本文是一篇旅游管理论文，本文通过大量调查与分析，初步取得以下研究成果：（1）通过对北京航天工业旅游资源现状及开发现状的调查研究，发现北京航天工业旅游开发与北京航天工业发展非常不匹配，开发程度较低，有很多的资源没有被有效的利用。结合调查问卷的整理统计，对北京航天工业旅游的市场认知度、参与情况以及旅游产品开发等方面的问题进行分析。在以上研究的基础上，进一步深层次剖析北京航天工业旅游开发存在着缺乏统筹规划、缺乏行业标准、缺乏资金支持、缺乏开发经验、缺乏品牌意识、缺乏专业人才等问题。
第 1 章 引言
一、研究背景、研究目的及意义
（一）研究背景
党的十八大以来，“长征”“北斗”“探月”“天宫”等字眼频频进入大众视野，见证了中国航天事业一次次地跨越，也不断标注着中国太空探索的新高度；火箭的可靠性和高密度发射能力持续增强，2016 年我国全年火箭发射次数首次超过美国跃居世界首位；空间科学取得重要突破，暗物质卫星、“墨子号”、中国第一个真正意义上的空间实验室天宫二号顺利升空……标志着中国航天事业已经走到世界前列。
为满足公众对航天工业的猎奇心理，国外很多机构、公司大力发展航天工业旅游。比如，美国著名的肯尼迪航天中心，适度地将航天科研任务与航天工业旅游进行融合，旅游基础设施同步进行统筹规划建设，目前已成为佛罗里达州重要的旅游景点；约翰逊航天中心对外展示项目，将阿波罗登月计划、太空舱、航天飞机、空间站的实物和模型展现在人们面前，甚至有些设施还可以亲临体验；俄罗斯加加林航天员训练中心让公众饱览俄罗斯太空探索辉煌历程，进入“和平号”空间站等比例设施，深度体验航天员的各种训练过程。与美国、俄罗斯等航天大国相比，目前，我国的航天工业旅游仍处于初级发展阶段，目前四川、甘肃、山西以及海南省，正围绕四大航天发射场，打造特色航天工业旅游。
在我国航天事业蒸蒸日上的形势下，发展航天工业旅游这种新型旅游，可以使企业实现双赢：其一，可以促进产业升级，将航天工业遗产进行保护并适度开发；其二，使航天企业找到新的经济增长点，开辟新的市场，增加企业效益。作为我国首都的北京市，是全国的政治经济文化中心，同时也是中国航天工业的发源地，承载了中国航天的发展历程，更是见证了中国航天每一步坚实的努力付出及每一次壮丽的收获。丰富的航天资源、厚重的航天发展史，成为北京发展航天工业旅游的宝贵资源。将航天工业和旅游业进行融合，将游览、体验融为一体，让普通人近距离地接触航天产品、聆听航天故事、感受航天人的生活、激发对航天科学的向往及爱国情怀，能够满足游客对航天工业的旅游需求。
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二、国内外研究现状
（一）工业旅游研究现状
1.国外研究现状
国外对工业旅游的研究开展的较早，至今为止已有近 60 年的历史。笔者根据搜索、收集、归纳的参考文献等资料认为：国外虽然对工业旅游的研究时间较长，不过针对工业旅游研究的文献等资料较少。由于研究的角度不同，对相关概念也没有达成一致，比如对工业旅游、工业遗产旅游等概念的界定存在很大分歧。从研究的范围来看，国外专家学者主要是从工业遗产旅游及工业观光旅游两方面进行研究。
（1）工业旅游的起源
最早兴起的工业旅游是工业遗产旅游。英国作为第一次工业革命的发源地，不仅率先完成了机器工业取代工场手工业的变革，使生产力得到突飞猛进的发展，更是使英国很快成为世界霸主，并最终确立了资产阶级对世界的统治地位。随着科技的快速发展，新技术不断推陈出新，设备更新换代，过时的老旧设备及厂房逐渐被替换，但是人类创造财富的智慧没有让这些闲置的老旧工业遗产荒废，而是使其成为工业遗产旅游的资源，英国自然成为了开发工业旅游的先驱，把工业遗产与旅游相结合，既保护了工业遗产，又可以创造经济效益，与此同时国外专家学者对工业遗产相关领域的关注度也越来越高，相应的研究逐渐增多。
20 世纪中叶，西方的工业考古兴起，继而激起了大家对工业遗产的兴趣，工业遗产保护随之得到重视，继而发展成为将工业遗产作为旅游资源进行开发利用的新渠道。1991 年Yale P[1]发表了著名论文《工业遗产和工业旅游》，在该论文中，Yale P 按照不同的特征把英国的工业遗产进行了类别区分，全面的论述了工业遗产旅游资源所具有的特点和进行开发的经济和社会价值，并用已经开展工业遗产旅游的英国企业进行了例证，剖析了工业遗产旅游在英国发展的过程，同时工业遗产旅游的概念也第一次被明确的提出来。David和 Joan(1995)认为工业遗产旅游是一种新型旅游形式，它是在废弃的工业旧址上发展起来的，能够实现工业旅游资源（工业设备、厂房建筑）保护和再利用，这种旅游形式重新开发工业资源，使这些工业旧址成为观光休闲的旅游景点。Light Duncan[2]（1991）总结了工业遗产旅游的成因：第二次世界大战以后人们的休闲产业发展；市场开发出了引起人们怀旧情绪的项目；人们越发的对保护和保藏的运动感兴趣：一些国家的政府出台了保护文物等方面的政策文件；国家逐渐的出现了工业和制造业衰退的现象。
