汽车城规划设计研究

omobile industry layout, Automobile city,  Plan layout research <BR>目 录<BR>毕业设计（论文）任务书 I<BR>摘     要 II<BR>Abstract III<BR>目 录 1<BR>第1章 绪论 2<BR>1.1 论文选题 2<BR>第2章 汽车产业与汽车城的基本概念和特点 3<BR>2.1 汽车产业的概念、特点及工艺要求 3<BR>2.2 汽车城的概念和特点 4<BR>2.3 小结 6<BR>第3章 世界汽车产业及主要汽车城规划概述 6<BR>3.1 世界汽车产业格局概述 6<BR>3.2 世界主要汽车城规划概述 8<BR>3.3 小结 9<BR>第4章 中国汽车产业与汽车城发展历程与现状 10<BR>4.1 中国汽车产业的发展概况 10<BR>4.2 中国汽车产业的现状 10<BR>4.3 中国汽车产业区域比较与分析 12<BR>4.4 中国主要汽车城规划介绍 14<BR>4.5 小结 16<BR>第5章 汽车城规划布局分析和研究 16<BR>5.1 汽车城的组成要素 16<BR>5.2 汽车城各个要素的布局 18<BR>5.3 汽车城规划布局的步骤及主要内容 21<BR>5.4 小结 21<BR>第6章 结语 21<BR>6.1 汽车城健康发展的基础——产业布局与城市规划的结合 22<BR>6.2汽车城的规划布局——各个组成要素产业布局叠加的结果 22<BR>6.3重庆汽车城的规划形态——规划与产业特性共同作用的结果 22<BR>参考文献 23<BR>结束语 25<BR>外文文献翻译 26</P> <P><BR> <BR>第1章 绪论<BR>1.1 论文选题<BR>1.1.1课题背景<BR>汽车产业是重庆乃至中国的支柱产业之一，进入二十一世纪以后，汽车产业在中国得到了迅猛发展。随着人均收1000 美元为标志的消费时代的到来，在中国这个13亿人口的庞大市场，商用车、乘用车、中低档轿车有着非常广阔的市场空间，年销售量将达到 1000 万辆仅次于美国。到 2010 年中国汽车的保有量是 38166200 辆。这又给中国汽 车产业的发展提供了巨大的发展空间。<BR>1.1.2论文研究的意义和目的<BR>城市是现代区域社会经济要素及产业的核心空间载体，李诚固, 韩守庆, 郑文升（2004）指出现代经济学理论认为城市发展（区别于增长）的主体动因是新兴产业的不断出现，夕阳产业的及时淘汰，即产业结构的调整与优化是推动城市发展的核心动力。产业结构的升级促进城市地域形态的有序变化，许多城市新兴产业园区的出现就是产业结构调整与优化在城市地域上的表现形式。而汽车城的出现就是这种具体的表现形式之一。<BR>1.1.3 论文研究的范围和内容 <BR>①研究范围<BR>本文所研究的范围，立足于国内外汽车城的规划情况，通过对汽车产业的发展过程、工艺要求和汽车城规划布局的研究，寻求汽车城规划布局形态背后的支撑要素，对其中的普遍性规律进行总结，并结合西部大开发的背景，指导重庆市北部新区汽车城的规划编制，并力求将适用性扩展到重庆市域范围内的各个与汽车产业相关的工业园区。<BR>②研究内容 <BR>本文研究的内容主要包括五个部分：一. 汽车产业与汽车城的基本概念和特 点；二. 世界汽车产业及主要汽车城规划概述；三. 中国汽车产业与汽车城的发展历程与现状；四. 汽车城规划布局分析和研究；五.结语。 <BR>1.1.4 课题研究状况 <BR>随着世界汽车产业的发展，逐渐出现了“汽车城”这样一种特殊的城市形式。在国内外人们对汽车产业的研究已是由来已久，对于汽车城，国外也有不少的研究文章，但是在中国，汽车产业还是新兴产业，汽车城也是在二十一世纪才开始出现，所以在对汽车城的规划布局研究、汽车产业如何与城市的其它功能相互协 调等方面的研究还略显欠缺。虽然已经有不少著作和书籍对汽车城进行了深入细致地探讨，但大多是介绍性质的