导言
1999年4月至9月，作者对中国汽车业进行广泛访谈和调查研究。曾先后到国家计委经济预测司、国家外经贸部机电司、海关总署政策法规司、统计司、国家打私办、公安部交通管理局、长春一汽集团、一汽--大众、天汽集团、广州本田、重庆长安铃木、嘉陵-本田、上汽集团、上海别克、合肥凯斯鲍尔等部门与企业，同100余位国家有关职能部门领导、中国加入WTO谈判小组成员、中国汽车业高层决策者、专家、各汽车集团中、外总裁、总经理、生产、购销公司管理者、东北、华北、华东、华南、西南等地汽车用户进行了访谈，并到各企业汽车生产车间进行了实地考察学习。对有关资料作了较为充分的阅读和分析，经系统定向研究，最终结果便是本报告。作者还于1999年10月到12月间在全国各报刊陆续发表有关文章10余万字。希望本报告能对中国汽车业战略发展起一点作用。
目 录
导 言
第一卷 中国汽车业发展研究的战略观与方法论
第二卷 中国汽车业生存发展时空的调查分析
第三卷 中国汽车业主、客体性的调查分析
第四卷 中国汽车业战略发展的三个重大认识问题
第五卷 中国汽车业战略理念和决策行为系统
第一卷 中国汽车业发展研究的战略观与方法论 第一篇 中国汽车业发展研究的战略观
战略，在商界一般指指导商战全局的计划和策略。首先要确定战略目标和最终的竞争对手，才能依据竞争双方经济、政治、心理、地理等因素，照顾商战全局各方面、各阶段之间的关系，规定无形、有形力量的准备和运用，诸如决策、管理、经营、销售力量的建设,设施装备和商品的生产储备，战略动员，基本作战方向的确定，战区的划分，作战方针和作战指导原则的制定之类的问题。战略和战役之间的关系,战役和战术之间的关系，作为全局和局部的关系，受到方法论的控制。随着竞争力量对比的变化和商战发展的进程，战略需要进行阶段性转变。 中国汽车业的战略目标是什么？
中国汽车业的最终竞争对手是谁？
加入WTO在即，中国汽车业准备是否充分？
面临竞争发展课题的今日中国汽车业，对上述问题是不太清晰的。
第二篇 中国汽车业战略研究的方法论
战略方法论是制定战略和实施战略的方法。策略是为实现战略任务而采取的手段。作者这里讨论的战略方法论，既是整体战略的灵魂，也是策略的核心枢纽。
战略的有效性来源于科学的战略方法论。战略决策，是决策集团系统性干预客观未来的主观努力。中国汽车业决策者用什么思路和方法研究制定战略，是影响中国汽车业未来发展的关键性战略环节。
由于认识与科学的发展，人类社会的方法论变化有三：一是混沌原始时代的整体论，二是科学分析时代的还原论，三是充分了解物质结构后进入整合时代的系统论。
还原论产生于16—19世纪，自然科学为了向事物的内部结构和微观机制深入，为了精确和严格地认识对象，逐一地去解剖它的各个细节。为了不让研究停留在古代直观的整体论水平，人们创造和发展了分析方法、实验方法、数学方法等,分析方法成为带头方法。近代科学方法论从整体论向还原论变化，在帮助科学取得巨大进步和成功的同时，也形成了比较固定的思路，把注意的焦点逐渐推移到微观细节上, 极大地影响了人们观察分析事物的普遍方法论。
系统论则把对象放到系统的形式中进行考察和控制。
中国汽车业决策者存在着两种不同的决策方法论倾向：
第三篇 中国汽车业发展战略的思考纲要
孙子曰∶兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。
故经之以五事校之以计，而索其情∶一曰道，二曰天，三曰地，四曰将，五曰法。道者，令民与上同意也，故可以与之死，可以与之生，而不畏危。天者，阴阳、寒暑、时制也。地者，远近、险易、广狭、死生也。将者，智、信、仁、勇、严也。法者，曲制、官道、主用也。凡此五者，将莫不闻，知之者胜，不知者不胜。故校之以计，而索其情。曰∶主孰有道?将孰有能?天地孰得?法令孰行?兵众孰强?士卒孰练?赏罚孰明?吾以此知胜负矣。 ——《孙子兵法·计篇》
第二卷 中国汽车业生存发展时空的调查分析
用“系统动态运行”观念，把握44年中国汽车业与生存发展时空的关系，从中考察中国汽车业的本质，将使发展战略最大程度趋近最佳目标，从而具有更大合理性。
第一篇 对中国汽车业生存发展时空的纵向分析
本篇研究在不同历史发展阶段，中国汽车业与系统要素之间的关系。
一、三年经济恢复和第一个五年计划时期
三、市场化改革时期（1979—1999）
一、汽车行业前十四位大公司的产、销量比较。
二、汽车行业综合指标与全国工业企业比较表 单位：亿元
第三卷 中国汽车业主、客体性调查分析
本卷通过分析、提炼中国汽车业主、客体性，考察中国汽车业的本质，使其发展战略具有更大扩张性。
第一篇 中国汽车业主体性调查分析
现代经济学认为，劳动、资本、土地和企业家才能是四种生产要素。利润主要是靠“企业家才能”这个生产要素才得以产生的。作者也从决策咨询实践中发现：“决策者正确的思维方式可以产生生产力。”所以，中国汽车业决策管理集团的思维方式和决策方法论，就是中国汽车业的主体性，就是人格化的中国汽车业的灵魂和核心。
一、中国汽车业集团决策者主体性
二、如何把握企业主体性的关系实质
第二篇 中国汽车业客体性调查分析
中国汽车业是世界汽车行业巨大母系统中的一个特殊子系统
（一）世界汽车业发展布局与趋势
（二）加入世界贸易组织母系统后对中国汽车的影响
第四卷 中国汽车业战略发展的三个重大认识问题
中国改革开放取得巨大成就，首先就是邓小平这个总设计师思维方式的胜利，是他的决策方法论的成功。中国汽车业近几年的飞跃和成长，已确立了自己在国民经济中的支柱地位，这是中国汽车业决策领导者的思维方式和决策方法论的成功。这是现代经济学原理的一个典型例证。
一、还提不提“我们是民族工业？”
二、如何认识“中国汽车是幼稚工业论”？
三、国家还保不保护汽车工业？
第五卷 中国汽车业战略理念和决策行为系统
第一篇 中国汽车业战略理念系统
【战略形象】 振兴中华，实业报国
第二篇 中国汽车业决策行为系统
第一部分 最高决策准则
第二部分 决策的时代特征
第三部分 决策领导者
第五部分 决策方式
第六部分 决策检验
