（1）从国内外有关地铁施工安全水平判定的标准规范、文献以及国内地铁工程在近些年发展的现状入手，对全国城市轨道项目所出现的比较严重的施工安全事故进行统计，整理影响地铁工程施工安全主要因素，从一定程度上弥补了国内积累该方面经验的不足。总的来说，近些年关于地铁工程施工安全管理的现状不太乐观，根据国家统计局对近十年来地铁施工安全事故发生起数和伤亡人数的统计，发现情况仍处于十分严重的程度；同时，通过对安全事故类型的统计，总结出在地铁施工过程中最为常见的安全事故为坍塌、物体打击和高处坠落。因此，有关建设部门应要加强对这几类施工安全事故的监控，及时采取相应的防范和应急措施，将施工风险降低到最低程度，减少不必要的损失。因此，本文提出对拟建或正在建设的地铁工程进行施工安全跟踪评估的必要性和紧迫性。
（2）根据兰州地铁 1 号线马滩～土门墩区段工程的施工过程特点，综合研究几种事故致因理论，提出了对地铁施工安全水平影响因素的分解与深究，并结合相关地铁施工安全文献和专家访谈，识别出影响兰州地铁 1 号线马滩～土门墩区段工程的施工安全水平的主要因素；最终构建出兰州地铁 1 号线马滩～土门墩区段工程的施工安全水平评价指标体系。
（3）本文通过阐述与分析兰州地铁 1 号线马滩～土门墩区段工程的施工安全评价的定义和目的，并进一步研究了施工安全分析流程和各个阶段所适用于的评价方法，建立了基于改进集对分析的地铁施工安全水平评价模型，得到兰州地铁 1 号线马滩～土门墩区段综合安全管理水平隶属于Ⅳ级，即处于较安全状态，这说明兰州地铁1号线马滩～土门墩区段整体施工安全管理状况较为良好，但仍需要决策者进一步优化策划方案，加强方案实施效果，争取巩固与提高该区域的后期的施工安全水平。
参考文献（略）
