我国航海教育认识教学实习的经验——帮写博士论文
摘 要:根据STCW78/95公约和中国海事部门对航海技术人才的要求,分析了集美大学航海学院船舶教学实习的现状,提出了提高船舶教学实习质量的措施。
关键词:船舶教学实习;校企合作;教学实习质量
根据STCW78/95公约和我国海事部门对航海技术人才的要求,航海教育的主要任务是培养海洋船舶的高级技术人才。在整个教学的实施过程中,在重视基础理论知识教学的同时,还应重视加强实践性教学环节,培养学生具有较强的操作能力,因此,船舶教学实习在整个航海教育中具有举足轻重的作用。但由于我国航海教育经费投入不足,各院校普遍存在实习条件不完善的问题。这在很大程度上影响了学生实际操作技能的培养,与国外同类航海院校相比还有一定的差距。为缓解经费紧张,提高船舶教学实习质量,集美大学航海学院与中海货运集团广州海运公司合作探索出一条校企合作的船舶教学实习的新路子。
一、校企合作下船舶教学实习特点
经交通部与有关单位领导的大力支持和协商,原集美航海学院于1994年下半年开始,在原广州海运集团兴华船务公司所属的“大屿山”号船上,建立船舶教学实习基地,进行航海类海上专业船舶教学实习工作;2002年又建立“昆仑山”号船教学实习基地。10多年来,实习工作进展顺利,先后进行了100多个班级的船舶教学实习,取得了较好的实习效果。
1．各级领导重视
10多年来,从船公司和船舶领导到学校领导都十分重视船舶教学实习工作,在确保实习工作顺利开展同时,还为学生提供良好的实习环境和生活条件,使学生能够在真实的船舶环境中亲身体验船舶的工作和生活,保证了实习工作的顺利进行,更重要的是使学生学到实际的操船知识,为适应将来的工作打下良好的基础。
2．实习秩序稳定
“大屿山”号船和“昆仑山”号船的航线(南北线)和时间较固定,如两个航次间的时间一般为4~6周,便于教学实习计划的安排,确保船舶教学实习工作的顺利进行,同时也保证了整个教学计划的顺利实施,使航海教育的整个教学和实习的秩序较为稳定。
3．实习费用较低
从10多年来实习费用的统计资料表明,“大屿山”号船和“昆仑山”号船每位学生的实习费用为26元/天,实习路费为(120元×2)/生,在船实习时间为30~40天,实习总费用为1020~1280元/生。实习费用较低,减轻了学校的负担,同时也收到良好的实习效果。
二、校企合作中船舶教学实习的现状分析
1．师资配置不足
实习指导教师在船舶教学实习中扮演着重要的角色,发挥着重要的作用。但多年来,由于带队教师的待遇较低,许多“双证”教师不愿上船带队实习,在一定程度上制约了船舶教学实习的正常开展,影响了船舶教学实习质量的提高。因此,合理配置带队教师,解决上船教师待遇问题是必要的,尤其是要对上船带队指导教师给予一定的鼓励政策,发挥指导教师的积极性,确保船舶教学实习的质量。
2．管理工作不到位
目前“大屿山”号船和“昆仑山”号船全面实施ISM规则管理,作为文明生产、严格管理的窗口和精神文明建设示范点的先进船舶,其各项工作要求都比较规范。由于学生和船员在年龄、身份、文化背景、生活习惯等方面存在差异,不可避免地暴露出一些管理漏洞,这就要求学校对学生的管理工作落实到人,管理到位。因此学校要根据实习船舶的特点,选派专业能力较强和思想素质较高的教师参与船舶教学实习的指导工作。
3．教学条件有待改善
目前“大屿山”号船和“昆仑山”号船上教学手段落后,缺乏先进的教学设备,如投影仪、电脑等;教学材料较少,如说明书、图纸等;缺少必要的实习用工量具。为了做好船舶教学实习工作,应改善船舶上的教学条件,合理配置各种教学设备,以满足船舶教学实习过程中教学的需要。
4．教学内容仍需优化
船舶教学实习大纲的制定,应该和船舶教学实习的实际结合起来,但从现有的船舶教学实习大纲来看,有些内容的要求过高,超出了船舶自身条件的要求,使整个实习工作的开展受到影响。因此,船舶教学实习的部分内容应重新审核,应该根据船舶的实际情况,对船舶教学实习大纲的内容进行优化,以适应船舶教学实习的需要。
三、提高船舶教学实习质量的措施
由于“大屿山”号船和“昆仑山”号船是营运生产船,学生上船实习会在不同程度上带给船舶一些麻烦。因此,做好学生的管理工作对船舶教学实习来说至关重要。海上船舶教学实习主要着重于航海技能的训练和海员素质的培养。指导教师要根据航线和实际情况,及时调整实习进程及教学内容,在不影响船舶安全生产的前提下,确保按照实习大纲的要求圆满完成实习任务。
1．做好实习交接班的工作
