本文是一篇管理论文,本文综合运用跨境电商和物流管理等理论和系统动力学方法对“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效的影响进行研究。首先,研读国内外核心期刊发表的重要文献,对“一带一路”政策、区域跨境电商物流绩效等的相关研究成果进行梳理分析;其次,对“一带一路”政策和区域跨境电商物流绩效的构成要素进行研究,并构建了区域跨境电商物流绩效的概念模型,同时明晰了“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效系统的影响机理;再次,在此基础上运用 vensim 软件建立了 SD 模型;然后,以杭州市为例,从杭州市统计年鉴、杭州市邮政管理局网站等收集到相关数据,并对数据进行分析处理、模型验证、分析预测以及灵敏度分析。论文的研究内容和研究结论总结如下:(1)分析“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效影响。首先,本文通过登录中华人民共和国商务部电子商务和信息化司、跨境电商政策库、地方跨境电商网、电子商务研究中心等官网,收集“一带一路”战略下出台的政策,通过筛选得到 53 部相关的政策,经过进一步的政策解读和筛选分类获得 43 部政策文件,其中跨境电商相关的税收政策共有 21 部,跨境电商相关的通关政策共有 15 部,跨境电商相关的支付政策共有 6 部。通过对政策的解读和整理,了解了目前政策的主要作用方面和为后文确定政策力度取值做好铺垫工作;其次,在文献研究的基础上,构建了区域跨境电商物流绩效指标体系,该指标体系由三个一级子系统构成,分别为环境绩效、社会绩效和经济绩效子系统,各个一级子系统分别有对应的一级要素和二级要素共计 37 个,这些要素形成了区域跨境电商物流绩效系统的构成要素;接着,通过确定权重,可知经济绩效和社会绩效对区域跨境电商物流绩效影响最大,最后是环境绩效。在经济绩效子系统中,跨境物流产业投入影响最大,经济效益次之;在社会绩效子系统中,跨境物流基础设施影响最大、信息布设设施次之;在环境绩效子系统中,碳排放情况和空气质量优良的情况同样重要;然后,根据权重结果,取各个子系统中权重最大的指标作为中介变量;最后,明晰了“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效的影响机理。
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
“一带一路”即丝绸之路经济带与 21 世纪海上丝绸之路,它不仅赋予了古代丝绸现今时代的内涵,也顺应时代发展的潮流,同时为我国跨境贸易的发展营造了一个良好的政治经济环境。自 2013 年“一带一路”战略提出以后,我国对跨境电商试验区出台了许多针对跨境电商的关、检、税、汇等监管的政策,并且对跨境电商相关的仓储服务、跨境支付及物流服务等配套服务都给予了许多便利。这些政策的出台不但为跨境电商物流的发展提供了很好的发展机遇,更使得跨境物流的发展迎来巨大的机遇。在跨境电商政策、互联网科技飞速发展和经济全球化贸易环境的积极促进下,跨境电商正逐渐成为跨国贸易的主要方式,不但促进了贸易全球化,也实现了商品的全球流动,同时也逐渐成为我国经济贸易增长的重要支柱之一。
有数据显示,我国 2013 年到 2017 年跨境电商成交额从 3.15 万亿元增加到 8.06 万亿元,增长了 155.87%[1]。这得意于我国在综合水平发展、基础设施、信息通讯、贸易往来方面的明显进步。但是,目前我国区域物流仍存在发展不平衡的问题,严重制约着其跨境电商物流的发展水平。主要表现为,我国沿海和西部地区在地理空间位置和经济发展水平的差异,以及物流发展水平的不均衡。但是当地的物流水平和地理位置是发展跨境电商物流的前提基础,在发展过程中合理度量区域跨境电商物流绩效也对其未来的发展规划十分重要,这些都在很大程度上都决定了该区域的跨境电商物流发展的方向和策略。目前,国家出台政策有意扶持和鼓励跨境电商的发展,这就需要当地政府能够结合当地的地理条件和物流发展现状,制定出因地制宜的措施,在落实国家政策和战略的同时,能够快速促进其跨境电商的发展,积极提升当地的经济社会发展水平。但是,目前关于政策是如何对区域跨境电商物流绩效产生作用,还无法从各个区域的发展现状上得出。
在学术界,纵观国内外关于“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效影响的研究,可以发现研究主要集中于“一带一路”政策、区域跨境电商物流、区域跨境电商物流绩效和区域物流绩效这几个方面。
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1.2 研究内容及方法
1.2.1 主要内容
本文主要研究“一带一路”政策对跨境电商物流绩效的影响,主要研究内容如下:
第一章:绪论。主要从研究的现实和理论背景引出了研究“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效的必要性,并阐述了本文的研究工作和思路等。
第二章:理论基础及文献综述。本章分别对“一带一路”政策等相关概念、内涵和研究现状进行综述,最后在此基础上进行总体述评。本章的研究旨在把握最新研究进展,为后续研究建立理论基础。
