本文是一篇物流供应链论文，本文基于物流服务供应链中集成商与提供商之间由于信息不对称产生的道德风险问题，对物流服务供应链的激励契约设计展开研究。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
在全球经济快速发展、科技技术不断进步的背景下，人们的需求发生了转变：逐渐由产品需求转向产品与服务一体化的需求，服务经济顺势迅速发展。当前，服务经济已在国民经济中占据主导地位，服务业的发展也成为了国民关注的焦点。物流服务业是服务业的主要组成部分，我国政府高度重视物流业在经济中的良好发展，并出台相关政策提供引导和支持。2016 年，国家发展改革委发布《物流业降本增效行动方案(2016-2018)》，旨在解决物流业的高成本、低效率问题；2017年，国务院办公厅印发《关于积极推进创新与应用的指导意见》，要求发展智能化物流，建设智慧物流产业链，从而实现物流业的降本增效目标；2018 年，国家发展改革委发布《关于做好 2018 年降本重点工作的通知》，要求进一步开展物流业降本增效工作。由此可以看出我国政府正在引导物流企业积极学习先进的物流技术，从而提高物流作业的智能化水平，达到物流业降本增效的目的。然而，2019 年，我国社会物流总费用的同比增长率仍高于社会物流总额的同比增长率；2020 年，受新冠疫情影响，我国社会物流总额增速相比上年回落 2.4 个百分点，库存周转率低问题凸显。由此可知，我国物流业的降本增效还有待进一步改善。
近年来，随着互联网、大数据以及人工智能等技术的崛起，以阿里、京东、拼多多等为代表的电子商务企业得以迅速发展。电子商务企业业务量的急剧增长也迫使物流产业转型升级，从传统分散的单点运营模式转型为集成化、产业化的供应链模式。物流服务供应链是以客户的物流服务需求为出发点，核心企业物流服务集成商根据需求情况设计个性化的服务方案并整合各个物流服务提供商的物流资源和能力来向客户提供高效的、全方位的物流服务。物流服务供应链的运作模式一方面满足了客户企业将物流业务外包，从而专注发展自身核心业务的需求；另一方面也顺应了国家对物流业高效物流作业要求的发展方向。
1.2 研究内容、框架及方法
1.2.1 研究内容
本文主要研究物流服务供应链的激励契约设计问题，通过分别构建考虑学习效应的委托代理模型，以及同时考虑学习效应和公平偏好的委托代理模型，探究物流服务供应链的最优激励契约设计。文章的主要研究内容如下：
1.物流服务供应链的委托代理环境分析
通过文献梳理并整合相关理论，明确物流服务供应链中各参与主体间的委托代理关系以及利益冲突，发现目前研究中的不足之处，结合物流服务供应链的特征，确定模型构建的假设条件。
2.物流服务供应链的学习效应激励模型构建
物流服务提供商在契约履行过程中会产生学习效应，同时，学习效应会对提供商的物流服务能力产生影响，进而改变效用函数影响激励契约设计。本文将物流服务提供商的学习效应参数化后纳入激励模型构建，并与未考虑学习效应的激励模型进行对比，分析学习效应对物流服务供应链契约激励效果的影响。
3.考虑公平偏好对物流服务供应链学习效应激励契约的影响
为了使学习效应激励契约的结论更具实际指导意义，本文进一步构建考虑物流服务提供商公平偏好的学习效应激励模型。分析公平偏好下物流服务提供商努力水平、学习水平以及集成商期望效用等相关参数的变化特征并得出相关结论，通过 MATLAB 软件进行数值仿真，验证模型结论的合理性。
4.提出发展物流服务供应链的激励策略
通过分析我国物流服务供应链的发展现状，结合本文模型求解分析得到的相关结论，将理论上升至实践层面，为物流服务集成商如何有效地激励物流服务提供商积极产出提供具体的策略建议。
第 2 章 相关理论及文献综述
2.1 物流服务供应链
2.1.1 物流服务供应链概念界定
美国学者 Ellram 等[8]在撰写的《理解和管理服务供应链》中明确了供应链管理中服务部门的重要作用，并给出了服务供应链的概念以及基本模型。这就标志着供应链管理的研究逐渐向服务供应链转移，并受到持续关注。物流服务供应链在服务供应链中占据重要地位，其发展也成为了学者们研究的热点，但由于我国对于物流服务供应链的研究起步较晚，以及物流服务供应链自身涉及的节点众多，运作环境复杂等问题，对其的相关研究还没有形成系统，概念也未能形成统一的界定。
