3、距离八号线站点不同的距离的住宅小区所受到的影响会出现明显的差别，本文以四个虚拟变量（500 米、1000 米、1500 米以及 2000 米）将距离进行划分，研究发现距离八号线站点 1000 米至 1500 米内的住宅小区所受到的单位影响效果最为显著并且在 500 米内出现负面影响，整体的影响规律呈现出倒“U”型。
4、八号线对于沿线住宅小区价格的影响会因住宅小区所在不同行政区域而出现差异。通过研究八号线北段所经的三个行政区域内的住宅小区发现，八号线对于东城区以及西城区的影响显著性明显低于昌平等城区，根据北京市行政区划图，东西城作为北京市的主城区在整体水平上优于其他城区，因此八号线对于沿线住宅小区的增值效果并不明显，而在昌平区较为偏远的行政区域内的影响更为显著。
参考文献（略）
