本文是一篇旅游管理论文,本文查阅了国内外关于滑雪度假村及旅游者行为的相关文献,以推拉理论、扎根理论为理论基础,选取北大壶地中海滑雪度假村为案例地进行访谈,构建滑雪度假村旅游者行为扎根理论模型,并围绕扎根理论模型展开实地调研,分析滑雪度假旅游者在旅游动机、决策、消费、时空行为、满意度方面的个体差异,通过分析不同类型旅游者旅游行为的差异,了解旅游者行为规律,为度假村旅游产品开发与服务转型升级提供相关建议.
第一章 相关概念及理论基础
第一节 滑雪度假村旅游者行为相关概念
一、滑雪度假村
国外学者将度假村表述为“Resort”,译为经常去的度假胜地,在此地能够近距离感受大自然,并享用一切休闲服务与运动健身设施;世界旅游组织指出,度假村是为满足游客长时间驻留以放松身心而设计的建筑群,包含独立运营与集体运营两种形式。
滑雪度假村作为旅游度假村的一种,其概念由度假村概念衍生而来,是一种将滑雪旅游与房地产开发相结合的发展模式,指依托山地和冰雪资源,将周围滑雪场进行整合,为旅游者提供度假、滑雪、游憩、健身、康养以满足旅游者休闲度假需求的建筑群。
二、旅游者行为
旅游者行为是指旅游者在目的地、出行时间、出行动机、出行方式上所做的选择以及与此相关的旅游需求及旅游行为特征,旅游行为的主体是旅游者。旅游者行为有广义和狭义之分,广义的旅游者行为将整个旅游过程分为前、中、后三个阶段,出游动机、目的地选择、出行方式与游览方式、消费项目、空间移动范围以及游后评价均属于广义的旅游者行为;狭义的旅游者行为是指游客在特定旅游目的地的具体旅游活动及行为特征,包括游客在目的地所选择的游览项目、消费形式、时空移动规律等。本文围绕整个旅游过程中前、中、后旅游行为规律进行研究,属于广义的旅游者行为研究。
....................
第二节 滑雪度假区旅游者行为相关理论基础
一、推拉理论
旅游动机是旅游者为了满足旅游需要,促使其产生使用旅游产品和服务的意识而进行旅游消费的过程,旅游动机是推动旅游行为产生的基础。国内外学者围绕旅游动机提出诸多理论,推—拉理论是其中应用较多的理论之一,在旅游研究过程中,丹恩运用推—拉模型探讨旅游者出游行为和旅游者出游动机的关系,认为推力因素刺激旅游者旅游行为的产生,推力因素与旅游者需求与目的有关,如放松身心、远离都市喧嚣、健康疗养等。拉力因素影响旅游者对旅游目的地的选择,拉力因素与旅游目的地有关。克朗普顿在 1979 年提出 9 个推力因素,并将 9个推力因素划分为社会心理因素及文化因素两部分,其中社会心理因素包括远离日常生活环境、追求自我实现、放松身心、社会声望、自然回归、感受亲情、促进社会交往;文化动机包括好奇心和提升知识储备。埃索尔候拉在 1982 年提出旅游动机逃离—寻求模型(图 1-1),认为旅游者产生旅游动机的内在推力因素是寻求个人的心理回报,逃离个人环境。
.......................
第二章 Club Med 北大壶滑雪度假村概述
第一节 Club Med 度假村发展概述
一、Club Med 起源
Club Med 成立于 1950 年,向度假者传达了欢快、简约、美好的休闲度假理念,倡导人与自然和谐相处,Club Med 的标志为海神戟(图 2-1),即“海神鱼叉”,它代表地中海度假村独有的星级评定系统。最豪华的度假村有 5 颗“海神鱼叉”,标志 5 叉级,象征着在度假村内能够享受奢华私人度假空间,享受高级度假舒适体验;4 颗“海神鱼叉”代表豪华度假村,4 叉戟级也可享受 5 叉级私人空间与度假服务;3 颗“海神鱼叉”代表舒适的经典度假村;2 颗“海神鱼叉”代表传统度假村。
....................
