本文是一篇项目质量管理论文,本文利用 DEMATEL-ANP 模型分析法对纳卡拉走廊铁路工程项目施工过程中的质量管理影响因素进行了深入分析,针对各因素影响程度,得到了关键影响因素及权重指标。
第 1 章 绪论
1.1 研究的背景和意义
1.1.1 研究背景
自 2001 年以来,我国将“走出去”战略,正式写入“十五”经济和外贸发展战略中,在过去的十年间,“走出去”战略在我国经济发展发挥着重要作用,“一带一路”政策出台,我国的铁路部门提出“走出去”战略,推进了我国铁路事业的发展,增加了境外承揽铁路项目[1]。国家为了发展经济,鼓励中国铁路“走出去”,到境外开拓市场。中国铁路工程建设实现高速发展,截止 2016年,国家铁路营业里程已达 12.4 万公里。新一代领导人审时度势,提出了“一带一路”国家战略,包括发展“丝绸之路经济带”、“21 世纪海上丝绸之路”。伴随国家“一带一路”倡议推进和技术装备“走出去”,国家铁路走出国门,走向世界,成为名副其实的“中国名片”,铁路外交已基本形成以发展中国家为主的国际市场布局[2-3]。“一带一路”顺应了世界多极化、经济全球化、文化多样化潮流,旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,推动沿线各国实现经济政策协调稳定。“一带一路”[4]全球大战略恰逢其时,为海外建设项目带来了前所未有的发展机遇。当前,中国经济和世界经济高度关联,中国将一以贯之地坚持对外开放的基本国策,构建对外开放格局,与世界经济体系相融合。
经过多年的科研论证、工程建设实践,中国铁路建立了先进的技术体系,建设技术先进,建设成果安全可靠,中国铁路在技术经济方面具有较强的竞争优势。由于中国的经济投资速度变慢,传统铁路行业产能过剩,压力增大。国内建筑施工企业与各国在交通基础设施领域广泛合作的有利时机,开拓境外市场,在各种风险与机遇并存的情况下,做好国外项目的施工质量管理,树立企业形象,以质量立足市场,中国铁路产业也谋求扩张国际市场,已经与许多国家达成合作意向[5-7]。
但是,铁路工程项目建设质量影响因素较多,工程建设水平参差不齐;海外铁路工程建设存在标准规范差异、施工材料规格不统一、管理层管理理念区别等问题,严重影响海外铁路工程项目建设,铁路工程质量管理水平对工程建设成果具有重要的影响[8-9],工程质量管理在铁路工程项目建设领域应用广泛,为满足工程建设要求和安全性能需求,施工建设单位需针对质量管理影响因素,提出针对性的实施方案和保障措施[10-11]。
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1.2 国内外研究现状及分析
1.2.1 国内研究现状
在铁路建设质量领域,国内施工质量管理研究具有范围广、层次深、可操作性强等特点。这些研究成果大多都在境内外的铁路工程中得到了应用,起到了推动铁路施工质量管理进一步提升的作用[14]。
从国内外关于工程质量管理来看,研究者们对影响质量管理的各个环节都进行了细致的总结,更加强调管理流程的可执行性,也非常注重法律法规条款对工程项目管理的约束作用,善于进行科学规划和信息化的应用,使得项目管理更趋现代化,应用范围也越来越广,出现出职业化、细分化等特点,形成了多种项目管理职业资格认证体系,项目质量管理、项目风险管理优化和软件开发也得到了迅速发展。实践证明,国外的工程质量管理体系和方法相对完善,但也存在欠缺灵活性的弊端。
国内学者针对铁路工程施工质量管理的研究主要体现在施工质量影响因素、施工质量保障措施、施工质量管理理念三方面。
1.2.1.1 施工质量影响因素
吴协辉[15]针对朔黄铁路项目,应用项目管理理论,进行了施工过程的控制研究,并且认为施工质量受到了施工过程中的人员、环境和材料的影响;贾卓文[16]以大同-包头铁路电气化改造项目为例,进行多角度多层次的分析,进行了营业线施工计划管理的研究,同时,他认为在铁路施工质量的影响因素中,施工人员的素质、机械设备的先进程度等是最为重要的影响因素;陈诚[17]以京沪铁路与沪宁城际并行段项目为例,进行了项目的施工管理研究,同时,他认为项目施工管理受到了施工中人员管理与材料管理的影响。
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第 2 章 纳卡拉走廊铁路工程项目概况
2.1 纳卡拉走廊铁路工程基本情况
