第一章 绪论
1.1 研究背景
资源与环境问题是 21 世纪各个国家面临的严峻挑战。矿石、土壤、石油等不可再生资源在工业革命后的粗放式发展中被大量消耗，如今的存量可供人类使用的年限已经不多。人类过度的生产活动导致环境遭到严重污染，近年来温室效应加剧，极端气候频现，环境的恶化已经给人们的生活造成了明显的不良影响。而传统燃油汽车的过量使用是石油资源消耗和环境污染的重要原因之一。截至 2017年底，中国传统燃油汽车保有量超过 3 亿辆。大量燃油汽车的使用不仅消耗大量的石油资源，而且行车过程中排出大量废气，加剧大气污染。
为了保护环境，建设社会主义生态文明，我国出台一系列有利政策支持新能源汽车行业的发展。并且，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，传统燃油汽车将在未来某个时间点完全退出市场。新能源汽车逐步取代传统汽车已是大势所趋，传统车商纷纷加入了新能源汽车的研发与生产。2017 年底新能源汽车的保有量为 153 万辆，仅当年的销售量就达到了 77.7 万辆，增长速度极快。近年来新能源汽车的保有量呈倍增趋势爆炸式增长，按照这个增速，2025 年就会超过传统燃油汽车的数量。
为了使新能源汽车充电设施的数量能够满足新能源汽车的充电需要，我国2015 年出台的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015 ~ 2020 年）》对 2020 年底的充电桩保有量做出了硬性要求，即必须达到 480 万个，并对建设、运营充电桩的企业给予补贴奖励。这使得近几年充电桩数量增长很快，2017 年公共桩数量就增加了 0.5 倍。然而，相对于新能源汽车数量，充电设施仍远远不足。截至 2017年底，充电桩（公用桩和私人桩）的保有量仅有 44 万个，车、桩比为 3.8:1，与合适的比例 1:1 相去甚远。这给新能源汽车车主的行驶带来了不便，也对新能源汽车行业的进一步发展造成了阻碍。为了刺激新能源汽车充电行业的发展，全国各地又陆续出台了一系列补贴奖励政策，以期按时完成 480 万的目标。
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1.2 研究目的及意义
本文旨在通过战略要素分析和战略定位分析，为 WL 公司制定合适的发展战略，并确定相应的战略保障。使 WL 公司在新能源汽车充电行业的激烈竞争中能够生存和发展，成长为一家中型的物联网公司。
首先，发展新能源汽车充电行业符合我国节约资源、保护环境的基本国策。进行与新能源汽车充电行业相关的研究有助于明确发展方向、坚定发展决心。其次，该研究可能对其他新能源汽车充电服务公司或者物联网公司有借鉴意义。最后，该研究通过对 WL 公司内、外部发展环境的分析，以及相关的战略分析，制定了相应的战略步骤与战略保障，为 WL 公司的发展壮大提供理论基础。
1980 年由迈克尔·波特出版的《竞争战略》提供了关于行业和竞争对手的分析方法[4]。波特着重考察了企业所在的行业和市场结构。“波特五力”（竞争对手的竞争力，潜在进入者的威胁，替代品的替代能力，供应商和客户的讨价还价能力）使企业决策者能够评估市场的吸引力，并在这个市场中处于有利地位[5][6][7]。波特[8]的“价值链”概念使得管理者可以通过考察组织所从事的活动与这些活动之间的联系来确定潜在的竞争优势来源[9]。
战略是组织实现其目的和目标的计划[10][11]，而战略管理的主要目的是决定组织目标、实现这些目标的手段，以及确保组织实现该目标的可持续的定位。另外，制定的战略可以为管理者做决策提供依据[4][5][7]。
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第二章 WL 公司战略要素环境分析
2.1 WL 公司简介
WL 公司成立于 2016 年底，位于成都，是 HT 公司的全资子公司。由于 HT公司 2016 年公司营业收入、净利润下降明显，公司加大研发及技术创新投入，加大产业转型升级力度，进军充电桩市场，取得了智能充电桩的制造资质。并于同年 11 月，注册了子公司 WL 公司，负责新能源汽车充电网络的建设与运营。
WL 公司是一家专业的电动汽车充电网络系统服务公司。WL 公司的充电服务主要在 WL 公司开发的 WL 平台上运行，该平台基于物联网技术，以“互联网+”模式为驱动，紧密结合充电设施与互联网，是全国性的充电云平台。WL 充电云平台不仅能够实现充电网络的运营，增值服务的提供，还为其他新能源汽车充电运营商开放接口，提供各种服务。充电桩运营商可通过开放充电云平台接口，利用移动互联网终端向车主提供充电引导、智能化充电预约、定时充电、充电过程动态监测、应急充电救援、多样化支付方式等服务。
