本文是一篇项目风险管理论文，本文主要是通过对某综合保税区办公楼及配套设施建设项目供应链的研究，采用了理论分析与具体实证研究相结合的方式，按照建设项目供应链风险管理的一般程序，对该建设项目供应链的风险作了较为全面的研究与分析。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景及依据
当前，各行业间竞争日益加剧，这对于建筑行业来说，也不例外。那么在激烈的竞争中，如何才能提高自己的竞争优势？这显然是目前建筑企业关注的焦点所在。而建筑行业中，供应链管理模式的应用优势已经渐渐显现。例如，传统的项目管理通常是按照设计、施工分阶段分别独立进行管理，而建筑供应链的管理则是对建筑项目的全生命周期进行管理[1]；供应链管理的方式，可以有效提高建筑原材料到达施工现场的准时性[2]。自从进入了 21 世纪，企业之间的竞争，从某种程度来看，已经由传统的竞争模式转变为供应链上的竞争这一新的竞争形势。在我国，供应链管理在零售企业中的应用较广且已趋于成熟，而因为建筑行业普遍存在着复杂性与特殊性，使得在对其进行供应链管理时必然会存在较大的风险，所以对于建筑行业来讲，它的可应用性则大打折扣。然而运用供应链管理，对于企业发展而言，却是大势所趋。实行供应链管理模式，对于建筑企业来说，既可以加强成员间的配合与协同，又利于提高项目的整体管理水平，从而更好地实现对资源的有效优化与合理配置。但是以工程建设项目为核心而构建起来的供应链，在进行供应链管理的同时，又存在着新的风险。
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
众所周知，采取供应链管理，可以使得链上各个企业之间实现资源整合，并且快速响应。但是工程建设项目供应链，是一个节点企业众多的庞大网络系统。建设项目本身具有特殊性，例如全生命周期长、资金投入较大、不稳定因素较多等。这种情况一旦发生风险事件，会给供应链管理带来更大的挑战风险，因为风险会沿着供应链的网络，在各个节点企业之间迅速金进行传递，从而损害到整个供应链，链上所有相关企业都会遭受损失[3]。而合理的供应链风险管理模式，能够大大提高整个建设工程的施工效率，缩短施工进程，降低建设成本，并且能够有效规避风险，减少不必要的损失。因此，本文希望通过对具体的 Q 工程建设项目供应链风险管理的研究，能够提高风险管理在建筑企业中的重视程度，使得建设工程项目的供应链风险管理日趋完善，为相关决策人员提供一定的参考。
1.2.2 研究意义
当前经济全球化快速发展，供应链的运用也越来越广泛，而供应链风险的发生概率也在不断增大，因此供应链随时都会陷入不同的风险中[4]。这就需要在供应链管理的过程中，控制建设项目供应链风险发生的方式要合理，并动态监控和及时反馈风险，以此来提高供应链风险管理的能力。因此，运用科学管理的模式，构建合理、有效的建设项目供应链运作系统，对各项供应链风险，系统地进行分析，建立并不断完善风险评价指标体系，能够有助于保证工程建设项目供应链的稳定运转。本文以 Q 建设项目为具体实例，对供应链风险管理展开研究与分析，可为类似工程项目的管理者在进行供应链风险管理时提供一定的参考依据。
第 2 章 相关概念及理论基础
2.1 风险及风险管理
2.1.1 风险的相关概念
我们通常可以认定，风险是指某一事件出现的实际情况产生了偏差，与预期的状况有差异，继而产生的事件上的损失[26]。这种损失，通常而言有两种表现形式，第一种表现为实际值的绝对减少，第二种表现为机会损失，这种损失具有不确定性这一特点，时间无法准确预计。因此，风险一词涵盖了两个方面的情况，一是风险意味着没有达到理想预期的目标值或者是已经产生了损失；二是损失是否出现是一种随机的、偶发的、不确定的事件，它只能够以概率来体现数学上出现可能性的大小，但是不能够真实的确定是否出现。风险一般具有以下四个特征：
（1）客观性。总体而言，风险其实是客观存在的，它不会随着人的主观意志而转移。即风险是无法完全控制和排除的。
（2）偶然性。一般来讲，风险存在的特点是具有抽象性、随机性、不确定性，但是我们能够对风险有较为清醒的认知，即风险的表现形式有着具体性、因素性、差异性。如果要真正的认识风险，就必须不厌其烦的去观察，不遗余力的去比较，孜孜不倦的去分析，厚积薄发的去积累，以往借鉴来的去总结，最终实现揭示风险内在运行规律这一目标。
（3）复杂性。简而言之，风险自身的复杂性有四个主要表现，即产生的原因复杂、表现的形式复杂、影响力复杂、破坏性复杂。另外，对于风险而言，它形成的生命周期也是复杂的。对于风险的产生，我们既无法完全了解，又无法全面掌握。
（4）可变性。风险的这一特征是最容易被忽略的一点。由于风险的发生是偶然的、不确定的，在风险发生的过程中会产生新的变化和不可控因素，这就是我们所谓的风险的可变性。继而我们也不难推断出在一定条件下，风险是能够转化的。