纳卡拉走廊铁路工程位于莫桑比克,莫桑比克海岸线南北狭长,绵延 2630公里。高原和山地达到莫桑比克总面积的 3/5,其余面积是平原。高原山地位于国家西北部,平均海拔高度为 500-1000 米;国家中部是台地,高度为 200-500 米,中部有岛山;国家东南沿海为平原,海拔低,为带状分布,北部窄南部宽,总面积为 33 万平方公里。河流众多,赞比西、林波波等河流自西向东流入印度洋,有丰富的水力资源。纳卡拉走廊铁路是连接莫阿蒂泽矿和纳卡拉港的线路,线路起始于莫阿蒂泽矿区,途经马拉维,连接了 Nkaya junction 的现有线路,线路总长 912 公里。本标段起点纳卡拉分支,终点为纳卡拉港口环路,线路全长 54.435 千米,如图 2- 1 所示。
本项目施工材料均由 VALE 提供,道碴、轨枕由纳米亚洛提供,道碴采用自卸车运输至现场,轨枕采用平板车运输;钢轨、道岔和扣件由纳卡拉港口提供,钢轨采用钢轨运输汽车运输至现场,道岔和扣件采用加长货车或平板汽车运输至现场。
图 2- 1 纳卡拉走廊铁路建设项目示意图
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2.2 纳卡拉走廊铁路工程质量管理现状
自 2019 年 2 月份,纳卡拉走廊铁路项目已施工 7 个月,在建设项目施工过程中,出现了工程项目质量管理问题。针对纳卡拉走廊铁路工程项目已完成施工部分,介绍工程项目的施工全过程的质量管理现状。纳卡拉走廊铁路工程项目的质量管理介绍主要包括质量管理现状、项目组织机构及质量管理流程三个方面,质量管理总体规划对质量管理现状进行了详细的描述,项目组织机构和质量管理流程对项目管理层次和相关人员的职责进行了介绍。
2.2.1 项目质量管理现状
2.2.1.1 施工质量管理方案
在纳卡拉走廊铁路项目质量管理方面,制定项目质量管理总体规划,项目管理组从材料管理、人员管理和设备管理三方面进行施工质量管理。 制定项目目标,包括质量目标,明确目标责任书,制定控制计划及方案,明确质量控制标准和验收标准。过程控制包括工序质量控制、分部工程质量控制、分项工程质量控制、单位工程质量控制和单项工程质量控制,严查质量控制资料,检查记录及月报,制定质量整改方案,进行质量整改及纠偏,最后完成质量整改验收。制定质量检查评分标准和质量奖惩管理制度。竣工质量资料包括各个单位工程的验收资料,统计分析包括质量指标分析和质量统计分析。
根据进度计划及施工安排,做到材料计划量,总工复核,主要材料采取提前组织,分批次进场。根据施工进度计划和安排,做好供应安排,至少提前 25天,并交由业主进行审批,实现按时供应材料的目的。此外,需安排专人和供应货物的部门联系,按照验收标准,做好材料验收。此外,需做好材料管理工作,按照材料管理相关制度进行管理,保持材料管理员与建设队伍的联系,实时掌握、调整现场材料使用进度,及时发放材料。另外,要做好材料验收工作,避免不符合标准的材料应用到工程建设中。
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第 3 章 纳卡拉走廊工程质量管理目标及存在问题 ........................... 19
3.1 纳卡拉走廊铁路工程质量目标 .............................. 19
3.2 纳卡拉走廊铁路工程施工质量管理存在问题 .......................... 20
第 4 章 纳卡拉走廊铁路工程施工质量管理提升方案设计 ................ 23
4.1 对质量管理影响因素评价方法选用及 DEMATEL-ANP 方法应用步骤 ... 24
4.1.1 质量管理影响因素评价方法选用 ..................... 24
4.1.2 DEMATEL-ANP 分析方法应用步骤 ......................... 25
第 5 章 纳卡拉走廊铁路工程质量管理实施方案和保障措施 ............................. 39
5.1 纳卡拉走廊铁路工程施工质量管理实施方案 .......................... 39
5.1.1 计划阶段 ..................................... 39
5.1.2 实施阶段 .................................... 42
第 5 章 纳卡拉走廊铁路工程质量管理实施方案和保障措施
5.1 纳卡拉走廊铁路工程施工质量管理实施方案
通过对纳卡拉走廊工程项目已完成施工部分工程进行研究,归纳总结得到了质量管理过程中出现的相关问题,利用 DEMATEL-ANP 模型分析方法,得到了质量管理影响因素的评价结果、权重指标和重要性排序。为了确定施工质量管理实施方案,根据第四章得到的质量管理影响因素影响程度,分别得到未施工部分工程项目的计划阶段、实施阶段和验收阶段的具体的质量管理实施方案,并提出对应性的制度保障、技术保障、人员保障、企业文化保障措施,以提高纳卡拉走廊铁路工程未施工完成部分项目的质量管理水平。
针对人员因素、施