本文是一篇物流管理论文研究，本文主要是对于昌都市在冷链物流方面进行了全面分析，通过分析得到了一些问题的原因，以及如何解决这些问题的方法，并通过昌都市冷链物流建设的分析，来构建一个满足昌都冷链需求的智慧物流平台。在具体的研究中，主要有以下研究成果：1、本文通过西部地区冷链物流建设现状进行分析并提出解决措施过程，通过案例分析法、文献研究法等研究方法对西部地区物流的现状及其中出现的问题进行了客观的分析,深层次的挖掘导致西部地区冷链物流建设出现问题的根源,并针对出现的问题提出相应的解决措施。从而为相关部门规范冷链物流市场提供理论上的支持,实现冷链物流建设的良性发展。2、对西部地区冷链物流的标准体系规范建设提出了建议，通过冷链流通标准体系研究，为相关部门建立冷链物流标准规范提供理论上的支持,有利于促进冷链流通行业的规范化发展，提升冷链物流现代化水平。
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
当前我国对于冷链物流的建设，以农产品为主攻方向[3]。也就是通过提高农产品的质量为主，同时进行体制创新和机制创新，然后在不同提高农产品产量，同时对于农产品的经营、土地资源、劳动生产率等方面进行改进，通过一系列的改革，从而能够减少土地浪费，提高单位面积粮食的产量，在满足人们对于食物需求的基础上，然后追求绿色可持续，这也是当前农产品的发展方向。当前我国初步建立了完善的农产品骨干网络，同时根据不同地区农产品特点，建立了公益性农产品市场体系，缩短了农产品从生产端到消费端的时间，同时加强农产品与互联网的之间的关系，建立现代农业物流体系。
通过加强冷链物流建设，能够改善当前冷链物流体系，提高农民纯收入，而且能够大幅度提升我国农产品的安全水平。我国要不断加快体制机制创新，通过运用先进的冷链技术和严格冷链管理手段，从而形成一个“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的冷链物流体系[4]。预计到明年年底，我国生鲜农产品的腐败率会大幅度下降，同时冷链运输水平会大幅度提升，将极大的保障了绿色食品的新鲜度[5]。当前我国具有良好的创业环境，国家大力支持创业，而通过互联网+流通的方式，将成为创业的沃土，这是推动我国经济社会发展的重要力量。通过实施互联网+流通这一概念，这样就能够改善我国就业环境，加快经济发展速度，实现消费水平升级。这也是实现经济突破的重要举措。我国已经明确加强智慧流通基础设施建设[7]。大力发展基础设施建设，推动智慧物流、冷链物流建设，推进电子商务与物流快递协同发展的工作任务。
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1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
国外冷链技术的发展早于我国，当前，西方国家的冷链物流已经进入成熟阶段，这就为我国冷链物流的发展提供了借鉴。
A Jiuyi An（2015）等人提出线性模型，借助这一模型能够进一步提升公司的运营效率，可以在众多可供选择之中发现最为合适的销售代理商。
Kwanho Kim（2016）则从印度该国的实际国情出发进行了相关研究，他们指出，冷链食品安全受到多重因素的影响，为在最大程度上保证食品安全，消费者必须具备应有的常识才能较好的避免这一问题的发生。
Patrick Lydon（2015）提出随着科学技术的发展，欧美等发达国家先后出现了许多更为先进的冷链技术，包括：气调冷藏、分级、产地预冷等处理方式，逐渐形成了一个完整的农产品冷链物流体系。
Mvundura Mercy（2017）指出影响食物腐败的主要因素是冷链物流中的时间和温度，认为冷链物流应该渐入时间、运输路线、天气等因素，其对于季节性产品的库存模型和规避运输风险模型进行了深入研究，为西方国家冷链物流的发展提供了重要依据。
国际冷链协会发布了《冷链绩效衡量指标》（CCQI)，作为全球冷链的第一个产业标准，这一标准可以用来测试运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练度，形成了用以指导易腐货物冷链运输认证的基础[18]。日本冷链食品协会发放冷链物流的四项认证标准，即一是按规范进行处理；二是必须速冻；三是必须包装；四是必须温度控制在零下 18℃以下保存。其中速冻处理的理论基础是要求以尽快的速度通过-1 至-5℃的冰晶生成带，此时有 80%的水分冻结，要求在 30 s 之内，使产品中心温度达到-18℃以下。
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第二章 昌都市冷链物流的现状及成因分析
2.1 冷链物流市场发展历程
