5.1.1 定期项目指标分析 .......................... 53
5.1.2 形成进度报告 .......................... 53
5 改进方案的保障措施
5.1 加强项目计划反馈机制
进度报告要反映项目信息，作为对项目信息的集成汇总，与数据分析结果息息相关，进度报告应当为决策者服务，基于时效性原则，及时提供给决策者。
5.1.1 定期项目指标分析
（1）进度与数量分析。为分析计划当前趋势对未来3个月进展的影响，分析对未来里程碑进展的影响（特别是合同重要里程碑节点）、对项目计划完工日期的影响；并分析计划中当前生产效率、评估未来工程数量能否按时完成，以形成合理资源投入来保障达成进度日期。则需要建立FPSO 项目计划进度测量系统。建立使用EXCEL制作的工程量分析图表分析差值，使用S 曲线分析项目及各个WBS发展趋势。
（2）关键路径分析。关键路径采用最长路径方式进行计算，其延迟会造成项目延迟。关键路径不允许存在负总浮时。分析项目计划当前的关键路径，是否已造成项目完工日期的延迟。分析项目计划当前关键路径、较关键路径与上个周期的差异，哪些任务发生变化，什么原因造成的。关键路径延迟时提交调整方案调整计划。
（3）浮时分析。浮时分析可以结合关键路径分析进行。跟踪与监控项目中尚未完成任务的总浮时情况，在计划管理软件中对尚未完成任务的总浮时进行升序排序，分析哪些重点关注任务总浮时发生变化。
（4）资源、生产效率，跟踪与监控项目关键资源（重要工种、重要装备或设施）生产效率，以分析其生产效率的发展趋势。
（5）里程碑分析。项目计划中包括合同里程碑、各主要阶段设计、采购等相应的里程碑。并根据所掌握到的项目里程碑与基准偏差情况，对项目里程碑达成的趋势进行进一步的展开讨论。
结论
随着中国造船企业国际地位水平的不断提高，中国船厂也开始承接如海工平台、LNG船类的高附加值项目。在竞争愈发激烈的高端项目市场，船厂需要拓展视野，改进陈旧管理方法，精细化的生产计划管理将会对企业全面升级起到关键作用。本文以D船厂PB项目为例进行深入分析，并将掌握到的各类数据与组织管理、项目计划管理等理论相结合，针对PB项目当前暴露出的问题，提出应对措施进行阐述，得出结论如下：
该项目存在一定的缺陷和短板，影响项目良性发展的突出问题包括：一、项目节点时间的锁定较为盲目，计划制定不够详细，计划逻辑性差；二、D船厂计划业务体系过于原始和传统，缺乏计划的应变能力和灵活的资源配置能力； 三、D船厂采取的弱矩阵式组织结构体、审批流程培训的缺位，审批流程的复杂化导致了项目计划进展水平始终处于较低的水平线上；四、缺少多部门协同参与物资计划管理，设计进度慢和到货质量差已经成为不可忽视的问题。
通过具体分析，本文提出改进方案如下：一、采用 WBS 和计划评审技术等方法，编制一份项目总体计划；二、将P6软件形成海洋工程项目的生产计划管理模型，应用于计划制定与反馈及资源分配；三、改变D船厂的项目组织机构形式。采取强矩阵式，确保项目组的管理水平、管理质量得以有效提高；四、将供应商设计进度列入计划并进行监控，使多部门参与供方管理，帮助供应商提升管理能力，降低因供应商的延期交货影响整体计划的可能性。
针对改进方案提出相应的保障措施如下：一、加强项目反馈机制，定期分析项目重要指标，形成项目的进度报告；二、加强生产技术准备管理工作，建立分级预警与项目生产例会制度，充分发挥管理层在项目中的作用，缩短问题解决周期；三、定期开展项目管理人员培训；四、加强D船厂CIMS的应用程度；五、引入奖惩机制，以绩效考核制度来发掘管理人员的工作潜能。
参考文献（略）
