本文是一篇新闻学论文，本文以“长崎事件”中日双方报刊的博弈为切入点，考察《申报》在“长崎事件”前中后三个时期的报道呈现，梳理其报道议题，分析报刊的报道特色和新闻观念。
1《申报》“长崎事件”的报道背景
1.1“长崎事件”的历史背景
19世纪中叶，中、日两国封闭的大门均被现代西方的坚船利炮轰开。面对西方列强的侵略，中、日两国均认识到加强海防、建立海军的重要性，都选择用改革的方式来自救以打破对自己不利的局面。中国以“自强”和“求富”为目标从18世纪60年代开始进行了洋务运动，北洋海军的建立是洋务运动军事方面的最高成果之一；日本从1868年开始进行明治维新，在“富国强兵、殖产兴业、文明开化”的口号下，加速走上了资本主义道路。
1.1.1实力悬殊的中日海军
1894年，中日甲午战争中北洋海军全军覆没，标志着长达30年的洋务运动以失败告终。正如蒋廷黻所说，“我们的失败不是船不如人，炮不如人，为战略战术不如人。”④此番言论不无道理，19世纪80年代，无论是从船舰数量、船舰吨位还是造船水平来看，中国海军船舰实力确实强于日本，甚至可用实力悬殊来形容中日两国海军船炮的差距。
戚其章认为，“如果以19世纪60年代中期清政府设厂造船作为中国发展近代海军的起点的话，那么，到1888年北洋海军正式成军才算建立起一支在当时来说比较像样的海军舰队。”①1865年，李鸿章创建江南制造局，从事军事生产。1866年，左宗棠筹建福州船政局，制造军舰，沈葆桢任总理船政。1874年的日军犯台之役，使得朝野上下受到日本的刺激。②翌年，清政府开始大规模筹建南洋、北洋、福建、广东等海军，并重点建设北洋舰队。
1.2“长崎事件”时期的《申报》
1872年4月30日，安纳斯托·美查（Ernest Major）在上海创办了《申江新报》，简称《申报》，其市场定位为商业性华文报。“到1888年的时候，《申报》已发展成为在近代中国影响最大、历史最悠久、销量最多的报纸，成为中国官民重要的日常读物。”
1.2.1版式与版面设置
《申报》的创刊号（图1-1）问世于1872年4月30日，创刊号版面为8开稍宽一些，分为8版。报头“申报”两字排于报纸顶端，其左侧是公元纪年日期，右侧为年号加干支纪年的日期。前四天为双日刊，从第五天开始改为日刊，但星期日休息。标题和正文都是用四号铅字排印，广告则用五号字。②论说和重要新闻的标题另起一行，其他新闻的标题和正文排在一起，之间间隔一个字。
1905年之前，《申报》的版面大致由论说、新闻、京报转录、广告四部分组成。首载“本馆告白”“论说”；次载新闻，包括大篇幅转载的《京报》；末为广告及各种货物的价格表、轮船到港日期表等。版面内容：“一为谕旨宫门抄等，以备官场之浏览；一为大小考试文章题目，以备学子之揣摩；一为诗词歌曲，以备名流文士之推敲；一为各地盗命火警及一切狐怪异闻，以备一般人茶余酒后之谈助。”
2“长崎事件”发生前的报道（1886.4-1886.8）
2.1龙旗飘扬：醇亲王大阅海军
1886年5月，海军大臣奕譞“会鸿章自大沽出海至旅顺，历威海、烟台，集战舰合操，遍视炮台、船坞及新设水师学堂，十馀日毕事。”②关于此次大阅，有《醇亲王巡阅北洋海防日记》和《渤海阅师图册》（见图2-1）《巡阅北洋海防图》等官方文献和图绘记载了巡阅过程。
面对第一次亲王阅兵这样的国家盛事，《申报》也密切关注醇亲王的行程安排，并对醇王大阅海军做了大篇幅报道。
2.1.1预热：中国海军雄盛
1886年4月21日，《申报》第一次刊登了醇亲王要莅临天津，后赴旅顺检阅海军的消息，并介绍了醇亲王全程的行程安排：
闻拟提前两日于十一日起程，十三日到津，十四日赴大沽，大约俟旅顺旋津后阅陆操暨机器局。往返日期以半月为率，骖乘定驻海光寺。
1886年5月8日，在醇亲王开启检阅行程前夕，《申报》以《海军雄盛》为题报道了北洋海军，称赞“中国之海军将蒸蒸日上”②。5月10日，《申报》发表论说《论海军雄盛》。文章从兵船装备、人员训练以及港口炮台基础设施等三方面论证了清政府海军实力的雄盛：
刻下定远、镇远、济远三铁甲船均在烟台口外，扬武、超勇两兵船亦由高丽回华，计共五艘所用。管带员弁多有曾在外洋船上学习谙练者，又有英教师朗君指拨提调，殊为精悍。旅顺炮台以及口内各水道均经德国某提督整理，极为得法，中国驻泊之各国兵船恐亦不能与北洋争胜。
2.2注意日本海军的动态
中日两国大约于19世纪六十年代同时期开始国内改革，且同时将大力发展海军作为改革的重要任务。在此期间，作为具有国际视野的外商华报，《申报》除了关注国内的海军发展外，也一直注意作为近邻日本的海军动态。从1874年日本侵台始，《申报》便详细介绍了日本海军的各战舰、炮船的规模①以及海军人数②等信息，到“长崎事件”前后，《申报》对日本海军的关注热情依旧不减。
