企业建立全面风险管理体系的目标是从企业的长远战略出发，结合企业的经营管理和风险偏好以及风险承受范围，将企业外部和内部可能产生的风险控制在由企业战略决定的范围之内。吉祥航空企业完善全面风险管理体系，有助于提高公司管理水平，为股东、投资人和外部监管部门提供真实、可靠的信息资料，保证企业在合法和合规的前提下，充分利用资源，制定科学的风险管理策略，有效、全面系统地辨识、衡量经营管理过程中的风险，运用风险管理工具创造风险的价值，科学化的进行风险管理，完善公司治理结构，实现运营管理高效，为公司可持续发展提供坚实保障。
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第六章 研究结论及展望
第一节 研究结论
纵观全面风险管理的发展历程，其产生和发展是建立在西方发达国家高速发展的经济基础上，之后因其显著的风险价值被学术界的专家和实业界的企业家所认可，并在企业的实践中进行运用，逐渐发展、完善。国内的全面风险管理虽然起步较晚，但是国内的的大部分国有企业、商业银行和保险公司率先引入全面风险管理理念并试行，而航空企业作为公认的高风险行业，也根据国家监管部门的要求和内部管理的需要建立了内部控制的系统，也有少数的国资背景的大型航空集团在国家政策指引下，初步建立，逐步完善，为后续全面风险管理在全国范围的推广和应用进行探路、摸索、总结经验，本文在介绍国际国内全面风险理论的基础上，结合民营航空企业吉祥航空的实际案例，进行分析，现将研究结果做如下总结：
1.航空业形式严峻，但吉祥航空得到持续发展。吉祥航空通过准确的自我市场定位，实施差异化的竞争策略，充分发挥企业优势，突出以上海作为主要运营基地，并成立九元航空子公司，形成了具有代表性的航空运输经营模式。在成功实施既定竞争战略的同时，积极发展国内国际市场，与国内东方航空交叉持股，“强强联合”、“优势互补”着力打造、搭建能够发挥自身优势的航线体系。吉祥航空2019年在册常旅客会员达到1,122.67万人，安全飞行35.27万小时，完成起落 15.20 万架次，同比分别增长 12.94%和 13.69%，营业收入167亿元，同比增长16.59%。2020年受到疫情的影响上半年有一定的亏损，第三季度通过缩减运力、发展货运等多种手段降低影响。随着国内疫情得到有效控制，当前国内需求已逐步恢复，航空运输市场持续回暖，七月旅客运输量超110万人次，已接近去年同期8成水平；同时，民营航司复飞成本低、运力转换快等特有的运营能力得到充分体现，并得益于成本节约、汇兑收益及补贴收入的提高，吉祥航空在上半年营业收入下滑近40%基础上扭亏为盈，实现盈利近2亿元。航空企业作为多风险、高风险企业，受到外部不确定因素的影响较大，在经营过程中需要面对更多的威胁和挑战，吉祥航空在既往的经营中排除各种困难，深耕航空业，通过卓有成效的实施适合自身发展的战略，在民营航空企业中发挥了重要的作用，也为企业未来的发展奠定了较好的基础。
参考文献（略）