WL 公司有着人人为蓝，天天蔚蓝的愿景。致力于打造成都乃至川内一流的新能源汽车充电网络平台。
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2.2 外部环境分析
2.2.1 新能源汽车充电行业现状分析
（1）充电桩数量相对新能源汽车数量远远不足
根据相关报道数据，2017 年底中国公共充电桩保有量为 21.4 万个，为世界第一；2017 年全国新能源汽车产量达 79.4 万辆，完成销量 77.7 万辆，产量和销量连续三年世界第一。
虽然我国已经建设了大量充电桩，但相比我国新能源汽车数量仍显不足。根据中国充电联盟的统计数据，2017 年底公共桩达 21.4 万，私人桩达 23.2 万，相对于 172 万辆的新能源汽车保有量，车桩比约为 3.8:1。充电基础设施供给不足问题显著。
针对成都市讲，截至 2017 年底新能源汽车的保有量达到 2.76 万量，而充电桩仅有接近 0.87 万个，车桩比约为 3.2:1，充电桩数量远远无法满足充电汽车的需求。
（2）充电基础设施运营商运营收益均未实现全面盈利
虽然从数量上看充电桩供不应求，但是由于充电桩布局不合理，目前现有的公共充电桩的使用率尚不足 15%，充电设施运营商呈现全面亏损运营状态。
目前，充电费、服务费以及后期的落地补贴可以一定程度上减少运营商的运营成本，同时充电的市场价格也将维持在相对较高的水平。
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第三章 WL 公司战略定位分析.....................................19
3.1 现有机会与突围点...............................19
3.2 业务态势分析....................................20
3.3 未来定位....................................22
第四章 WL 公司战略实施步骤设计................................23
4.1 战略实施总体步骤设计.................................23
4.2 建设阶段战略实施：软硬结合，提升市场份额....................24
第五章 WL 公司战略保障设计..................................32
5.1 战略保障因素分析.....................................32
5.1.1 常见挑战.....................................32
5.1.2 特有挑战........................................34
第五章 WL 公司战略保障设计
5.1 战略保障因素分析
战略保障旨在找出企业实施战略计划过程中的痛点和难点，并加以说明和建议，避免“目标未实现”、“效果不明显”、“无法开展销售计划”等问题。本章内容着重于战略实施的常见失败原因与 WL 公司内部存在的问题两方面分析，确保WL 公司在实施战略过程有针对性地规避错误。
5.1.1 常见挑战
许多企业虽然制定了正确的战略，但是没有得到正确地实施最终走向破产。从众多实施失败的例子中，可以归纳出战略实施过程中的七大常见挑战。这些常见挑战，在 WL 公司中也均有体现。
（一）缺乏理解执行
员工缺乏理解执行，常常因为以下两个原因。一个是不清楚战略的方向和意图，导致对于战略执行缺乏全局长远的理解。二是即使理解了战略意图，却不知道自身能够做出哪些行为和改变服务于战略，做出自己的贡献。这种现象在 WL公司中很有可能会出现，因为新能源汽车充电运营业务是新兴业务，招收的员工很多也没有相关的工作经验，只是有 IT 和财务的背景。
对于这种现象，可以从以下两个方面解决。要加强对战略的宣传与讲解，使WL 公司的管理人员和员工对战略有全面深入的理解。WL 公司有三个部门，分别是研发部、财务部和市场部，要针对不同岗位，做针对性的细节说明，让每一个人知道在战略实施中，自己扮演的角色。
（二）缺乏认可或投入
有时战略的实施需要管理者和员工在平时的工作中，改变原有的行事方式。这种改变往往需要员工投入更多的时间去学习和掌握新的技能或者服务，带来了一定的压力。比如 WL 公司在充电桩的研发制造、充电运营是一体化的，而员工数量又非常有限，可能经常需要员工学习新的技术。员工对这种改变的必要性产生怀疑，这种不认可就会导致在战略实施过程中员工不能全身心投入，最终无法达到战略目标。
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第六章 结论与展望
6.1 结论
参考文献（略）