4月25日，《申报》转载日本报纸的多则消息介绍了日本各地造船厂的制造舰船的相关进展，“神户少野船厂造成之大和舰，机器、炮位俱以装齐，不日试行。”“横须贺船厂造成之武藏舰亦已落水，目下简派各官分赴各处招募水兵，以备明年增造新船之用。”“石川岛船厂学制新式炮台船，取名岛海舰，约计本年六月可以下水，至船上装架西国大炮等情，则期以年终吿竣。”③8月16日，“海军省添造三等巡逻船及炮船各一艘，已着兵库造船所工匠制造矣。”④由此可见，神户、横须贺等造船厂造成之舰纷纷下水，显现了日本造船成果之丰硕。日本不仅尝试自己制造舰船外，同时也开展制造水雷等军舰配套装备的业务，“日廷拟将磐城、雷电两兵舰装配水雷机器，目下已命制造局配置。”⑤相比中国海军在造舰方面鲜有建树外，日方既自造军舰又自造水雷等武器，反映了日本军工产业链愈发完整。
3 “长崎事件”发生时的报道(1886.8-1887.2) ..................... 27
3.1 谴责日本巡捕,回顾中日旧怨 ............................ 27
3.1.1 立场鲜明,厉斥日本 .............................. 28
3.1.2 中日旧仇,回顾报道 ....................... 32
4 “长崎事件”解决后的报道(1887.2-1887.3) ........................ 48
4.1 缅怀访日遇害华兵 ......................... 48
4.2 鼓吹创办中国海军 .............................. 49
4.3 关注日本海军动向 .................................... 50
5 《申报》“长崎事件”报道的价值与意义 .............. 52
5.1 “长崎事件”时期日本报界的对华观 ........................... 52
5.1.1 日本报界对华心理上的蔑视 ............................. 52
5.1.2 日本报界对华军事上的畏惧 ................... 55
5《申报》“长崎事件”报道的价值与意义
5.1“长崎事件”时期日本报界的对华观
1886年8月，日本国内本就将北洋海军的访日认为是炫耀武力之举，因此“长崎事件”发生后，日本国内“一时舆论沸腾”①。《东京日日新闻》②《改进新闻》③《时事新报》④《东京横滨每日新闻》⑤等日本报纸对于“长崎事件”表现出了极大的关注，《朝日新闻》⑥不仅一连数天在头版刊登“长崎事件”最新消息，还为“长崎事件”发行了号外。“长崎事件”发生期间，日本报界对华观是分裂的，具体表现为心理上的蔑视和军事上的畏惧，对于中国的蔑视与畏惧是并存的。“这种精神观与物质观的分裂，是基本贯穿甲午战前日本对华观的重要特征。”
5.1.1日本报界对华心理上的蔑视
近代以前，中华文明在东亚地区处于中心地位，日本在文化上仰慕中华。但鸦片战争之后，“天朝上国”的中国接连被“西夷”英法等国打败，中国已成为落后的象征，作为警训日本的反面教材而存在。⑧明治维新后，日本将学习的对象由中国转向欧美，“西方文明中心观”盛行，日本主张与中国划清界限的大有人在，“脱亚”思潮颇具声势。芝原拓自通过对明治维新后至1885年间政府要员、中央五大报纸等相关资料的编辑考察，认为近代日本著名思想家、教育家福泽谕吉发表《脱亚论》具有划时代意义，此后日本对华观由“仰慕”转为“蔑视”。
1885年3月16日，福泽在《时事新报》上发表了《脱亚论》，文章前半部分阐述脱亚的缘由，其后半部分接着论述了告别“恶友”的原因。他认为日本“所持之主义唯在脱亚二字”“我日本之国土虽在亚细亚之东边，然其国民之精神已摆脱亚细亚之固陋而移于西洋之文明。”②至于远离中朝两国的原因，福泽指出中朝两国墨守成规，傲慢且不自省，因此，这两个邻国丝毫无助于日本。鉴于三国同处东亚，西洋人会以看待中、朝两国的眼光看待日本，正所谓“近亲恶友者无法免除恶名”，这会间接对日本外交上造成不少障碍，所以必须要告别中朝两个恶友。
结语
《申报》创办之时，近代中国新闻业正处于萌芽阶段，而到了“长崎事件”发生时的19世纪80年代中期，中国的近代报刊业已呈现出蓬勃发展的态势，其中《申报》对“长崎事件”所进行的影响广泛的重点报道，正体现了中国的近代报刊业蓬勃发展。
“长崎事件”期间，《申报》设定的报道基调非常鲜明，即试图运用消息、评论等多种新闻体裁，积极阐述日方过错，时刻维护中国海军形象，呼吁双方冷静克制，和平解决争端。在保持了理性的同时，又展现出了强烈的民族主义立场。《申报》的主笔虽为落拓文人，但他们自幼深受传统的儒家思想的熏陶，借助报刊舆论来议论国是，正体现了他们以“以天下为己任”的文人士大夫情怀。所以《申报》对西字报
