政府对尚处于初创阶段、难以实现盈利甚至存在亏损的新能源汽车公司进行适度补贴，是符合产业发展规律的，但这仅限于企业处于盈利困难阶段时。重点企业补贴是政府根据企业状况、产业结构进行不断灵活调整得出的。政府在向新能源企业提供补贴后，应对其进行全面监督，保证其资金流向符合政策制定的初衷。补贴政策本身的客观性、合理性的评判是具有一定难度的，因此在补贴过程中难免发生寻租与腐败，相应地利用漏洞骗取补贴与索赔情况也会出现。为尽量规避这种现象，保障补贴的及时性、有效性，制定实施补贴政策的部门应培养监管者专业能力，加大职业技能培养力度，强化责任感法制观念，并针对补贴使用设立专门监督机构，寻找到问题根源并加以解决，从而保障财政补贴资源得到最大化使用。
6.1.2税收政策改进建议
政府应该通过多种多样的税收优惠政策，来促使新能源汽车企业增加其利润，其税收优惠应结合优惠直接税和间接税的方式，以降低企业直接税为辅助，降低企业间接税为主的原则，这样才能够更好的发挥税收优惠政策的作用。政府需要研究出新能源汽车的发展规律，从而制定出适当的税收激励措施，加速相关企业发展，培育出成熟的新能源汽车消费市场。
企业所得税方面。适度对所得税税率进行调整，相较于其他高新企业，新能源汽车产业具有自身独特的发展规律、发展特点，国家出于推动高新产业发展，提高国际竞争力的考虑，对高新企业采取了较低的税率。具体到新能源汽车产业，国家可以考虑更低的所得税税率，通过正向激励，培育出一批具有国际竞争力的新能源汽车企业。比如根据不同公司的具体实际情况，适用不同税率政策，当企业的营业利润在较低水平时，适用较低或者免税的税收优惠政策，当企业发展起来，能够很好的经营，获得较高的利润率，则适用于较高的税率，这样能够保证新能源企业充分的发展。
参考文献（略）
