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外资进入对中国汽车产业影响分析

日期:2022年02月09日 编辑:ad201107111759308692 作者:无忧论文网 点击次数:495
论文价格:150元/篇 论文编号:lw202201251952583485 论文字数:39566 所属栏目:国际贸易论文
论文地区:中国 论文语种:中文 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis

本文是一篇国际贸易论文,笔者基于对外资进入对中国汽车产业影响的分析,在对相关研究主题综述的基础分析已有的研究成果以及理论,为本文研究做铺垫。首先对外资进入中国汽车产业的发展概况进行分析。

第 1 章 绪论

1.1 选题背景和意义

1.1.1 研究背景

外国直接投资(Foreign Direct Investment,简称FDI),在经济全球化的背景下,对于投资所在国的社会经济发展具有重要作用。例如亚洲“四小龙”的经济发展奇迹,就是在外资进入的推动下,大大促进了它们的科技发展和产业结构升级,从而实现国民经济发展的飞跃。2001年,中国成功加入世贸组织,许多跨国公司看到了背后的商机,纷纷加大对中国的投资力度,中国近14亿人口的庞大市场,越来越成为众多跨国公司战略发展的重要影响因素。“2010年,跨国公司在华投资新设立各类企业17087家,实际使用外资金额4564.9亿元人民币。到了2019年,这一数字已经分别为51089家和9983.7亿元。”通过联合国贸易和发展委员会发布的数据表明,中国已经连续6年成为全球外国直接投资最大的目的地国。在改革放开放近40年里,外资对中国经济的发展起到了重要作用。中国对外资始终抱着欢迎的姿态,希望引进外资能够加强中国国内企业的生产技术和促进国内的产业升级。目前,外资在中国的一些重要民生行业已经占据很大的市场份额,在一些技术密集型行业领域甚至处于主导地位,这也引起了从中国政府到民间社会的反思。发展现状和初始目的产生一定上的落差,所以,外资进入中国带来的影响也一直深受各方面的关注。

在中国的改革开放进程中,引进外资一直被看作是促进中国汽车行业技术升级、产业发展的一个重要推动力。随着中国成功加入WTO、融入到世界贸易的大循环中,中国国内的投资环境日渐向好,越来越多的跨国公司将全球营运重心转向中国,在打入中国市场的同时也加强了向中国的技术转移。而汽车产业则是外资进入中国最为重要的投资领域,截止2020年初,像福特、大众、丰田、通用、戴姆勒—克莱斯勒、PSA、本田等国际汽车市场几乎所有的跨国巨头均已在中国设立了合资汽车企业,甚至有很大一部分汽车跨国公司实行以中国为生产基地,进而向中国本土乃至全球市场进行销售的竞争策略。随着世界知名汽车跨国公司的进入,中国国内也逐步建立了以零部件为主的汽车全产业链供应体系。另一方面,汽车跨国公司进入中国,加剧了中国汽车市场的竞争关系,对于中国的民族汽车企业来说,由于实力对比的明显弱势、技术实力的不对等性,带来的更多是市场生存的挑战。而且在中国的汽车产业发展过程中,很长时间整个市场都在实施“以市场换技术”的模仿创新战略,但由于中国本土汽车企业长期无法在汽车领域的核心技术获得有效突破,许多造车技术仍然停留在低层次水平当中,过于依赖国外同行,所以中国的整个汽车产业发展在很长一段时间完全陷入了“引进—技术落后—再引进—再落后”的无奈循环中。

1.2 相关文献综述

1.2.1 国外研究现状

(1)外国直接投资理论研究综述

20 世纪 60 年代,国外学者就已经对外国直接投资理论进行研究,他们主要的研究对象是拥有强大实力的跨国公司,结合外国直接投资的方式、动因、影响因素等方面做了详细地分析,这些都为跨国公司进行跨国投资的行为奠定良好的理论基础[22]。

美国学者海默(1962)在研究中提出垄断优势理论,强调了企业实力对投资的重要性,他的研究后来被人们当作外国直接投资理论发展兴起的里程碑。他在研究中发现,决定美国企业开始跨国投资的根本原因是企业的实力背书,即垄断优势。它主要体现在企业的管理模式、技术水平和规模效应优势,而投资接受国在接受跨国公司投资时,这一领域的国内企业往往还无法与之抗衡。所以,以产业组织结构为基础的垄断优势理论,还能解释跨国公司进行对外直接投资的主要原因:一是避开投资接受国的关税壁垒;二是为跨国投资谋取高额利润。由于垄断优势的存在,跨国公司进行对外直接投资所遇到的市场竞争相对较弱,容易获得高额收益。英国学者巴克利卡森(1978)和加拿大学者拉格曼(1981)在研究时都将“内部化”这一概念应用到外国直接投资领域范畴,并提出和优化市场内部化理论。他们都认为,由于交易成本的存在和市场的不完全性,跨国公司都极度希望把竞争的不对称优势保留在公司内部。所以,跨国公司在对外直接投资时希望通过内部化这种形式减少投资成本、获得竞争优势,从而赚取更多的收益。

