本文是一篇旅游管理论文，本文以边境口岸与旅游互动为研究视角，以河口口岸作为研究对象，在对边境旅游、口岸、边境口岸等概念界定的基础上，以边境效应、协同、系统耦合等理论为依据，分析口岸建设与旅游互动机理；立足河口口岸建设与旅游发展的实际状况，通过构建相关指标评价体系，利用耦合协调模型分析探讨近十四年来河口口岸建设与旅游互动发展状况，制定出能够推动其良性互动的战略以及相关路径，以期推进河口口岸建设与旅游协调、健康、可持续发展，同时也可为中国陆疆边境口岸建设与旅游发展互动良性提供参考依据。
第一章 绪论
第一节 选题背景
一、口岸建设与旅游互动发展是推进边（跨）境旅游发展的重要途径
旅游业与其他产业的互动发展一直是我国旅游发展实践中拓展旅游业范围、丰富旅游产业体系的重要方式与途径。作为旅游的重要组成部分，边、跨境旅游发展对于云南乃至国家边疆的发展都发挥着极其重要的作用。为不断加强我国边境旅游的发展，一系列政策与相关文件都明确指出，要不断加强我国与周边国家的基础设施建设，不断强化与周边国家经济、旅游、贸易等方面的合作，为经济合作区、沿边重点口岸的物流、人员、技术等方面的合作，通过提供优惠政策和特殊的出入境方式，不断扩大对外开放格局。2016年1月国务院印发的《关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见》明确指出，为加快沿边地区经济的发展，应加强对国家口岸、跨境经济合作区等重点区域的建设，加大对外开放的程度。通过加快边境口岸建设推进我国与周边国家的经济、旅游往来，深化双边合作领域，加大投资力度，改善口岸通关设施，简化通关条件，为中国与周边国家间的密切往来以及边境口岸建设与旅游的良好互动拓宽发展空间。
云南作为国家西南边疆地区对外开放重要地区，优越的地理位置以及独特的民族风情为边境旅游发展提供了良好条件。《云南省边境管理条例》的实施不仅保障了边境地区的安全稳定，一定程度上也促进了边境地区对外开放和经济社会发展。加强边境口岸建设与边境旅游良性互动发展是推动云南省边、跨境旅游业的进一步转型升级以及促进边、跨境旅游发展的重要途径和方式，而且也已成为未来旅游业发展的趋势。
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第二节 国内外相关研究综述
一、国外相关研究
（一）边境口岸研究
关于边境口岸开放方面的研究：Womack(2000)认为边境地区的快速发展要依托于边境口岸对外开放的程度以及对边境地区资源合理的开发与利用，即不断拓展边境地区业务，推动产业结构优化，有利于促进边境地区的发展[1]；Hanson（1998)、Crozet(2004)认为，依赖国家对外开放政策的实施，产业更倾向于向边境地区集聚[2-3]；Tai Yong Tan（2007）选取加尔各答边境口岸和吉隆坡作为研究对象，认为两地距离对其对方开放程度具有一定的影响，口岸城镇的区位性较为明显[4]；Sander Dekker (2011)通过研究边境口岸港口的产生历程和发展过程，得出一个口岸城市对外经贸活动的开展和发展水平与包括政治体制、经济发展、文化交流等诸个因素相关[5]。
口岸其他方面的研究：Haralambides,Michele Acciaro（2015)通过欧洲的港口及其建设与发展的整个历程进行详细的阐述与分析后，认为推动欧洲港口和陆路口岸发展的主要原因来自于港口服务的自由化、基础设施的投资与优惠政策等[11]；Young-Tae Chang a , Sung-Ho Shin , Paul Tae-Woo Lee 等(2016)对南非相关口岸部门以及地方部门之间的关系通过使用投入产出法进行了验证，结果表明，二者之间存在相互依赖的关系，地方部门的生产活动较多的依赖口岸部门[12]；Wim Heijman, Cornelis Gardebroek, Wouter vanOs 等(2017)研究世界贸易对鹿特丹港口货物运输量的影响以及鹿特丹港口货物运输量对鹿特丹一里格蒙德的区域经济发展影响，研究结果表明，港口对外开放程度以及发展程度对区域经济的发展具有极大的推动作用，而对港口活动的影响起决定性作用的全球的商业发展周期[13]。
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第二章 相关概念与研究的理论基础
第一节 相关概念
一、边境旅游
随着边境旅游的快速发展，国内外相关学者对边境旅游相关概念的研究也在不断深入。2006年Sofield首次提出了用“border tourism”来表示边境旅游。Timothy等则认为边境旅游形式中，进行跨境活动的“一日游”也可当做是其中的一种。而我国学者对边境旅游的概念还没有达成统一的标准，但区别性并不大，他们对边境旅游的概念也给出了自己的看法和理解（表2.1）。
