本文是一篇工程管理论文，本文以锦大立交工程项目为研究对象，结合建设规划、地质条件、施工环境气候、桥位地形地貌、施工工艺程度及桥梁特征等，采用专家调查法、现场询问法和问卷调查法等方式，进行了项目施工期间的作业分解、风险辨识、风险分析、风险估测、风险应对等工作，调查咨询的对象为桥梁施工管理人员和专业技术人员，施工风险的评估相对准确和全面。
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
随着我国建筑业的蓬勃发展，建筑施工安全生产问题日益严重。由于工作环境性质、一线施工作业人员文化水平、企业文化和管理能力、社会经济发展水平等影响，我国建筑施工较大及以上生产安全事故频频发生，造成了很多现场作业工人失去生命。面对日益严峻的建筑施工安全生产形势，党和政府高度重视，采取各项安全管理措施和方法，在各级政府主管部门和项目参建单位的不断努力下，近些年来安全生产形势总体也有所好转。根据国家住房和城乡建设部办公厅《关于2010年-2019年房屋市政工程生产安全事故情况的通报》，详见图1.1，可以看出，2010年-2012年，我国建筑施工事故起数和死亡人数呈逐年下降的趋势，2012年以后事故起数和死亡人数略有反弹，在2015年事故起数和死亡人数降至最低，自后事故起数和死亡人数又开始逐年上升[1]。
2国内外研究现状
2.1国外研究现状
为了能够减少建设工程施工风险发生的概率，西方国家很早就已做过专门的调查研究。19世纪80年代，法国管理理论之父Henri Fayol，成立专门的风险管理部门负责管理工程企业的风险。风险辨识分析方面，很多专家学者采用各种方式进行风险因素的确认，Sadi等人（2008年）认为风险源需要在项目现场确认，利用风险检查表对作业现场的风险源进行分析评估[3]。Smith and Gregory（2009年）认为从源头开展风险辨识，可大大提高危险源的辨识准确率（90%左右）[4]。2013年，Ching-Miao Chang等人利用贝叶斯网络对故障树方法进行改造，可提高风险发生概率计算的准确性，从而提高施工现场安全生产管理水平[5]。2014年，Rafael Sacks等人通过作业人员实验方式，得到施工现场人员比理论学习的人员更加容易辨识出作业现场危险源[6]。同年，Abdallah O基于集成综合方法等新创新性方法，实现了对工程施工风险的辨识与分类管理，在基于模糊层次分析法为各变量赋权，实现了更合理的风险估测[7]。
在风险辨识、分析和估测的基础上，专家学者们也提出施工现场风险的各种应对措施。2004年，Eddie W分析施工现场，发现项目建设过程中开展安全技术交底和教育培训是非常有必要的[8]。2006年，David等人研究发现，在建筑工程实施过程中，设计和实施不同步是故事产生的主要原因之一。根据安全事故发生的主要原因，提出了项目工期计划管理法，将设计方纳入到安全生产管理体系中[9]。2013年，Teizer J等人在检测建筑项目风险方面基于BIM技术构建了自动化风险分析模型实现了特定风险监测，并列出了具体风险应对的防范措施[10]。
2.2桥梁施工安全管理
桥梁工程施工开始前，根据单位工程施组文件和施工方案等资料，首先对项目作业步骤进行细化，结合施工工序方法、项目周边环境、施工组织等有害因素，辨识每一步施工工序中存在的主要事故伤亡类型，编制施工风险调查表，对调查中发现的风险综合使用定性与定量法进行评估，确定每一个风险级别。对于重大风险源，再按风险矩阵法和指标体系法等定量评估并确认风险级别，根据相关要求和准则，提出适宜的风险应对措施建议。桥梁工程施工安全管理流程见 图2.1。
3.1项目基本情况 ................................. 16
3.1.1项目背景 .................................................. 16
3.1.2项目参建单位 ................................. 16
4锦大立交工程风险估测 ..................................... 29
4.1锦大立交工程桥梁施工LEC法估测 ................................ 29
4.2锦大立交工程桥梁施工风险矩阵法估测 ..................................... 32
5锦大立交工程风险应对 ................................. 41
5.1一般风险源应对措施 ........................... 41
5.1.1钻孔灌注桩施工风险应对措施和建议 .................................. 41
5.1.2承台基坑施工风险应对措施和建议 ..................................... 41
5锦大立交工程风险应对
5.1一般风险源应对措施
通过分析锦大立交工程桥梁的施工现状可以发现，其主要的风险源的分项工程主要有钻孔灌注桩施工、桩顶承台施工、桥面系施工，主要事故类型包括触电、淹溺、起重伤害、物体打击、其他伤害等。
5.1.1钻孔灌注桩施工风险应对措施和建议
施工前对作业人员进行三级安全教育培训和技术交底，特种作业如电工、电焊工等须持证上岗；泥浆池按规范要求设置临边防护，布设密目网，在施工区域显眼处张贴安全标识标；钻机在高压电杆或电缆下方作业时，应当设置专人监护，同时还有防止钻机触碰电杆或电缆的措施；钻机的作业场地不得超过规定的坡度值，作业场地应用压路机碾压密实，防止在作业过程中钻杆出现倾斜；钻孔过程中，作业区域设置安全警戒线，无关人员严禁进入警戒区域内，同时要注意预防孔洞坍塌，钻到设计标高后及时浇筑混凝土；浇筑混凝土前，在桩孔上搭设施工平台，安装防护栏杆，并经对平台进行验收合格后方可使用；钻孔作业结束后，钻机须停放在指定的放置。
5.1.2承台基坑施工风险应对措施和建议
基坑开挖前，应根据项目建设条件和地质勘察文件等资料，编制专项施工方案；认真排查地下管线情况，做好对周边道路、建筑物的保护；当基坑顶有施工车辆通行时，应根据基坑的情况、土质、车辆负载等情况，计算与基坑边的安全距离，并做好相应的隔离措施；开挖出的渣土应及时运出施工区域，并指定地点弃置，若不能及时清运，堆放位置与基坑边缘的距离应大于1m，堆放的高度不超过2m，不得影响基坑的稳定性；必要是，可采用一定的措施对基坑进行临时加固后开挖。基坑四周按照要求规范设置临边防护，并布设密目网和挡脚板；张贴安全警示标识牌，夜间施工时，增设警示照明设施；基坑作业中，设置供作业人员通行的专用爬梯。
6结论与建议
6.1研究结论
本文以锦大立交工程项目为研究对象，结合建设规划、地质条件、施工环境气候、桥位地形地貌、施工工艺程度及桥梁特征等，采用专家调查法、现场询问法和问卷调查法等方式，进行了项目施工期间的作业分解、风险辨识、风险分析、风险估测、风险应对等工作，调查咨询的对象为桥梁施工管理人员和专业技术人员，施工风险的评估相对准确和全面。
本项目一般风险等级的作业活动及施工区段有钻孔灌注桩施工、承台施工和桥面系施工，重大风险等级的作业活动或施工区段有墩柱施工、现浇箱梁施工和钢箱梁施工，其中现浇箱梁施工和钢箱梁施工属于高度（Ⅲ级）风险。在施工风险评估基础上提出了较为科学的应对措施，较好的保障项目的安全实施。
参考文献（略）