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第 2 章 航天工业旅游的基础理论
一、相关概念界定
（一）工业旅游
由文献综述可知，由于学者研究的视角不同，目前有关工业旅游的定义，尚未形成统一的看法。目前学者主要从承办工业旅游的企业、客源市场及旅游资源等方面研究工业旅游。王宝恒在《我国工业旅游研究的回顾与思考》(2003)指出，工业旅游是随着市场环境的变化，工业企业将工业资源转化为旅游资源，从工业旅游经营活动中获取利益[38]。阎友兵、裴泽生从客源市场定义工业旅游，他们在《工业旅游开发漫议》（1997）中提出工业旅游的定义：工业旅游是人们通过有组织的到不同行业的企业参观，对某类产品的生产过程有了更为深入的了解，参观过程中还可以享受到比市场低的价格从企业直接购买产品。姚宏从行业角度定义工业旅游，他在《发展中国工业旅游的思考》（1999）中把游客通过参观工业企业的生产、办公场所获取专业知识，满足游客的求知欲的过程定义为工业旅游[39]。根据学者的研究成果，本文站在供给侧角度给出工业旅游的概念：工业旅游是指企业为了调整产业结构或者出于经济效益，以工业遗产、生产过程、工厂风貌、工人工作生活场景、企业文化等与工业相关的因素为旅游资源，用这一游览过程使旅游者得到相关的指导、知识和体验，并为工业主体带来一定的社会、经济、文化效应。
（二）工业遗产旅游
20 世纪中叶，西方的工业考古兴起，继而激起了大家对工业遗产的兴趣，同时国外专家学者对工业遗产旅游的关注度也越来越高，相应的研究逐渐增多。目前，国内外对工业遗产旅游的研究已经很成熟。David 和 Joan(1995)提出的观点比较具有代表性，本文笔者采用的是 David 和 Joan 对工业遗产旅游的定义：认为工业遗产旅游是一种新型旅游形式，它是在废弃的工业旧址上发展起来的，能够实现工业旅游资源（工业设备、厂房建筑）保护和再利用，这种旅游形式重新开发工业资源，使这些工业旧址成为观光休闲的旅游景点。
表 3-1 北京重点航天工业单位及分布
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二、相关基础理论
（一）旅游系统理论
国内外很多学者分别从旅游系统的功能、空间结构、旅游系统与系统所处环境的关系等不同角度对旅游系统进行了研究和总结。虽然各学者所处的研究阶段、研究学科角度不同,但关于旅游系统构成基本要素的认识是统一的,即旅游系统是处在一定环境中,由旅游主体、旅游客体和旅游媒体等要素构成的开放系统[40]。以吴必虎为代表的旅游系统结构模型,认为旅游系统应包括 4 个部分,即客源市场系统、出行系统、目的地系统和支持系统[41]。
（二）旅游体验理论
约瑟夫·派恩和詹姆斯·吉尔摩在《体验经济》（1999）提出，消费形态即将迎来变革，预示着体验经济时代的到来，而过去的农业、工业、服务等经济将要进化为“体验式经济”。旅游体验在体验经济的背景下越来越受到人们的关注。旅游体验更提倡游客在旅游活动中对历史、人文、精神等非实物景观的体验，属于比观光旅游等更为深入的旅游形式。我国学者在旅游体验方面也进行了研究，谢彦君[42]（2005）指出旅游体验是个体通过旅游交往、模仿、观赏、游戏等方式与外部世界取得联系，并且调整其心理状态的一个过程。
（三）可持续发展理论
可持续发展的内涵是指既满足现在的需求，又不损害将来的利益，做到当下攫取与将来的发展不冲突。站在航天工业旅游开发的维度来说，在发展航天工业旅游时要将对环境和社会的影响纳入到发展规划中。既要将现有资源做到最大限度的开发利用，又要注意环境保护。要做到用发展的眼光看到长远的利益，将企业的社会责任和企业的商业目标及产业发展战略结合起来，为人类的可持续发展贡献力量。航天工业遗产旅游是实现资源重复利用的最好证明。
航天工业旅游在开发时，也应该坚持合理利用所有资源，尤其是把保护环境作为重中之重，实现航天工业旅游与资源环境的和谐发展。最终推动社会的可持续发展。
表 3-2 北京地区重点航天科研机构及级别
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第 3 章 北京航天工业旅游现状及问题.............................13
一、北京航天工业旅游现状.....................13
（一）北京航天工业旅游资源现状............................13
（二）北京航天工业旅游开发现状.............................16
第 4 章 北京航天工业旅游 SWOT 分析...........................31
一、北京航天工业旅游的优势.................