第三章:“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效的影响分析。文章的研究主要包括以下三个部分,首先,对“一带一路”政策内容的分析;其次,对区域跨境电商物流绩效系统的构成要素进行分析,并运用专家打分法获取各个构成要素的权重;最后,在明晰跨境电商物流绩效内涵及内部构成的基础上研究了“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效的影响机理。
第四章:模型构建。首先,明晰系统动力学建模的目的、原则以及步骤;其次,以此为原则,构建“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效影响的概念模型以及界定边界;最后,构建了“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效影响的仿真模型,主要包括因果关系图和流图的建立。
第五章:基于 SD 模型的实证研究—以杭州市为例。在前文的研究基础上。本章对杭州市的基本情况进行了阐述,并将杭州市的基础数据导入到模型中,进行模拟以及灵敏度分析。并对于模拟结果进行原因分析。
第六章:对策与建议。第五章通过对杭州市跨境电商物流绩效数据的处理,分析“一带一路”政策对杭州市跨境电商物流绩效系统的模型仿真结果和灵敏度分析结果,并根据分析结果和权重结果,对包括杭州市在内的其他区域的跨境电商物流的发展提出对策与建议。
第七章:全文总结。本章内容主要包括三个部分,研究结论、创新点和研究不足与展望。本章工作是对全文工作的回顾总结、整理和展望。
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2 理论基础及文献综述
2.1“一带一路”政策的相关研究
2.1.1“一带一路”政策的概念
本文所研究的“一带一路”政策是指由政府颁布的作用于跨境电商和跨境电商物流发展的法规性文件总称[2]。本文研究的“一带一路”政策范围是“一带一路”战略下出台的众多政策中,以跨境电商为作用对象,而颁布的有针对性的政策文件。该政策出台的目的是鼓励跨境电商的发展,从而促进“一带一路”战略的落实。
本文通过对政策的梳理研究,发现“一带一路”政策主要集中于通关、支付、税收和基础的扶持性政策。通过文献研究发现,跨境电商是政策主导的新兴行业,其发展受到政策的影响最大,利好政策的出台能够使得该行业快速发展,而严苛政策的出台也会使得新兴行业瞬间消失。鉴于此,在下文的研究中,主要针对通关、支付和税收政策展开。
对“一带一路”政策相关文献进行研究,目的是深入了解“一带一路”战略背景下,跨境电商物流的发展历程、重点领域和国家重视程度,以期发现“一带一路”政策的颁布对跨境电商物流的发展的作用。“一带一路”建设已经取得良好的开端,整体布局已经初见,但是总体来说发展时间较短,对于目前处于什么样的发展阶段、各政策制定主体中间的协调程度如何,政策工具的使用效果以及需要在哪方面加强改进,得进一步地进行系统研究。
2.1.2“一带一路”政策的内涵
“一带一路”政策是在我国战略的指导下,为了配合战略的落地而颁布的一系列政策[26]。“一带一路”战略的提出始于历史,成于当下。该战略为与沿线国家的合作共赢营造了一种平等、互利、包容、合作、沟通的氛围。此外,随着“一带一路”成为关键词,作为重要落脚点的跨境电商也越来越受到政策的重视。“一带一路”战略的出台大大的鼓励了跨境电商的发展,并且出台了一系列的政策,扶持鼓励其快速发展,以及跨境物流的快速发展。
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2.2 区域跨境电商物流的相关研究
跨境物流服务于跨境电商,并且两者关联性强,影响程度高[30]。本节将会对区域跨境电商物流、及其绩效的国内外研究成果进行综述,期望能够对后续的研究起到理论支撑的作用。
2.2.1 区域跨境电商物流的概念
(1)跨境电商的概念:我国政府官网及我国商务部官方定义跨境电商为我国传统企业通过电子商务手段,将一般交易的各个步骤和环节电子化和智能化,极大刺激产品的跨国贸易、并且使得进出口统计和管理更加高效和便捷[31]。学术界对跨境电商的定义为跨境电子商务是电子商务发展成熟的产物,是电子商务向细分市场进军的成果[32]。跨境电子商务在国外出现的更加早,特别是西方发达地区。健全的基础设施、信息网络和经济政策环境,均为其提供了有力的支撑,并且高效的跨境电子商务物流也为其飞速壮大提供了前提保障。
(2)区域的概念:区域指一定的地理空间,是人们根据区域在地理上的不同,按照自定义标准和诉求对地理上的区域进行规划而得出的[33]。
(3)区域物流的概念:董千里[34]认为区域物流的服务范围是以城市、乡村为基本构成单位的,包括了“城乡之间、城市之间和城市内部、各类开发区以及各个企业之间”。而姜华认为区域物流是指一个特定区域内及进、出该区域的货物运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送以及相关的信息传递活动。
(4)区域跨境电商物流的概念:关于跨境电商物流的概念,学术界的观点大同小异即跨境电商物流服务于跨境电子商务,跨境电子商务与跨境物流密不可分[35]。则区域跨境电商物