美国供应链管理专业协会认为物流服务供应链是由各个相关物流企业共同参与物流服务的过程。田宇[9]首次对物流服务供应链的组成模式进行了阐述，认为物流服务供应链是由物流供应商→集成物流供应商→制造业、零售商组成。在此基础上，闫秀霞等[10]定义了物流服务供应链是某一核心的物流企业集成供应链中其他合作企业的优势资源，通过快速整合来满足用户的物流服务需求。崔爱平等[11]进一步定义了物流服务供应链是物流核心企业通过对物流、服务流、信息流和资金流的控制，以及供应链上资源的整合和多项服务管理的集成，实现从分包商到客户的物流服务增值的过程。刘伟、高志军[12]基于前人的研究，归纳总结了物流服务供应链的研究范式是服务主导逻辑。进一步的，高志军等[13]根据服务主导逻辑理论明确指出物流服务集成商并不直接创造价值，而是向客户提供解决方案，即通过对分包商、中介商的资源的整合来向客户提供物流服务，从而增加客户感知并实现价值共创。宋志刚、赵启兰[14]指出了基于供应视角物流服务供应链逐步形成了结构体系、管理要素、价值创造、利益协调等理论框架。高志军等[15]归纳总结了物流服务供应链是核心企业物流集成商对供应链上相关参与企业以及众多资源要素在战略、管理和运营上的整合。
2.2 学习效应
2.2.1 学习效应概念
学习效应来源于二战时期的发现：在飞机制造的装配过程中，必要投入的直接劳动时间会随着时间的增加而逐渐减少。直到 1936 年，怀特建立学习曲线将学习效应数量化，并在航空工业杂志中提出：就飞机装配操作的平均水平而言，飞机的产出每增加一倍，所需劳动时间就大约减少百分之二十。即生产第 2N 架飞机花费的时间是生产第 N 架飞机的百分之八十。这种对某产品进行重复性生产，随着该产品积累产量的增加，单位产品的成本有规律下降的现象称为学习效应[32]。引发学习效应的因素主要有：
1.工人通过周期性、重复性的工作，提高了工作熟练度，节约了工作时间；
2.企业通过对先进技术、设施设备的不断引进、消化和吸收，提高技术水平的同时提高了生产效率；
3.产品或作业过程的标准化，企业通过对产品或作业过程采取标准化以减少更换和装配的时间，重复性增加，降低了转换成本；
4.产品设计，企业通过对产品进行重新设计，减少不必要的功能或成本较高的功能[33]。
本文的学习效应，是指物流服务提供商通过对先进技术、设施设备的引进，消化和吸收，以及对物流运作流程的不断改进，进而提高了自身的物流服务能力。
第 3 章 物流服务供应链学习效应激励模型............................ 18
3.1 问题描述及模型假设........................... 18
3.1.1 问题描述...................................... 18
3.1.2 模型假设................................. 20
第 4 章 考虑公平偏好的物流服务供应链学习效应激励模型...................... 28
4.1 问题描述及模型假设............................ 28
4.1.1 问题描述.................................... 28
4.1.2 模型假设................................... 29
第 5 章 物流服务供应链激励策略........................... 42
5.1 鼓励物流服务提供商提高能力水平............... 42
5.2 营造公平合作氛围............................... 44
第 5 章 物流服务供应链激励策略
5.1 鼓励物流服务提供商提高能力水平
物流服务集成商向物流服务提供商提供激励性支付以减少物流服务提供商采取道德风险行为。但集成商在契约中往往强调激励提供商努力工作，却忽略了激励提供商不断提高物流能力，这就导致物流服务提供商面临由于技术壁垒，物流产出出现瓶颈，努力成本越来越高，相应的产出却并无明显增加的困境。对此，物流服务提供商开始消极服务，物流服务供应链产出减少，不利于物流服务集成商期望收益的提高。因此，物流服务集成商有必要鼓励物流服务提供商提高物流服务能力。
1.鼓励技术水平提升
我国的物流服务提供商多数由功能单一的运输企业、仓储企业等转型而来，在整体上呈现经营规模较小、组织管理能力较低、综合服务能力较弱的特点。并且大多数物流服务提供商由于发展观念陈旧，不愿意改进现有的物流技术、物流设备和作业方式等导致物流服务产出不佳，阻碍物流服务供应链的发展。具体表现在：第一，运输效率低。运输类物流服务提供商与仓储类物流服务提供商之间会由于数据信息和制度流程不一致而形成大量的时间差，难以实现无缝衔接，导致物流运输效率低；第二，仓储智能化不足。仓储类物流服务提供商依旧依靠大量的人工作业，人工成本高、仓储空间利用率低；第三，末端配送问题突出。货物丢失、配送不及时、配送错误等严重影响物流客户的满意度，容易造成物流客户的流失。
根据前文的结论可
