2.2.2 项目风险分类
根据项目风险的活动，项目风险是为实现项目目标的活动或事件的不确定性和可能发生的危险。通过风险理论对项目风险的特点进行分析，不同需要，不同角度，不同标准，可以分为不同类型的风险。项目风险分类的意义在于，不同项目风险在各个侧面具有显著的差异，因此，只有在对项目风险进行正确识别的基础上，才能够正确的控制项目风险，达到消除项目风险的效果，反之，在未能准确识别项目风险类型的前提条件下，项目风险管理策略难以发挥最大效用。项目的独特性在上文中已做详细说明，具体有按后果划分为纯粹风险和投机风险，按风险源划分可分为自然风险和人为风险等[14]。
图 3.1 公司组织架构简图
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3 项目简介及风险管理现状分析 .................................... 13
3.1 D 船舶公司及项目简介 ........................................... 13
3.1.1 公司简介 ....................... 13
3.1.2 项目背景 ............................... 14
4 项目风险识别与风险评估 ................................. 19
4.1项目建造各阶段风险分析 .................................. 19
4.1.1 风险因素搜集 .................................. 19
4.1.2 风险识别检查表 ................................. 20
5 项目风险应对与控制 .................................... 36
5.1 项目风险应对 ..................................... 36
5.1.1 设计风险应对措施 ............................. 36
5.1.2 资源风险应对措施 ..................................... 37
5 项目风险应对与控制
5.1 项目风险应对
在项目风险评估结束之后，需要开展项目风险应对工作，即针对按照风险估值排序后的风险项选择合适的风险应对策略，制定风险应对计划，落实风险责任人等工作。LNG项目将结合采取同风险识别、评估、评价相同的调查方法，并结合文献资料的应对策略，全面搜集风险应对建议，对每一项风险的应对建议做出综合分析、判断以及方案比较，选取合理的风险应对措施。
5.1.1 设计风险应对措施
综合风险评价结构，设计风险作为重要性最高的风险因素应进行重点应对。在设计风险中，主要分为技术和人为因素两大风险方面。
在技术方面，为应对其在设计可行性、技术成熟度、相关设计经验、技术资料以及设计难度方面的风险。根据 LNG 的技术要求高的自身特点，有如下几个方面的技术风险是需要重点应对的。分段划分上的难点应通过减少分段数量增大分段长度来解决，这样可以减少不必要的焊接风险，需重点对双底层、舷侧、隔舱、甲板等建造方法进行建模分析；对于薄膜型 LNG 船来说，绝缘箱的安装及薄膜舱的焊接是技术难点，应组织人力重点攻关；超低温的冷藏管路的安装和控制系统是 D 公司的首次实践，技术成熟度应反复推敲后才能运用到实际中等等。针对 LNG 项目的设计难点，在风险应对上首先广募贤士，在集团范围内招募设计经验丰富、技术水平能力强的设计人员组织相关培训和策划，讲解该型船设计的难点、要点；成立为集团本年度重点项目，成立多个设计项目组，并且这些项目组针对该船型进行设计，形成竞争机制，这样可以更好的激发设计人员的潜能；组织专业技术人员到访兄弟企业学习交流相关船型的设计理念和技术经验；结合总结其他 LNG 技术难点及相关实船建造经验，将理论与实际充分结合，在模型软件上反复推敲，减小实船建造过程中技术因素导致的修改量，用充分严谨的技术作为后期建造支撑。
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结论
作为传统大型船舶制造企业如何在相竟激烈的船舶行业中保持竞争力是船舶制造公司在多局化的今天应该重点把控的问题。船舶制造风险管理需要一个庞大项目工程中的管理框架作为基础，把控遏制好风险，也就是把控了产品的质量、项目的精度、成本的测算，也就是把控了产品的竞争力。本文以 D 公司 LNG 项目作为风险管理研究对象，在过程中查阅了大量国内外风险管理领域的文献、期刊，进一步学习了风险管理的理论、方法及相关原理，同样搜集了一定规模的项目风险相关的访谈数据，尤其是对外企业的具有 LNG 建造经验人员的访谈，通过对数据资料的整理和总结，为本研究的顺利进行提供了有利条件。因 LNG 自身的特点，项目风险管理的分析与研究是民船行业中的高标准的项目案例，对与船舶建造领域及其他建造项目有一定的借鉴意义。
本文通过运用合理的风险管理方法，分别对 LNG 项目进行了系统的风险识别、风险评估与评价、风险应对与控制、风险改善与建议，得出了 LNG 项目在保证质量、进度及成本三方面基础情况下的设计、资源、组织管理、财务及安全等五大类四十小类的风险因素，并运用风险评估与评价方法详细评价了各风险因素的影响及重要程度，得出了设计风险为最重要风险的结论，其次组织管理风险、资源风险、安全风险、财务风险重要程度依次排列，根据风险评估与评价的结果有主次地对风险做出一一对应的应对策略，并形成一定的控制体系、预警方案，最后提出了建设良好的管理环境、加强风险意识、建立风险管理考核机制、强化信息沟通和完善相关管理体系等五方面的改善策略和建议。通过风险识别、评估与评价的结果来看，与项目本身的客观评价结果是基本吻合的，但本文的结论更加体现了运用风险管理的方法将项目整体的风险因素、权重及解决措施进行量化的必要性。
LNG 项目的风险管理基本可以通过系统的、有效的管理来管控、遏制、预防等。但是由于笔者的能力有限，在进行风险识别与风险应对中，有很大一部分风险是由于部门间的协调不利或程序执行力不足造成的，对于目前仍处于通过项目拉动企业发展的大型企业，当前的最大任务是转型升级，然而在转型升级的过程中，项目管理尤其是风险管理并没有全部发挥出应有的作用，这可以说是一种遗憾。相信本文对 LNG 项目的风险管理研究，在 LNG 的全周期建造过程中能够有效地规避风险并改善目前风险管理现状，除了本文得出的结论外，其研究方法、架构框架及体系能够成为对 D 公司或是同行业项目风险管理的一次好的借鉴。
参考文献（略）
