本文是一篇MBA论文，社会上认为工商行政管理就是MBA，其实这存在一些误区。工商管理与工商行政管理在专业培养目标、核心能力、专业课程等方面都有较大的区别。所以，二者不能作为一门专业对待。（以上内容来自百度百科）今天为大家推荐一篇MBA论文，供大家参考。
第1章 绪 论
1.1 研究背景与意义
转盘项目即 Drehscheibe 项目，简称 DS 项目，泛指将成熟车型的整车或车身转移至现投产生产线外的其他生产线进行生产的项目[8]。Drehscheibe 一词来源于德语，意译做转盘或转移。因此，Drehscheibe 实际上就是将现有产品转移生产的项目。转盘项目的出现，主要是出于产品布局与市场需求的平衡角度来考虑。同时，DS 项目还具备一项重要的辅助功能 ——作为新工厂的首个批量投产车型，为之后全新车型的起步爬坡做铺垫和准备。转盘项目在上汽大众开展的时间较短，第一个正式的转盘项目为 2011 年批量投产的 Tiguan DS，但是，上汽大众在长沙分公司之前，还没有直接将转盘项目在全新工厂进行投产。按照转移生产所复制的生产线的不同，转盘项目可大致分为整车 DS 项目，车身 DS 项目以及油漆总装的 DS 项目。新工厂的转盘项目一般为整车 DS 项目，车身 DS 项目以及油漆总装的 DS 项目一般以产能提升或者平衡为主要目的。与全新车型投产项目比，转盘项目的特点是“精而小”。所谓“精”，是项目目标比新车型项目更精准，项目周期更短；所谓“小”则是转盘项目的产品变小，转盘项目涉及的项目范围变小；因而，与“全而大”的新车型项目相比，转盘项目与主工厂项目的一致性变得很重要。转盘项目也属于项目，而，项目管理的三要素分别为时间、质量和成本[2]。时间，质量和成本是三个博弈的角色，往往追求速度和成本的时候，质量就会忽略；追求时间和质量的时候，成本自然就会上升；追求质量和成本的时候，时间进度不一定能得到保障。从短暂的看，时间和成本可以给企业带来较快的效果和短暂的经济效益。但是从长远来看，质量则尤为重要，质量是决定一个品牌、一个产品长期存在的基石，尤其是现代的私家车。购买私家车已经由从原来的只关心外观和价格转变为经济型、安全性、质量可靠性等方面。因此，如何能提升产能达到规模效益，如何能在保障质量前提下降低成本，缩短项目时间成为一个刻不容缓的课题。随着一线城市地价上升，运营费用高和员工稳定性低的现状，将生产线从一线城市转移到二线城市，是目前通用和方便的手段。但是，新工厂在开始投产时，会面临配套生产水平低下、产业不齐全、人员的水土不服和物流成本和风险高等困难、具有较大的风险。目前，较少对于新工厂投产转盘项目预批量风险管理研究经验，对于对此的质量风险和管理[9,10]的研究更少。本文从全面质量管理的角度，综合运用质量管理的相关知识，提出如何从管理上对于新工厂转盘项目的质量风险进行识别、分析、评价诊断、制定相应的措施，并进行监控和持续改进，尽量降低项目质量风险成本，提高产品质量，改善企业内部资源配置。
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1.2 理论基础与文献综述
质量风险是复杂系统中的重要概念，不同的领域具有不同的定义和内容，一般定义为“不确定性对目标质量的影响”[9]。项目质量风险是造成项目损失的风险[10]。项目质量风险具有以下特点。客观性，在项目的整个生命周期里，项目质量风险无处不在，无时不有，只要一旦质量风险的各种因素存在，且达到风险发生的要求，质量风险就会发生，想要完全杜绝质量风险的发生是不显示也不可能的，但是绝大多数的质量风险通过日常的防控，日常项目的经验积累还是可以减少或者降低其发生的频次的。偶然性，项目质量风险的发生具有偶然性[11]。不确定性，任何一种质量风险都可能随机发生，杂乱无章[12]。但是经过大量的质量风险事件统计，项目质量风险有时还是有迹可寻的，故在此基础上可以开展项目质量风险管理。多样性，项目质量风险涉及范围广，呈现方式多种多样。当然随着大家生活水平的提高，对质量和风险的高度重视和普遍关注，已经成为当今世界的一个显著特点[10]。
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第2章 新工厂转盘项目预批量阶段质量风险现状分析和问题诊断
2.1 公司及预批量简介
2.1.1 上汽大众公司简介
上汽大众是改革开放国外品牌进驻中国的成功案例。1978 年 11 月，邓小平亲自批示下，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。正式成立于 1985 年 3月，注册资本：115 亿。1991 年 4 月 16 日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司 70%的股份，其余 30%股份在 2000 年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(Volkswagen)、奥迪(AUDI)、西雅特(SEAT)后的第四大品牌。2004 年，上汽大众首款自主开发产品桑塔纳 3000 型成功上市。