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第二节 理论基础
一、边境效应理论
“边境效应”理论属于异质发生学的范畴。将其应用到人类所居住和生存的地域空间格局中，在边缘效应的作用下，毗邻国相邻的区域是独立发展的，国家间的异质化会由此得到强化，从而产生了“边境效应”。而该种效应会因地域的不同对其产生不同的影响，当某一边境地区的物资、生产要素等很少发生移动或者整个地区处于封闭的状态，商品生产要素没有发展转移时，则会对此区域产生不利的影响，即“边境负效应”。比如中越两国之间的政治、经济、军事等纠纷，都会对双边边境地区的发展产生消极作用，两国边境地区经济、贸易发展受限，从而产生负效，成为阻碍两国边境地区发展的屏障；相反，若边境地区对外经济、贸易等交流程度较高时，就会产生对该区域发展具有积极正向影响的“边境正效应”，并且“边境正效应”会随着边境地区对外开放程度的扩大而表现的更强烈，边境旅游也会发展的越充分[44]。就本文的研究而言，中越经济的发展、边境文化等都构成了边境效应的中介。
这一理论运用到本研究中，若边境口岸对外开放程度越高，越有利于加强毗邻国家间人员、信息、技术等的流动性，中越合作也将不断深化，这对于边境口岸的建设及边境旅游的发展来说具有积极的推动作用，由此便会产生“边境正效应”，该效应对中越边境地区的发展产生积极的影响，而且会随着中越往来的日益密切以及口岸对外开放程度的扩大而愈发强烈，产生的积极效应会更明显，口岸建设与旅游的发展会更加充分；如果边境口岸处于不开放状态，相邻国家之间往来较少甚至没有任何的合作领域，那么会导致中越之间的旅游、资金、技术、信息等要素不流通，两个国家边境地区的发展都会受到阻碍，边境区域会处于闭塞的状态，由此 便会产生负的边境效应。因此，边境口岸建设与旅游互动发展的过程中也要关注对边境效应正负效应的合理调试。
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第三章 口岸建设与旅游发展互动关系分析 ................... 22
第一节 口岸建设与旅游发展相互关系分析......................... 22
一、口岸建设为旅游发展提供良好的发展条件 .............................. 22
二、大力发展旅游是口岸发展的重要推动力 ................................ 23
第四章 河口口岸建设与旅游发展现状 ....................... 42
第一节 区域概况..................... 42
第二节 河口口岸发展历程及现状分析............................. 42
第五章 河口口岸建设与旅游发展互动评价 ................... 65
第一节 口岸建设与旅游互动发展指标体系的构建................... 65
一、指标体系构建原则 ............................ 65
二、指标的选取 .............................. 66
第六章 口岸建设与旅游互动发展战略思路与路径
第一节 口岸建设与旅游互动发展战略与思路
一、发展原则
（一）可持续性发展原则
口岸建设与旅游发展都必须将二者可持续性的发展作为最基本的要求。口岸在建设过程中在强化基础设施、公共服务体系建设的同时，也要加强生态环境的建设，优化口岸周边环境，为居民提供绿色、健康的生产与生活环境，提升居民满足感与幸福感。由于旅游业具有较强的产业带动性，因此，要平衡自然、文化与人类生存环境之间的关系，在旅游发展中注重文化、自然环境的保护，坚持保护与开发并存，实现经济、社会、生态等综合效益的提升。
（二）特色性发展原则
边境口岸具有独特的自然资源与边境文化、民族文化等民俗旅游资源，因此，口岸在发展过程中应充分挖掘当地的边贸文化与边民文化等具有边境特色的旅游资源，将口岸建设成为具有鲜明特色的旅游目的地，以独特的边疆民族风情吸引更多的游客参与到旅游活动中来。同时，依托中越边境地区留下的历史遗迹，整合口岸边境文化资源，凸显口岸旅游的独特性与不可替代性。口岸作为双边国家边民进行贸易的通道和场所，边民互市的场景也成为了口岸独特的景观，因此口岸建设与旅游发展中应依托其独特的区位，整合与开发周边的资源，突出口岸的独特性与唯一性，提升口岸的吸引力，吸引更多的游客进行边境旅游活动。
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第七章 研究结论及展望
第一节 主要结论
本文以边境口岸与旅游互动为研究视角，以河口口岸作为研究对象，在对边境旅游、口岸、边境口岸等概念界定
