3 浩吉铁路 S 段工程项目施工安全风险指标体系构建..........................14
3.1 工程概况和工程特点分析.............................14
3.1.1 自然特征及可利用资源情况.............................14
3.1.2 主要工程概况..............................14
4 浩吉铁路 S 段四电工程项目施工安全风险评价模型构建.......................30
4.1 施工安全风险分析...............................30
4.1.1 施工安全风险评价方法的选取................................30
4.1.2 风险评价模型的构建...................................30
5 浩吉铁路 S 段四电工程施工安全风险应对..............................49
5.1 施工安全风险应对概述................................49
5.2 施工安全风险应对措施...................................49
5.3 施工安全风险管理保障机制..................................49
5 浩吉铁路 S 段四电工程施工安全风险应对
5.1 施工安全风险应对概述
为保证项目的施工能够顺利进行，必须对风险加以应对，即综合论文上述风险识别和风险评价分析的的结果，结合具体的施工过程，制定相应措施对风险予以控制，其主要流程包括掌握施工安全风险水平，确定风险目标，制定风险应对计划，最后在工程实际施工过程中实施风险应对措施。风险控制应对步骤如图 5.1 所示。
结合上述第三章运用 WBS-RBS 法对本项目的风险因素进行识别，第四章运用 AHP和 FCE 法对风险因素进行评价，最终结果是浩吉铁路 S 段四电工程施工安全风险的综合评价结果为 3.847，处于中等级风险水平和中高等风险水平之间。因此，针对于本项目所面临的各类风险，必须采取有效措施加强控制，最大程度的将风险控制在合理的范围以内，以保证施工安全，进而保证项目顺利开展。
6 结论与展望
6.1 研究结论
铁路四电工程由于牵扯到的专业领域多，技术交叉多，环境复杂，易受不可抗因素的影响，施工要求高等不确定因素的影响，使其具有一定的风险性。为避免众多风险因素对施工的不利影响，我们需要通过建模分析，以便于进行风险管理。本文通过研究浩吉铁路 S 段四电工程施工安全风险管理，从风险识别、风险分析、风险评价和风险应对四个方面对本项目所涉及的施工安全风险因素进行研究，得到以下 3 方面的结论：
（1）通过问卷调查和专家访谈等多种方式，获得会对本项目施工安全造成影响的22 个风险因素，然后采用 WBS-RBS 法建立本项目风险矩阵，并对本项目施工过程中存在的风险因素进行全面识别，通过分析得到本项目通信工程、信号工程、电力工程、电力牵引供电工程具体施工过程，施工环节中会碰到哪些风险因素的影响；
（2）建立风险评价模型，对本项目的风险因素进行定性化和定量化的分析。采用层次分析法建立判断矩阵和确定指标权重，具体是将施工安全风险识别的内容进行归纳整理，并将不同原因引发的安全风险事故进行合并处理，形成以人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷和作业环境四个方面的施工安全风险评价指标体系。模糊综合评价法确定隶属度，具体是将本项目的风险等级划分为 5 级，依据多名专家对各风险因素归类的统计结果，通过计算，最终得到本项目施工安全风险的综合评价结果为 3.847。介于中高等风险水平和中等级风险水平之间。说明本项目针对于施工安全风险管理必须加以重视并加强控制，需采取有效措施降低风险，否则如果发生，将会遭受严重损失；
（3）基于风险评价的结果，提出了有针对性的风险应对措施和风险管理保障机制，并将相关建议严格落实在项目实施的过程中，取得了良好的效果。
参考文献（略）
