第六章 主要结论与政策建议
第一节 主要结论
本文从贸易便利化角度入手，研究 52 个“一带一路”沿线国家在 2011-2017 年间的贸易便利化水平对我国出口贸易流量的影响。首先阐述了贸易便利化对出口贸易的传导机制之后，从整体层面和区域层面描述了当前我国对“一带一路”沿线国家的对外贸易发展状况。接着通过测算沿线国家的贸易便利化水平，为后文的实证做铺垫。最后利用扩展引力模型，通过对基准回归结果的分析、内生性问题的考虑、稳健性的检验和异质性问题的讨论等，分析了各解释变量对我国对外贸易的影响。本文的结论如下：
第一，从我国出口贸易现状来看，无论是我国整体还是分东、中、西部来看，从2005-2019 年，对沿线各国的出口额均呈上升趋势，沿线各国是我国出口贸易的重要贸易伙伴。但是我国对“一带一路”沿线各国的出口贸易也存在着一些问题，如东中西部贸易发展的不平衡，东部的出口发展水平远远领先于中、西部；我国对东南亚、南亚国家的出口额远大于中亚、西亚及北非和欧洲各国，这种地区问题使得贸易发展不稳定。
第二，从 2011-2017 年，绝大多数沿线国家的平均贸易便利化程度都相对较低，两极分化严重，还有较大的进步空间，只有一些例如新加坡、阿联酋、卡塔尔、马来西亚等的国际贸易发展相对迅速的国家的贸易便利化水平相对较高，剩余大部分国家则为不便利的国家，且中亚、西亚和北非这一地区的国家的平均贸易便利化程度明显高于其他两个地区。
第三，经过实证研究，发现沿线 52 个沿线国家的便利化水平对我国出口流量的发展有显著的促进作用。沿线国家多为发展中国家，无论是在交通基建还是制度环境等都处于世界中低水平，因而随着其便利化程度地不断提高，将会极大减少交易成本，从而促进贸易的发展。同时发现，通过用一级指标替换总指标发现各一级指标的提升也会显著促进我国出口流量，基础设施建设在四个指标中的促进作用最为明显。很显然，“一带一路”沿线各国国内基建水平较世界先进水平有着较大的差距，严重阻碍了我国对其的出口贸易，所以这一项指标的系数相对于其他稍大。
参考文献（略）