(2)关于汽车产业经济地位的研究

汽车从诞生之日就开始成为许多国家经济发展的重要支柱,所以汽车产业对一个国家的重要性毫无疑问。由于汽车产业在国家的经济发展中占据着举足轻重的地位,所以对于各国学者来说,外资进入与汽车产业的发展关系问题一直是研究的焦点。DrB rianWixted(2009)在研究中发现,无论是新兴发展国家还是发达国家,汽车产业大都被当作国家战略性支柱产业进行重点发展,主要原因在于汽车产业与石油、钢铁、机械制造等众多产业相互关联且上下游带动效应极大。

第 2 章 相关基础理论

2.1 外国直接投资理论

以外国直接投资(Foreign Direct Investment,简称 FDI)为对象的理论研究兴起于 20 世纪 60 年代,主要是由于跨国公司在那时开始在全球范围内进行投资布局。外国直接投资是指一国的企业或个人向另一国的企业或个人投入资金、技术等资源建立合作关系,并享有相关权益的投资过程。外国直接投资理论的研究核心是跨国公司全球生产布局的诱因、条件和决定因素。外资可以通过外商独资、外商与东道国企业合资等多种方式在东道国进行长期投资。外资的到来对于东道国的经济发展具有非常深远的促进作用,它深化国际分工,甚至能够重构全球供应链体系,对社会生产力的发展具有深远意义。例如,中国自加入 WTO 以来,对外开放政策加速推进,在很多方面给予了外资十分优惠的政策,鼓励外资在中国投资经营。他们带来资金的同时,也行先进的技术与管理理念带了过来,能够促进中国企业引进并吸收先进的生产技术,改善企业经营管理,最终促进中国社会经济的快速发展。

外国直接投资还催生了一种新兴的企业实体—跨国公司,它是指由母公司及其在国外的分支经营机构组成的联合或非联合的企业实体。外资的主要表现形式在于其允许跨国企业组织的形成,在实际的投资过程中,外资对投资目标的公司控制权是其基本目的。由于中国每年吸引大量的外资进入,中国国内的许多著名经济学家都对外资及其跨国公司的投资活动有着深刻的研究。著名经济学者蒋学模先生就认为外资通过跨国公司为载体,已经成为现代国际投资关系和资本运作的主要表现形式。跨国经营的大型企业集团大大加深了国际协调分工,优化了全球产业供应链,是全球经济一体化的重要推手。外资对中国的经济结构、对外贸易、产业结构的影响是重大的。进入 21 世纪以来,中国的经济市场化和对外开放政策十分成功,中国拥抱全球经济、加速融入全球贸易体系促进了外资的加速进入。按照目前的全球经济形势以及中国的开放姿态,外资对中国的青睐还会继续维持下去,中国也会继续加强对外资的吸引力。

2.2 跨国公司全球化战略理论

跨国公司是国际化进程的产物,是国际投资与商业发展的重要组成部分。国际经济关系的发展依赖于经济全球化的不断推进,跨国公司的经营目标就是在全球范围内进行生产资源的优化配置,它需要不断促进各国的经济全球化战略。

跨国公司的全球化战略目前重要包括以下几个要素:1、选择对外直接投资的地点。主要以中国、印度等劳动力成本相对低廉、资源配置相对丰富的新兴发展中国家为主;2、公司功能的重构。跨国公司在全球化战略布局下,基础生产功能已经转移到其他国家,在母国主要保留着行政及其运营决策功能;3、投资方式的实现。在跨国公司全球化战略推进中,主要使用合并、独资和合资合作这三种资本投资方式,生产当地化和经营全球化是跨国公司运作的主要考虑因素。

跨国公司全球化经营的经验表明,属于弱势一方的民营资本很难经受住跨国公司的冲击,只有以国家资本为代表的企业实体才能经受住跨国公司集团的竞争冲击,不过这需要以国家为背景的支持,这又会间接影响到跨国公司与投资所在国政府的微妙关系,所以,跨国公司在全球化的经营过程中不仅需要制定一个长期性、完整性的战略规划,还需要学会如何与东道国政府、行业组织进行友好的交流与沟通,从而将东道国市场纳入到自己的全球经营环节中来,实现全球化战略的发展目标。

国际贸易论文参考

第 3 章 外资进入中国汽车产业的发展概况.....................17

3.1 中国汽车产业发展状况.....................................17

3.1.1 中国汽车产业发展历程...................................17

3.1.2 中国整车行业的市场规模..................................18

第 4 章 外资进入对中国汽车产业影响分析............................31

4.1 外资进入对中国汽车产业市场结构的影响.........................31

4.1.1 实现规模化生产.....................31

4.1.2 提高中国汽车产业市场集中度...........................32

第 5 章 利用外资促进中国汽车产业发展的策略....................49

5.1 基于政府层面的策略....................................49

5.1.1 完善法律法规推动汽车行业发展..............................49

5.1.2 加强政策扶持力度引导外资合理投资....