本文是一篇研究建筑工程管理的论文，本文结合我国高速铁路建设工程质量管理和现行声屏障工程施工相关标准，运用全面质量控制与管理法，结合 PDCA 质量循环法和相关数理统计法进行具体实施，同时开展 QC 活动小组，对高速铁路声屏障工程质量控制与管理问题展开研究。调査分析了高速铁路声屏障工程目前存在的主要质量问题和对质量问题有影响的因素，并对影响因素进行质量控制和管理，为 QC 小组活动的实施提供了理论基础。
第1章. 绪论
1.1. 研究的背景及意义
1.1.1. 研究背景
随着经济的快速发展，中国高铁不仅在里程上取得重大突破，在列车运行速度的不断刷新，技术的创新以及铁路运营都带来了巨大的成果，2008 年，我国第一条时速在 350 ㎞/h 的京津城际铁路开通，2010 年"四纵四横"客运专线网中的京沪高速铁路正式开工，并于次年 6 月正式开通，在联调联试运行试验期间，CRH380AL"和谐号"高速动车组最高试运行时速高达 486.1 公里，刷新世界纪录，从此高速铁路建设开始了迅猛的发展，中国高铁建设进入了一个新时代。
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1.2. 国内外研究现状
1.2.1. 国内研究现状
我国早期的质量管理并没有完整意义上的形式或者方法，最早开始重视并且推广质量管理这一概念是在 70 年代末，这一时期陆续开始从国外引入质量管理的具体理论和方法，并将其应用于少量企业中，同时取得阶段性的成果，快速在全国范围内快速发展。于 1980 年颁布《工业企业全面质量管理暂行办法》，1988年，引进并采用 ISO900 系列质量管理标准，2000 年对此标准进行修订和改进，形成了适用于我国的 GB/T19000 系列国家标准，在京沪高铁的建设以及青藏铁路的建设中都相应采取了质量管理标准，也体现了不仅仅对于企业的适用，对于铁路工程建设管理也有重要意义，相对于西方国家，国在质量管理的应用和推行方面时期比较晚，但是一直以来的发展中，我国对于质量管理的不仅仅测重在理论上，对于质量管理的具体实施、适用方法都尤为注重，推广至各个行业企业中，目前随着高铁建设的发展迅速，国内对于铁路工程项目建设在质量管理中的应用研究也逐渐引起重视，具有实际理论和实施意义的观点也越来越多，具有代表性学者和其主要观点总结如下：
黎界平在“铁路建设工程项目质量管理方法研究”中指出，在工程建设中,我国早就提出“百年大计,质量第一”的建设方针,全社会对工程质量也极为关注。建立高效的铁路工程项目质量监督管理模式,对于保证工程建设质量、维护公众和国家利益至关重要[5]。
包双玉在“浅谈铁路工程施工中的质量控制”中对铁路工程施工中质量控制的重要性分析，铁路工程项目体积大，影响因素多，一旦出现质量问题，在整个工程建设中埋下不安全隐患，不利于整个铁路系统的运营，过程中的质量控制尤为重要，从人员、材料采购、技术、施工工艺都需要严格把控，抓住目标控制，推行科技进步，全面质量管理，提高质量控制水平[6]。
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第2章. 文献综述
2.1. 基本概念界定
2.1.1. 质量和工程项目质量
我国标准《质量管理体系基础和术语》GB/T 19000 -2008/ISO 9000: 2005关于质量的定义是:一组固有特性满足要求的程度；
以上定义可理解为:质量不仅是产品的质量，某活动或过程的工作质量以及质量管理体系运行的质量都是质量的体现;质量的特性是固有的，通过客户对产品的使用要求以及对使用后是否满足来体现，以能够达到对产品满足的程度来衡量[13]。
工程项目质量是指按照现行建设质量标准或根据项目签订的合同要求规定进行项目实施后，形成的工程的质量，具有适用性、安全性、耐久性、可靠性、经济性及与环境的协调性等六种质量特性[14]。
2.1.2. 质量管理和工程项目质量管理
质量管理在不同国家有不同定义，国际标准化组织将质量管理定义为：用来指挥和控制与质量相关的一系列组织协调活动；我国质量标准中关于质量管理的定义是:在质量方面指挥和控制组织的协调的活动；建立和确定质量方针、质量目标及职责，并在质量管理体系中通过质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等手段来实施和实现质量目标，进行的所有管理性质的活动[15]。
工程项目质量管理是指在工程项目实施过程中，参与人员在质量方面开展的一系列质量管理职能，通过组织、计划、实施、监督等方式，来满足该工程对质量的要求以及达到各项标准[16]。
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2.2. 工程质量控制与管理相关理论
2.2.1. ISO9000 质量管理体系