2005 年 4 月 11 日，上汽大众与 SKODA 汽车公司签约，SKODA 汽车品牌正式落户上汽大众。2007 年 7 月，上汽大众与德国大众双方将合作开发全新轿车 Lamondo。这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发，也标志着上汽大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。2008 年，由上汽大众自主设计和研发的 A 级车 LAVIDA 朗逸成功上市；2009 年，上汽大众进入成熟阶段，销量稳居世界前两位，同时，在中国也逐渐形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、湖南(长沙)的六大生产基地，分公司成立的时间如表 2.1 所示。2009 年 4 月，PASSAT 新领驭正式推出，其设计和研发具备了国际水准，标志着上汽大众的开发水平已经达到了一个新的高度，同时上汽大众对市场的准确把握力也得到广泛认可。2015 年 12 月 7 日，上海大众汽车有限公司更名为上汽大众汽车有限公司，简称上汽大众。
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2.2 新工厂转盘项目预批量质量风险现状分析
预批量最主要的工作是模拟批量生产，生产离不开人员的到位，物料到位，工艺确认，设备到位，以及后勤保障等[44]。对于各要素的全面分析，是预批量转盘项目质量风险的第一步。19 世纪末 20 世纪初意大利经济学家巴莱多发明“二八法则”，也叫巴莱多定律[45,46]。“二八法则”揭示了所有事物都有 80/20 的原则[47]。对于项目风险管控也是一样，应当遵循“二八法则”。长沙工厂作为上汽大众的一个标准化异地工厂，所谓的标准化工厂，即具备培训、物流，生产和质量监控等职能的全自动化工厂。但是，产品设计开发，零件认可和营销等功能还是在主工厂(上海工厂)，因此，从全项目生命周期可知，在长沙工厂主要是预批量和批量工作，主要关心运营成本，产品生产进度和生产质量。对于汽车预批量和批量而言，80%的质量问题都体现于预批量，因此，本文的研究重点放在预批量的项目质量风险管理体系诊断和改进。接下来，对全面质量管理即对五个影响产品质量的主要因素进行一一分析。人员风险是质量风险体系中的一种。人员风险可以是来自于管理者的风险，也可以来自于工作层和生产者的风险。每个人性格、爱好、办事方法和学历背景都不是一样的，有些人办事情只讲究效率，忽略了办事的质量和效果；有些人办事情过于小心仔细，质量虽然没有问题，但是，工作效果和效率极低；有些人为人内向，不愿意沟通，有困难也不愿意说，接受新事物速度很慢；有些人为人外向，愿意沟通，但是，过于活跃，容易分散注意力，甚至粗心，无法保证事情质量。作为组织和领导者，要“人尽其才”，必须要规避因为每个人个性特点所带来的质量风险。
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第 3 章 新工厂转盘项目预批量阶段质量风险管理改进 ....27
3.1 新工厂转盘项目预批量质量风险管理改进目标.............27
3.1.1 转盘项目目标 .......27
3.1.2 新工厂目标...........27
3.1.3 集团内部目标 .......28
3.2 新工厂转盘项目预批量质量风险管理改进原则.............28
3.3 新工厂转盘项目预批量质量风险管理改进策略.............32
3.3.1 人员成熟度提升 ................32
3.3.2 供应商管控力度加强 ........37
3.3.3 新工厂过程质量风险管理体系优化 ...........38
第 4 章 新工厂转盘项目预批量阶段质量管理改进实施方式与保障措施 ................44
4.1 新工厂转盘项目预批量质量风险管理改进实施方式 .....44
4.2 新工厂转盘项目预批量质量风险管理改进实施计划 .....48
4.3 新工厂转盘项目预批量质量风险管理体系保障措施 .....49
第4章 新工厂转盘项目预批量阶段质量管理改进实施方式与保障措施
4.1 新工厂转盘项目预批量质量风险管理改进实施方式
基础能力主要包括语言能力、电脑操作能力、管理组织能力，合作协调能力和其他软技能能力，这些培训可以以新进员工为对象，由培训部统一办班，集团授课的形式。岗位通用知识培训主要包括 ZP5及冲压件检查及基本信息的掌握、ZP5a及 ZP8检查基本信息的掌握、了解汽车生产工艺和具备汽车专业知识培训，因为主要针对岗位，因此，可以采取部门科室主导，新进部门员工为培训对象，由部门资深员工进行讲解，理论课堂和实践课堂相结合的方式。另外，可以采取到上海工厂、宁波工厂、南京工厂和仪征工厂等成熟的工厂里进行顶岗实习。在师傅带教下的顶岗实习能够最快的让员工熟悉岗位通用知识。岗位专业技能培训主要包括质量规划能力、质量分析能力，熟悉 DKA 及检测中心运作和统计与档案管理培训。岗位专业技能培训因为主要针对岗
