1概述 摘要:本文叙述了未用重要度分析法对区域公路网布局进行优化。即确定各节点，计葬节.点重要度值，划分各节点类型，获得路网的路线布局。
关健词公路网节点节点重要度节点类型
1概述
公路网布局优化是运用总量控制(预测)法编制公路网规划时的核心内容，其布局结果是未来公路网发展的战略蓝图，它在很大程度上将决定各区域在规划年度内的公路建设方向和公路建设规划。公路网布局优化是对公路网布局的总体方案设计，主要内容包括确定公路网主骨架、路线走向及路线技术等级等。
在寻求公路网布局优化方法的过程中，经历了一个较为漫长的探索历程，人们也开创了不少布局优化途径。这里，拟采用重要度分析的方法来进行区域公路网布局优化。重要度布局法所涉及的理论比较深广，它运用了图论的基本原理、系统聚类分析的思想方法以及最优化技术等多学科的相关知识对公路网布局优化。
2盆要度分析法在公路网布局优化中的具体应用
在区域公路网规划中，首先要明白运输集散点的概念。区域丙的城市或集镇，以及车站、港口、机场等，被视为一个节点，称为运输集散点。公路就是这些点相互之间的连线，各条路线按要求联接起来，形成一个有机的整体，从而构成公路网。在公路网局优化中，运输集散点分析是基础和前提，因为网络图的绘制和节点的选择都是运输集散点分析的直接结果，它将影响到布局优化的规模，同时也是重要度布局法的起点。
在实际进行公路网的规划研究时，常采用抽象网络图来模拟实际路网，即将所研究的区域划分为若千个子区域，每个子区域都抽象为一个点，成为节。将实际公路抽象为节点间的线，称为边。这种由节点和边构成的图形就称为公路网抽象网络。
下面，我们就沈阳市公路网的布局优化，来研究重要度分析法的具体应用。
2.1节点的划分
节点的确定，是公路网布局优化的一个十分重要的问题，因为节点是要求路网必须连通的点，直接与区域公路建设的发展方向有关，并且关系到公路网规划划分层次的深浅。划分粗，会脱离实际情况，影响规划精度;划分过细，会使研究工作过于繁杂，影响重点突油。一般就市级公路规划来说，以乡镇及与它们有同等地位的场所为节点较为适宜。这样即突出了重点，保证了精度，也适应了行政区划的统计范围，避免了资料调查整理的困难。
按照节点确定的范围可知，沈阳市共有142个乡镇，加上沈阳市区，可划分为143个节点。根据布
结构的层次性，把沈阳城区和四效区四效县作为国省干线的控制点，把各乡镇作为县乡路网的控制点，即将沈阳市各控制点划分为两个层次，分别对土扭......
公路网布局优化是运用总量控制(预测)法编制公路网规划时的核心内容，其布局结果是未来公路网发展的战略蓝图，它在很大程度上将决定各区域在规划年度内的公路建设方向和公路建设规划。公路网布局优化是对公路网布局的总体方案设计，主要内容包括确定公路网主骨架、路线走向及路线技术等级等。
在寻求公路网布局优化方法的过程中，经历了一个较为漫长的探索历程，人们也开创了不少布局优化途径。这里，拟采用重要度分析的方法来进行区域公路网布局优化。重要度布局法所涉及的理论比较深广，它运用了图论的基本原理、系统聚类分析的思想方法以及最优化技术等多学科的相关知识对公路网布局优化。
2盆要度分析法在公路网布局优化中的具体应用
在区域公路网规划中，首先要明白运输集散点的概念。区域丙的城市或集镇，以及车站、港口、机场等，被视为一个节点，称为运输集散点。公路就是这些点相互之间的连线，各条路线按要求联接起来，形成一个有机的整体，从而构成公路网。在公路网局优化中，运输集散点分析是基础和前提，因为网络图的绘制和节点的选择都是运输集散点分析的直接结果，它将影响到布局优化的规模，同时也是重要度布局法的起点。
在实际进行公路网的规划研究时，常采用抽象网络图来模拟实际路网，即将所研究的区域划分为若千个子区域，每个子区域都抽象为一个点，成为节。将实际公路抽象为节点间的线，称为边。这种由节点和边构成的图形就称为公路网抽象网络。
下面，我们就沈阳市公路网的布局优化，来研究重要度分析法的具体应用。
2.1节点的划分
节点的确定，是公路网布局优化的一个十分重要的问题，因为节点是要求路网必须连通的点，直接与区域公路建设的发展方向有关，并且关系到公路网规划划分层次的深浅。划分粗，会脱离实际情况，影响规划精度;划分过细，会使研究工作过于繁杂，影响重点突油。一般就市级公路规划来说，以乡镇及与它们有同等地位的场所为节点较为适宜。这样即突出了重点，保证了精度，也适应了行政区划的统计范围，避免了资料照节点确定的范围可知，沈阳市共有142个乡镇，加上沈阳市区，可划分为143个节点。根据布
结构的层次性，把沈阳城区和四效区四效县作为国省干线的控制点，把各乡镇作为县乡路网的控制点，即将沈阳市各控制点划分为两个层次，分别对土扭......