实习交接班工作实际上就是实习责任的解除与承担,做好交接班工作非常重要。学生初次上船,往往对实习交接班工作的重要性认识不足,实习任务结束的班级不能详细地将船舶的各种规定和要求交接给下个班级,使得整个交接班工作显得不规范。因此实习指导教师要耐心做好学生工作,及时检查、督促和落实,确保交接班工作的顺利进行,使此项工作规范化、有序化,这对学生将来毕业后走上工作岗位有着重要意义。
2．精心组织教学任务
精心组织,是做好船舶教学实习工作的前提。可把上船的每个班级(30名左右学生)分为4个小组,即白天班、三副班、二副班及大副班。在实习过程中,还要根据船舶航行的实际情况对学生进行轮换,以每半个航次换班一次,二个航次实习下来,4个小组每种工作都跟值一次,使学生全面地了解船上工作及生活情况。多年来的实践证明,这种安排是可行的,对保证船舶教学的质量有较大的作用。
3．重视船舶现场教学
船舶教学实习是整个教学计划中一个重要的组成部分,是一个较为复杂的教学系统工作,集“教、练、用”于一身。带队指导教师应该重视现场教学,利用船舶的现有设备,耐心引导学生将所学
的专业知识应用于船舶的具体实践中,提高学生的实际操作技能水平。船舶教实习的目的也在于利用船舶现有的设备进行现场教学,这种教学方式既直观形象又易学易懂,克服了在岸上那种纯理论的抽象教学,使学生更容易掌握操船的基本技能。
4．培养良好海员素质
众所周知,良好海员综合素质的培养应该贯穿于航海教育的全过程,而船舶教学实习期间正是培养学生良好海员综合素质的一个重要过程。带队指导教师应有意识地在良好海员综合素质方面对学生进行培养,使之将娴熟的航海技术和良好的心理素质结合起来,让学生认识到只有从平时的一点一滴做起,才能逐步培养起自己高度责任感和敬业精神,以便他日成为一名合格的航海技术人才。
5．加强船舶实习管理
两位带队指导教师既有分工又有合作,应该密切配合,并有较强的责任心,大胆管理,严格要求,及时调整和完善管理办法。①按半军事化管理严格要求学生搞好内务卫生及公共卫生,创造一个良好的学习、工作和生活环境。②随时检查督促学生及时完成实习大纲各项内容,对违规学生进行耐心教育,情节严重者按学校实习管理规定进行处罚。③严格遵守作息时间。④船舶停泊在港口,如有足够的时间,在征得船长或大副的同意下,在白天安排部分学生下地。原则上一半留船,一半下地。为安全起见,晚上不安排学生下地。学生下地前必须写好请假条,不得单独行动,回船后及时向教师销假。无论何时何地,要求学生一律不得在岸上过夜。⑤利用晚饭后一段时间集中学生开会,表扬好人好事,批评违纪学生或请干部船员为学生授课,让学生获得更多的航海知识和经验。
6．做好实习成绩考核
实习期间,带队指导教师应对学生平时表现作实时记录。实习结束前,对学生的实际操作技能进行单项考核,并将其成绩作为实习成绩的一部分。实习综合成绩由学生平时表现、实习报告、单项考核、实习鉴定和实习日记等部分组成,其中实习报告、平时表现和单项考核应占主要分量。
四、结 语
通过研究和比较国外同类院校在航海实习方面的实践,针对我国国情和航海教育的实际情况,尤其是针对我国航海类航海技术专业学生实践技能较差的现状,总结以往我国航海教育认识教学实习的经验,吸取国外同类院校在航海实习方面的先进经验,制定出符合我国国情及港监要求的、可操性较强的航海技术专业认识实习方案及实施办法,切实提高我国航海教育质量。
1)加强校企合作,办好教学实习基地。各航海院校应多方设法和当地海运企业联系,选择以院校所在地为航线起点的固定散货船或集装箱班轮进行合作,建立一个长期的校外教学实习基地。只有校企联合,通力合作,相互谅解,取长补短,才可使实习基地建设走上良性循环。
2)选派优秀的带队指导教师。为提高教学实习质量,各航海院校要把航海经验丰富、指导方法得当、责任心较强的教师选派到海上教学实习的第一线,这对提高教学实习质量至关重要。
3)做好后勤保障工作。航海是一种风险性较高的职业。特别是海上温差较大,气候多变,学生初次上船实习易受某些疾病的侵袭,故上船时应给学生配备一些药品并进行相关的海员健康知识教育。
4)适当增加资金投入,改善海上实习条件。由于我国目前海上实习的条件还不完善,在某种程度上制约了教学实习质量的提高,所以,适当增加资金投入,改善海上实习条件,优化海上实习环境是非常必要。
参考文献:
[1]国际海事组织.STCW78/95公约[M].中华人民共和国港监局,译.北京:中国科学技术出版社,1997.
[2]中华人民共和国港务监督局. http://www.51lunwen.org/ 海船船员适任考试和评估大纲[M].大连:大连海事大学出版社,1998.