2.2 供应链与供应链管理
供应链（Supply Chain）又称“供销链”，“供需链”，其概念是从扩大生产概念发展而来[32]。伴随着经济全球化的趋势以及电子商务的蓬勃发展，各竞争企业在新形势下，或为了存活或为了提高市场占有度，努力提高自身的竞争力，供应链亦顺势而生。供应链通常是指通过对物流、资金流、信息流等的控制，经过原材料的采购、中间产品以及最终产品的制成等各个环节，利用供应商、制造商、分销商、零售商以及消费者之间的联系或者衔接，最终形成一个整体的功能性的网链结构[33]。
供应链管理，是指以系统成本降至最低为目的，将参与成员结合成一个有机的整体，通过整体的协作分工在规定的时间内将一定数量的商品按期完成配送，这一管理模式即被称为是供应链管理[34]。供应链管理，就是为了确保供应链能够稳定运行，并通过供应链上的风险识别、风险评估、风险管控等各项措施来妥善处理可能发生的各种风险因素，以此来提高建设项目供应链其系统运作的稳健性[35]。当然，安全始终是管理的重要目标之一[36]。
（1）供应链风险与供应链安全
供应链风险，源于对供应风险的研究，根据现有的相关研究我们可以将其概念定义为由于供应的相关因素导致的资源流入，从而对企业的正常运行产生影响[37]。从风险来源的角度出发，Juttner[38]将供应链上、下游间的不匹配所出现的任何可能性及结果称为供应链风险。Zsidisin[39]等认为供应商受某些因素影响中断供应或产品供应不能满足客户需求，而这些因素即为供应链风险。Van Engelenburg et al. （2019）[40]则认为通过对政策、程序和技术的应用，来保护供应链财产免受偷窃、损害和恐怖主义影响，这样一种状态就是供应链安全。
（2）供应链中断
供应链中断可以被定义为：因某种意外或者事故的突然发生而导致的产品供货总量与顾客的需求量、成本或服务质量与供应链的预定经营目标明显地偏离。Shah et al.（2009）[41]确定了供应链中断的六个主要来源：自然灾害；恐怖活动、罢工等人为因素；技术故障或机器与设备的故障；供应商内部原材料短缺而供应中断；库存的减少与不足；由于实施零库存和精益生产而导致供应商面临的更大中断可能性。从过去的2020 年因新冠疫情导致很多产业的供
第 3 章 Q建设项目供应链风险识别............................... 16
3.1 Q建设项目供应链现状分析.........................................16
3.1.1 项目概况.......................................16
3.1.2 项目供应链现状...........................16
第 4 章 Q建设项目供应链风险评价....................................... 23
4.1 Q建设项目供应链风险评价体系的建立.......................................23
4.1.1 评价指标体系建立的基本原则................................23
4.1.2 评价指标体系的建立.............................24
第 5 章 Q建设项目供应链风险应对与控制............................ 37
5.1 Q建设项目供应链风险控制流程与措施...........................37
5.1.1 风险控制流程....................................37
5.1.2 风险控制措施................................39
第 5 章 Q建设项目供应链风险应对与控制
5.1 Q建设项目供应链风险控制流程与措施
在建设项目供应链的风险控制阶段，除了对风险评估和建模结果进行分析外，还应当制定适当的风险应对策略，尽可能地来避免或减轻供应链上每项风险的影响。我们可以在制定建设项目的风险管理策略时，根据这个建设项目的某些具体的预定条件，从所有的备选方案中选择出一个最能与之相符合的战略来，从而对其进行主动控制[65]。而这种采取主动式管理控制的方法，要求首先我们从建设项目供应链的规划和设计阶段开始，就应当着手做准备。由于目前在供应链的设计阶段并没有任何历史数据可以供我们在进行风险评价时用来作为参考，因此主动控制风险的工作就被认为是一项极为复杂的工作环节。
5.1.1 风险控制流程
通过前文的风险评估模型，我们可以在建设工程供应链风险管理体系建立起来的基础之上，首先确定项目供应链风险管控体系的具体运行工作流程，其目的就是为了推进供应链风险管控工作的流程化、规范化、制度化、科学化。根据前文的分析即可得知，建设工程项目