第二节 Club Med 北大壶滑雪度假村发展概述
一、Club Med 北大壶滑雪度假村基础性分析
(一)区位交通
吉林省位于中国东北地区中部、东北亚地区核心地带。省内交通网络完善,公路、铁路、水运航空基础设施齐全,铁路包括西北—东南以及东北—西南两大走向,形成以省会长春为核心,吉林、白城等主要城市为枢纽的横纵延伸的交通网络。松花江、嫩江、鸭绿江、图们江四大航道贯通全省,内河港口三个,航运能力强。在航空方面,省内开通吉林至北京、上海、广州、海南、香港等地的国内航线以及日本、韩国等国的国外航线,四通八达的交通网络提升了省内游客的出游效率,同时也为国内其他省份及境外游客来吉林旅游提供交通支持,促进全省旅游稳步向前发展。
Club Med 北大壶滑雪度假村位于吉林省吉林市永吉县北大湖镇,隶属于吉林省体育旅游发展区,坐落于国家首批 4A 级景区内,度假村北临吉林省会长春,距吉林市区 53 公里,距长春 126 公里(图 2-4),交通便利,游客可通过自驾、火车、飞机等多种交通工具前往吉林市,铁路方面,吉林市已开通吉林市至北京、上海、天津、哈尔滨等地的多趟列车,航空方面已开通吉林龙嘉机场至上海、广州、深圳、北京的多趟航班,在长春及吉林市的高铁站和机场均有度假村大巴接送,如果游客选择自驾游前往度假村,可走沈哈—长吉高速至吉林,也可走沈吉高速驾车约 5 小时到达度假村。
..........................
第三章 北大壶滑雪度假村旅游者行为模型构建 ............................... 29
第一节 旅游者行为扎根理论模型构建研究设计 ................. 29
一、案例地选择依据 .......................... 29
二、调查方法选择依据 ........................ 29
第四章 北大壶滑雪度假村旅游者行为模型实证分析 ........................ 37
第一节 北大壶滑雪度假村旅游者行为实证调查 ............................ 37
一、问卷调查实施依据 ................................. 37
二、问卷的内容构成 ........................... 37
第五章 北大壶度假村旅游产品开发及服务升级对策 ......................... 51
第一节 旅游产品开发对策 .............................. 51
一、北大壶滑雪度假村旅游产品开发的问题 ........................... 51
二、北大壶滑雪度假村旅游产品开发策略 ...................... 52
第五章 北大壶度假村旅游产品开发及服务升级对策
第一节 旅游产品开发对策
一、北大壶滑雪度假村旅游产品开发的问题
(一)滑雪产品开发创新意识弱
在全民运动口号的倡导下,现代人逐渐认识到适量运动的重要性,滑雪运动也随之成为人们青睐的运动项目,滑雪市场需求量增加,规模各异的滑雪场竞争加剧,随着滑雪爱好者需求品位的提升,对滑雪场地以及滑雪设施的要求也越来越高。为顺应市场需求,滑雪场大力完善滑雪设施、扩建滑雪场地,提升滑雪品质,周边滑雪场设施的完善及规模的扩大冲击了地中海北大壶滑雪度假村的滑雪市场,分流了地中海北大壶度假村的客源,加剧了竞争压力。北大壶滑雪度假村在滑雪产品开发方面缺乏创新性,与周边滑雪场产生同质竞争,降低了度假村的竞争优势,阻碍了度假村发展。
(二)度假村旅游产品类型单一
北大壶滑雪度假村的客源群体多为家庭群体,度假村内除了大多数滑雪爱好者外,还有一部分非滑雪爱好者,滑雪度假村旅游产品以滑雪项目为主,是滑雪爱好者的首选项目,而针对非滑雪爱好者的项目较少,非滑雪爱好者在家人和朋友滑雪期间,只能选择呆在室内,室外娱乐项目少。
........................
结论
本文查阅了国内外关于滑雪度假村及旅游者行为的相关文献,以推拉理论、扎根理论为理论基础,选取北大壶地中海滑雪度假村为案例地进行访谈,构建滑雪度假村旅游者行为扎根理论模型,并围绕扎根理论模型展开实地调研,分析滑雪度假旅游者在旅游动机、决策、消费、时空行为、满意度方面的个体差异,通过分析不同类型旅游者旅游行为的差异,了解旅游者行为规律,为度假村旅游产品开发与服务转型升级提供相关建议,具体分析结果如下:
1.关于旅游者出游动机,包括强身健体、获得情感体验、观赏雪景、自我实现,其中以强身健体、获得情感体验为主要动机,表明度假村中大多数旅游者均是滑雪爱好者,希望通过滑雪运动达到强身健体的目的,同时众多滑雪度假者希望通过滑雪度假方式,获得情感体验,增进与亲人、朋友之间的感情。
2.关于旅游者决策行为,在信息获取途径上,以旅游 APP 及亲友介绍为主,通过旅行社及电视、广播、报纸等渠道获取信息的较少;在预订方式上,以官网预定及旅游 APP 预订为主,通过旅行社形式或直接预订的较少;在出游结伴方式上,以同家人及朋友出游者居多,与同事、领导出行者较少;在出行工具选择上,以飞机及自驾为主。
3.关于旅游者消费行为,消费金额以 6001-8000 元为主,其次是 8001-10000元,消费金额为 3000-6000 元及 12001-18000 元的旅游者较少;关于度假村付费项目的消费,以租赁雪具、村外消费、私教课消费为主,在度假村的其他消费较少。
参考文献(略)