对于不同风险的应对方法：通常有四种方法来应对风险，其主要策略就是风险回避、风险抑制、风险自留、风险转移，通过这些方法来主动降低、减轻、转移、消除风险或者被动的接受。
风险回避是指根据已经预判或识别到风险发生的可能性以及其风险发生后的严重程度，找出风险发生所需要满足的前提条件和不同因素，在项目开发过程中通过各种手段和方法尽可能地规避风险，降低风险的发生概率，最大程度的减少项目的损失。例如，当面对项目严重程度较高的风险因素，采用主动放弃原有目标或者终止某些行动等应对措施，避免和风险正面对抗而导致更大的损失和代价。这种策略在一定程度上可以完全消除这类高风险项，可以说风险回避是风险应对最有效，最彻底的一种风险应对方法。
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6.总结与展望
6.1 论文总结
本文深入地调查并研究了国内外总装新车型项目整车工艺工装的整个开发过程中可能出现的各类问题，尤其是通过研究典型的全球同步开发项目总装新车型 Homeroom 项目，重点研究了项目在总装开发过程中的各种风险和风险管理理论。充分运用了文献综述法，问卷调查法、德尔菲法、层次分析法和模糊综合评价法等分析和评价方法，利用定性分析和定量分析相结合，对本项目的制造风险进行全面而又深入地识别、分析、评价和管控。构建了总装新车型 Homeroom 项目的风险因素的指标体系，计算出每一项风险因素指标的权重和重要度排名，并得出了项目风险的总体量化的评价。定义总装 Homeroom 项目开发过程中风险的防范措施和控制策略。本文通过以上的研究调查工作，得出了以下的结论：
（1）总装制造工艺开发作为整车工艺开发中的四大工艺关键组成部分之一，是一个非常复杂的系统工程。尤其是总装新车型 Homeroom 项目研发制造技术复杂程度高、项目开发周期长、项目资金投入大、项目影响因素多、风险因素复杂繁多。所以该项目在具有其他制造类研发项目共同风险的同时，更具有其独特的风险因素，具有风险管理研究的价值。
（2）本文引入了德尔菲法，通过重复的两轮专家调查问卷对其重要度的打分，得出两轮调查结果的平均值，方差和变异系数。统计出每个风险因素的重要度，深入全面的定性分析并总结归纳了总装新车型 Homeroom 项目的各项风险因素，删除了不重要的风险因素。分别从人力资源风险，设计变更风险，质量风险，成本风险，工艺差异风险拟定了 5 大风险因素，总共包含 5 个一级指标及 14 个二级指标。为构建风险因素指标体系打好了坚实的基础。
（3）构建并明确了总装新车型 Homeroom 项目的风险因素的指标体系，引入了层次分析法，通过权重计算和一致性分析对风险因素指标体系中的每条风险因素定义了一个合理的区间，从而进行了有效合理的定量评价并明确了各项风险因素指标权重和重要度排名。引入了模糊综合评价法，通过建立每个指标的评判集来做出总体量化的评价，得出各项风险指标和该项目风险整体的评价值。定义了该项目的整体风险级别，项目总体风险为中等风险，风险等级在可接收范围中，可以实施。
参考文献（略）
