本文是一篇管理论文，本文通过实地考察、多方访谈以及数据资料的收集，运用鱼骨图分析法梳理了H公司在库存控制中所存在的“库存水平高、库存满足率低”的主要原因，并在此基础上提出相应的优化方案和实施建议。
第1章 引言
1.1研究背景
随着汽车产业快速发展，市场需求呈多样化趋势，车型更新换代速度加快；受新冠疫情和芯片的影响，汽车产业一度受到较大波动。主机厂的的变化对上游零部件公司有显著影响，伴随企业资金问题的突出，库存控制问题越发备受关注。另外,采购成本快速上涨，给汽车及零部件行业的制造成本带来了巨大压力。汽车零部件的成本占主机厂装车成本的60%，因此，整个汽车厂的成本压力将第一时间传递给行业上游的汽车零部件企业[1]。
密封件是汽车零部件之一，密封件库存控制在汽车供应链中起着重要作用。库存是企业连续生产,需求和供应协调运行的必要条件，适当的库存在生产供应活动中起缓冲作用、弥补因供应链快速响应能力不足带来的供应问题，有效维持客户服务能力。然而过多的库存易掩盖经营管理中其它问题，不能有效提高管理水平；同时易造成库存金额偏高，占用资金，现金流不足，影响企业运转。若盲目追求低库存，缺货风险高,交货不及时,客户服务水平难以保证。在激烈的市场竞争环境下，汽车零部件公司的营运成本越来越高，利润越来越薄弱。汽车零部件公司在提高客户满意度的前提下，采用科学的库存控制策略，有效提高包括密封件在内的产品的库存周转率，加快资金的周转，进而为企业有效控制成本，追求利润，提高企业竞争力。
H汽车零部件公司（简称H公司）成立于2000年3月，是一家制造型企业，为国内多个汽车主机厂供应汽车密封件，具有27条生产线，年销售量5000万米。H公司研发制造的汽车密封件产品型号繁多，品种繁杂，订单批次多，有多个稳定客户。但是，在现今激烈的竞争环境和市场波动的影响下,H公司出现了利润降低，资金压力增大的情况。
1.2国内外研究综述
目前直接研究汽车密封件库存管理的文献较少，为此，本文在此分析与此主题相关的汽车零部件、汽车零部件库存管理和汽车零部件等主题的研究现状，为本文的主题作铺垫。
1.2.1汽车零部件相关研究
汽车零部件是构成汽车组装加工过程的单元体，一台汽车上包含了成千上万个零部件，不同车型使用不同型号的汽车零部件。汽车零部件企业是汽车零部件的制造商，是汽车工业的中上游供应企业,其发展状况的优良对一个国家的汽车制造水平起着重要作用[2]。在供应链领域,汽车主机厂作为汽车零部件公司的下游企业，有绝对的强势地位，而备件供应商处于弱势地位。汽车供应链的利益分配严重倾向于原始设备制造商。从某种意义上说，近年来OEM倡导的“零库存”是以牺牲汽车零部件企业的库存压力和成本为代价的[3]。同时，汽车零部件行业的盈利情况也不容乐观。因为，随着汽车行业发展日益成熟和竞争的加剧,主机厂实行的供应商管理库存虽在一定程度降低了整个供应链的库存水平，却在最大程度将库存控制责任及库存资金压力转移给上游汽车零部件企业[4]。受汽车行业影响，汽车零部件企业的发展面临严峻的形式，企业需要对焦客户需求，不断转型升级，提升产品研发能力、供货能力与制造能力，以此获得长远发展[5]。
1.2.2汽车零部件库存控制相关研究
目前，学者注意到，库存控制对汽车零部件企业经营发展的重要性不言而喻。汽车零部件制造企业要想在行业内激烈竞争中赢得优势,需将关注点转移到整个供应链[6]。库存控制对企业来说是至关重要的。因为库存的种类和库存的数量往往决定着企业的竞争力[7]。存货在企业营运资金中的地位决定了高效存货控制的重要性。目前，研究者指出，异常库存是指由于计划错误和订单取消而产生的库存，也包括由于供应链运作不协调而维护的库存[8]。库存控制的类型和方法，在企业生产供应链中发挥重要作用，提高企业库存控制的管理能力和水平至关重要[9]。汽车零部件制造企业处于整个汽车供应链的中游位置,库存控制在其管理经营中占有非常重要的地位[10]。
第2章 理论基础
2.1 汽车密封件类型及特点
密封件是连接在两个固体边缘的橡胶条或密封圈，当两个固体封闭时，它起着更紧密的作用，以防止流体或固体颗粒在相邻的粘合表面之间泄漏，并防止灰尘或水分等外来杂质侵入机器和设备内部。密封件本身具有橡胶所具有的延展性、弹性、伸缩性，将其装配在车身特定部位，能起到很好的密封和装饰作用。
汽车密封件按装配在车身的位置划分包含门密封件、玻璃导槽、外水切、门洞密封件（包括背门洞）、顶盖条、内水切、发动机舱类密封件等。为了更好阐述各个产品在供应链管理中的难易程度，表2-1主要从产品结构复杂程度、材料种类、工序多少、质量风险四个方面简要介绍其各个产品的特点。
除了绝大多数的密封件产品特点与表2-1描述相一致外，也有一些特殊产品不符合以上特点，比如门条也有简单结构的产品，发动机舱中也有复杂的密封件。
