自从提出，已经在不同的行业和企业部门得到了广泛的应用。DEA 是一个线性规划模型，表示为投入产出的比率。借助于该线性规划模型，保持决策单元(Decision Making Units，DMU)输入或者输出的不变，将各个决策单元投影到 DEA 的生产前沿面上，并通过比较决策单元偏离 DEA 前沿面的程度来评价它们的相对有效性，在这个计算过程中，获得效率值为 1 的单元被称为相对有效率，效率值为小于 1 的单元被称为无效率单位。因此，可以用 DEA 来比较一组同类型单位，识别相对无效率的单位，评价他们的相对有效性，通过对有效率和无效率单位的比较，发现降低无效率的方法。总体来说，DEA 是用来测度系统效率的一种分析方法。CCR 模型是数据包络分析法中的最初的模型，其模型的线性规划式如公式（2-1）所示：
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第 3 章 生鲜农产品冷链物流终端配送发展现状及问题分析.................... 21
3.1 我国生鲜农产品冷链物流终端配送的发展现状概述.................. 21
3.1.1 我国生鲜农产品市场发展与现状.................... 21
3.1.2 我国生鲜农产品电商企业现状分析................ 22
第 4 章 基于 SBM 的生鲜农产品物流终端配送模式对比研究..................... 35
4.1 生鲜农产品冷链物流终端配送模型的构建................. 35
4.1.1 考虑非期望的超效率 SBM 模型..................35
4.1.2 选取评价指标的原则..................... 36
第 5 章 生鲜农产品终端物流配送模式实证分析——以北京市为例....................... 47
5.1 信息熵的定义......................... 48
5.2 信息熵的公式计算....................... 48
第 6 章 对策与建议
6.1 增加终端配送冷链设施
对于生鲜电商来说，消费者选择线上购买生鲜类产品，除了价优、便利的同时，还注重产品的品质，其中“鲜”是关键因素之一。要保证生鲜农产品的“鲜”，则需要冷藏设备来做保障。目前，在物流终端配送，由于设置冷链设备成本较高，冷链设备非常少，难以形成规模化。要降低冷链物流的配送成本，首先需要实现产业的规模化，在冷链的覆盖达到规模化后，就可以接受更广泛的消费者群体，那么线上订单也会达到一定的规模，相关的冷链物流环节的成本就会降低然后达到趋于稳定的状态。其次，终端配送的冷链设施设置需要科学合理化。在终端设置冷藏冷冻设备时，不能盲目设置，盲目大量的设置只会造成投入资源的浪费，最后造成一定程度的亏损，应该根据实际情况，科学的配置混合类配送车辆、冷藏周转箱和恒温设备，设置混合型智能配送柜，升级送货上门配送的冷藏循环箱工具，进一步提高生鲜农产品的存储时间，最大限度的保证新鲜程度。再次，利用网络信息化实现集中送货和约定送货，既可以节约冷藏车或者冷藏设备的空间，解决空置问题，也可以保证产品的保鲜与送货