总体上看，冷链物流的发展和创新与冷链物流的短板以及问题是相互一一对应的。对冷链物流来说，其核心竞争力包括冷链物流相关的链条、产业结构、供给占比、发展状况等。食品以及农产品是人民生活当中必不可少的产品，也是企业生产的基本保障。所以作为供应体系以及流通体系对供应企业以及流动信息进行拓展，希望找到新的道路和通路建设，从而能够适应社会的发展，实现供给侧的转型。因此就使得传统的商业模式、流通模式等受到极大的挑战。生鲜产品在我国农林牧渔业发展中具有独特的优势和地位，随着人们生活水平的不断提高，居民对生鲜产品品质要求越来越高，生鲜产品消费的全年性及生产季节性、产量不稳定性、运输流通过程中的高腐损消耗，导致生鲜食品的价格偏高，建立冷链物流仓储体系具有很强迫切性，将有力改善现有生鲜食品的市场现状。
冷链物流行业蕴藏的巨大潜在价值，2016 年我国冷链物流市场规模为 2200 亿元，同比增长 22.3%，到 2020 年，我国冷链物流行业的市场规模将达到 4700 亿元，年复合增速将超过 22.8%。自 2010 年国家发展和改革委员会颁布《农产品冷链物流发展规划》之后，随着国家政策扶持力度的不断加大，我国冷链物流行业发展迅速，蕴藏着巨大的潜在价值。根据过往增长情况和饮食结构改变趋势，我们假设肉类、蔬菜、水果、生鲜水产、蛋奶制品消费量 2015~2020 年的复合增速分别为 2%、5%、7%、5%、1%，并假设同样时间段内我国各类产品冷链运输率有所提高，达到肉类 35%、蔬菜 40%、水果 40%、生鲜水产品 45%、蛋奶制品 90%的水平。按照各类食品供应量×冷链费用率×冷链运输率的公式估计中国初级农产品冷链市场规模。测算到 2020 年我国冷链物流初级农产品市场将达到 4270 亿。
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2.2 昌都市冷链物流现状及存在问题
2.2.1 当前昌都冷链物流现状
从地理位置上来看，昌都市位于西藏东部，作为西藏面向我国华南地区的东大门，对于西藏自治区来说地理位置十分重要。为了推动昌都市的经济发展，因此昌都市围绕藏东高原特色农畜产品进行总体部署，并取得了一定的成效。农畜产品增长迅猛，从 2005-2019 年期间，农畜产品产量增加近两倍，这极大地提高了昌都人民的收入，但是由于昌都市相对于我国其他地区来说，其地理位置较为复杂，交通相对落后，这就影响了物流时效性，使得一部分农畜产品由于无法及时运出，从而影响了产品质量，继而影响了昌都农畜产品的声誉。从另外一方面来说，长期以来，昌都市人民在购买生鲜食品的时候，缺乏多样性，极大地影响了当地居民的营养摄入均衡，尤其是当地匮乏的海鲜产品，由于运输成本较高，而从东部沿海运入昌都需要漫长的时间，再加上冷链物流技术不成熟，从而影响了昌都人民的健康。
综上所述，昌都当前迫切需要大幅度提升冷链运输水平，解决当前昌都人民日常生活物资供需失衡的困境，同时扩大昌都市特色农畜牧产业的发展。
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第三章 昌都市冷链物流建设实例分析 ................................... 18
3.1 项目的选址与建设条件 ....................................... 18
3.2 地理位置和气候特点 .................................... 19
第四章 昌都市冷链物流市场的发展对策 ............................... 39
4.1 政府加强宏观调控，规范冷链物流市场，完善冷链物流体系 .................... 39
4.1.1 加强宏观调控 ...................... 39
4.1.2 规范冷链物流市场，完善冷链物流体系 ..................... 40
第五章 结论与展望 ......................................... 46
5.1 主要研究结论 ................................ 46
5.2 进一步研究展望 ............................ 46
第四章 昌都市冷链物流市场的发展对策
4.1 政府加强宏观调控，规范冷链物流市场，完善冷链物流体系
4.1.1 加强宏观调控
为了进一步发展昌都市经济，带动冷链市场的发展，因此昌都市政府扶持从事畜牧等产品的农户，当前，我国正对农业供给侧进行结构性改革，通过产业的扶贫，从而能够使得贫困群众积极发展农业生产，提高收入等。实现党中央指定的针对贫困地区实现精准扶贫、脱贫的目标。通过实行产业扶贫，是实现贫困地区脱贫的关键，大力支持“互联网+”现代农业发展，从而使得贫困地区