2.2库存控制及其作用
2.2.1库存控制及库存类型
库存控制是企业应用合适的方法，通过优化供求关系的管理流程，加上ERP等信息辅助工具，在满足客户服务水平的前提下，使物资或商品的库存尽可能降到最低，同时预防产生呆滞和报废库存的过程。
库存的存在是为了满足企业的供需平衡,保持生产的连续性,是防止不确定因素导致生产中断的粘合剂。库存按照作用性能可以分为：周转库存、安全库存、过剩库存及风险库存；按生产过程分为原材料库存、半成品库存、成品库存。在此，为了下文展开对库存控制的分析，有必要将按照作用性能划分的库存进行简单介绍。
周转库存：企业为了满足日常生产经营的需要持有的存货，企业周转库存的大小跟企业的生产规模、采购频次、物流周期、发运频次、和采购量、发运量的大小等因素密切相关。企业为了降低成本，需要确定合理的采购批量，如此形成的具有周期性的批量采购、批量运输和批量生产便是周转库存。在途库存是指尚未到达目的地、处于运输状态或停放在相邻两个工作地之间库存，在途库存的大小取决于运输时间以及该期间内的平均需求。
风险库存:库存形成后，一旦不能正常消耗的库存都将成为风险库存。超过周转库存和安全库存外的部分，都有成为呆滞库存的风险，如果安全库存设置不合理，周转周期不合理等也会导致风险库存增加。
第3章 H公司汽车密封件库存控制现状 ............................ 26
3.1 H公司基本情况 .............................. 26
3.2 H公司汽车密封件库存结构 ........................... 27
第4章 H公司库存控制过程中出现的问题及原因分析 ................................ 33
4.1 H公司库存控制过程中出现的问题 ......................... 33
4.1.1 缺货率高 ..................................... 33
4.1.2计划变动率大 ........................ 34
第5章 H公司汽车密封件库存控制的优化建议 ................................ 45
5.1 H公司汽车密封件库存优化目标、原则和思路 ............................... 45
5.1.1优化目标和原则 ......................................... 45
5.1.2优化思路 .................................... 45
第6章 H公司汽车密封件库存控制优化实施保障
6.1 强化库存管理相关人员的技能
在H公司中，涉及库存管理的岗位有计划员、库房保管员、物流工、仓库管理员和营销员等，需要对他们进行有针对性的要求，有必要的还要展开培训。
第一，计划是供应链系统的大脑，计划工作是“七分管理，三分技术”，计划员的管理水平和个人技能是整个供应链取得较高绩效的首要条件，因此，要加强计划综合能力水平。在做计划开始前，计划员需要从系统的角度，以服务客户为出发点，以降低总成本为目标。在做计划过程中，计划员要以历史数据为基础，以经验判断为辅助，提高自身信息收集能力和数据分析能力。
第二，在数据的准确性方面，加强仓库管理员的责任心，规范库房保管员和物流工的操作流程，使物料出入库的操作规范性得到保证，系统物料入账、出账的及时性和准确性得到管控。
第三，在执行环节，加强对生产计划完成率的考核，保证生产交付能力；对仓库管理员进行物料保管账务准确性以及物料发运出错率的考核，更重要的是，增加营销人员对订单预测环节判断准确性的考核。在库存控制工作开展中，加强公司内部以及公司与主机厂的沟通和协调，全员协作，提高执行效率。
第7章 结论和展望
7.1研究结论
2019年来，受疫情和芯片的影响，很多企业面对停工待产，甚至关闭，汽车产业也受到较大冲击。H公司作为汽车供应链的中下游企业，面临着资金短缺的风险。降库存是H公司降本增效、增加资金流动、缓解资金压力的战略之一。在降库存的过程中，H公司却出现了呆滞品增加、大面积缺货、客户满意度降低的情况，结果不容乐观。本文通过实地考察、多方访谈以及数据资料的收集，运用鱼骨图分析法梳理了H公司在库存控制中所存在的“库存水平高、库存满足率低”的主要原因，并在此基础上提出相应的优化方案和实施建议，得到主要研究结论如下：
（1）分析了H公司呆滞品库存高、库存满足率低的现状，以及计划变动性大、执行难度高的问题，认为这些现状和问题的出现，是因为H公司对产品缺乏有效分类、需求预测不准确、安全库存设置不合理、没有科学的补货策略。
（2）结合H公司客户的不同价值属性和对应产品的需求属性，对H公司的汽车密封件产品