国际标准化组织在 1987 年提出(ISO) IS09000 认证标准概念，IS09000 不是简单细化为一个标准，而是一组标准的统称，它是由 ISO/Tc176(国际标准化组织质量管理及质量保证技术委员会)制定的国际标准。IS09000 是工 SO 发布的标准中最受人们认可、普及性最强的标准，ISO9000 质量管理标准特点:企业管理者参与质量管理评估，及时了解参与质量评定工作，发现问题，设立紧急处理小组，解决问题并制定长期追踪机制，防止问题再生;建立完善的组织管理系统，设立奖惩机制，强调人员专业性、技术性，开展定期不定期员工培训机制，鼓励全员积极参与到整个质量体系的建立、运行和维持中，保证组织运行顺利[19]。
2.2.2. 全面质量控制与管理
全面质量控制（Total Quality Control,简称 TQC）是一种让全部人员参与到其中的一种管理模式，早期由费根堡提出，并开始应用于各个国家，它有两个方面的含义:一是全面的控制，对全员工、全过程、全方位来控制；二是全面质量，包括产品质量和工作质量；20 世纪 80 年代后期以来，全面质量控制得到了进一步的扩展和深化，逐渐由早期的 TQC(Total Quality Control，全面质量控制)演化成为 TQM(Total Quality Management,全面质量管理)，不再是仅仅停留在管理的表面，而是对各个方面、各方参与人员或具体到每到工序进行全方位的综合管理[20]。
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第 3 章. CY 高速铁路声屏障工程施工质量控制与管理现状分析 .....................15
3.1. 工程概况............................15
3.1.1. 声屏障设置区.....................16
3.1.2. 增补段声屏障设置区.....................17
第 4 章. CY 高速铁路声屏障工程质量控制与管理 ..............27
4.1. 声屏障工程施工质量因素的控制..............................27
4.1.1. 参与人员的质量控制...................27
4.1.2. 施工材料的质量控制......................28
第 5 章. CY 高速铁路声屏障工程施工质量标准化管理及保障措施 .................55
5.1. 声屏障工程标准化管理.............................55
5.1.1. 实施推进标准化管理...........................55
5.1.2. 贯彻落实全面质量管理与 ISO9000 标准体系相结合.................55
第5章. CY 高速铁路声屏障工程标准化管理及保障措施
5.1. 声屏障工程标准化管理
5.1.1. 实施推进标准化管理
铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》指出:标准化是在一定范围内获得最佳秩序，制定相关规范和标准用以解决铁路建设过程中现存的问题或潜在的问题，找到铁路建设管理的最佳模式，以确保铁路建设 “六位一体”目标的实现；总结以往实践经验，推广并是实施相关标准，从而逐渐形成铁路建设标准化管理的体系和方法[40]。
通过标准化管理，衔接整个工程施工阶段的质量管理，以人员配置标准化，管理制度标准化、施工现场标准化、施工过程控制标准化等，实现质量管理目标，整体提高铁路声屏障工程建设管理水平，以施工单位为起点，建设单位等其他参相关部门共同参与，对设计、监察、建设、施工等各个方面进行量化管理，各项管理有序开展，提高工程项目的管理水平，实现了从不规范化管理向科学规范化管理的转变，确保声屏障工程施工质量的有序可控和目标的实现。
5.1.2. 贯彻落实全面质量管理与 ISO9000 标准体系相结合
对于一个完整的工程项目来说，实施全面质量管理是必要的，声屏障工程的价值体现在减少或者解决高铁工程建设同时给周边人们带来的不利影响，也是铁路工程中不可或缺的一部分，要保证工程建设后取得的效益，必须对建设过程进行全面控制与管理，保障事前、事中以及事后各个阶段的管理，在此过程中或多或少会存在不完善的地方，这种条件下就需要更加完善和健全整个管理体系，我们可以结合 ISO9000 质量标准来强化全面质量管理的不完善，ISO9000 以标准为中心，是质量管理的基本要求，是通过长期的经验累积，也是国际公认的质量标准体系，全面质量管理则是以人为中心，设定质量目标后，作业活动一次，目的是改变现有的质量，目标达到要求后，其管理活动也随之结束，实施全面质量管理的标准也是根据各工程项目自身特点来制定，直接引入全面质量管理可能存在一定难度，所以结合 ISO9000 质量标准体系，以标准体系为基础，结合实际情况和需要，进一步开展全面质量管理，制定合理依据，减少失误，进一步推动全面质量管理在工程建设中的应用，
