第 1 章 导论
1.1 研究背景
在供应链管理时代，汽车零部件生产企业与原材料供应商和整车生产企业之间的关系已经逐步从传统的按照图纸和样品进行照单生产的初级模式，日益向基于供应链整合并积极参与产品研发、生产工艺完善和质检环保监督等领域渗透的高级模式转型。在这种产业发展趋势背景下，我国汽车零部件企业与上游供应商和下游汽车生产厂商之间的关系也在发生深刻变化与调整，逐步从传统的价格博弈向合作共赢型的供应链关系迈进，即从“零和”博弈向战略合作关系升级，从而为我国汽车工业的供应链一体化发展奠定坚实的产业基础。
西方发达国家的企业供应链管理实践表明，供应链管理模式下的现代企业生产、管理和运营，尤其是供应链管理模式下的企业采购管理、仓储管理、生产管理和销售管理是一项复杂的系统工程。中国企业要着力实施供应链管理创新，必须要通过有机整合上下游的供应商、生产商、分销商等合作伙伴，以更低的供应链生产成本和高效的管理向客户提供性价比更高的产品与服务，才可以在激烈的市场竞争中立于不败之地。A 公司是我国一家民营汽车零部件生产企业，于2004 年在昆山经济技术开发区投资建厂，经过 10 余年的改革发展逐步成为了我国汽车轮毂行业的领头雁和排头兵，不仅向我国知名汽车公司供应零部件还向美国三大汽车巨头提供零部件。目前，A 公司的供应商与客户遍及海内外，然而由于种种原因其供应链管理水平还无法满足下游整车生产企业的发展需要，甚至时常出现供应商在原材料质量、规格、交货期以及售后服务等方面诸多问题，无法与企业的生产运营做到无缝对接。本文正是基于这样的时代背景，在积极借鉴发达国家企业供应链管理成功实践和有益经验的基础上，紧密结合我国的具体实际系统研究供应链管理对企业的影响与作用，并以 A 公司为例进行实证分析探寻供应链管理模式下企业管理运营的优化对策。
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1.2 研究意义
自从 2001 年加入 WTO 以来，我国管理当局提供的良好发展环境和政策机遇，尤其是廉价的劳动力成本和高效的工商税务管理机制，不仅诱发越来越多的国际汽车整车生产企业巨头来华投资建厂，更引发了越来越多的国际汽车零部件企业如博世、德尔福、伟世通等等纷纷来华抢占我国的汽车零部件市场。据不完全统计，截止到 2015 年 10 月在我国 1.3 万余汽车零部件企业中，拥有外资背景的独资企业与合资企业占据了 75%，甚至有相当一部分外资汽车零部件企业将生产与研发中心迁到了中国，并积极开展在华当地化采购、当地化销售并积极拓展其他国际市场。在新经济时代，伴随科技创新步伐的不断加快、产品生命周期的不断缩短和消费者个性化需求的日益显现，我国汽车零部件生产企业将会面临更加复杂的竞争环境，尤其是在原材料及时供应、交货期缩短、产品质量改进和生产成本降低等方面面临的竞争更加激烈和残酷2。然而，作为我国汽车轮毂行业的领头雁和排头兵，A 公司的管理层似乎还没有从战略高度，充分认识到供应链管理对企业生产和运营产生的重要影响，更缺乏切实有效的供应链管理措施。长此以往，A 公司基于轮毂的汽车零部件生产优势，将会面临其他竞争对手的严峻挑战，甚至会面临丧失核心竞争力的危险。
基于此，本文在研究中将综合运用企业管理学、供应链管理学、采购管理学、物流管理学以及数理统计学等有关学科的知识与方法，注重理论分析和实证研究的紧密结合、定性分析和定量研究的有机统一、问题分析和对策设计的研究逻辑，在分析、比较和借鉴的基础上系统研究和设计供应链管理模式下 A 公司管理运营的优化对策。相对于同类研究，本文研究具有一定的理论探索意义和实践指导意义。一是本文研究有利于我国企业供应链管理模式下管理运营研究范式的创新：本文研究注重实证调研和理论探究的紧密结合、定性分析和定量研究的有机统一、问题分析和对策设计一体化的研究逻辑，打破以往研究范式的单一性、片面性和局限性。二是本文研究有利于 A 公司管理和运营质量的优化与核心竞争力的提升：在现代市场经济条件下，汽车零部件生产企业只有实施供应链管理才可以有效整合企业内外部资源，更好地优化采购、库存、生产与销售管理，参与国内外市场竞争。三是本文研究有利于提高我国企业的供应链管理水平：新时期我国企业实施供应链管理，将会助推产业发展层次提升，更好地促进我国产业结构的优化升级和发展方式的战略转变，引领我国经济社会又好又快发展。
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第 2 章 关键概念与理论综述
2.1 供应链的定义与类型
2.1.1 供应链的定义释义
关于供应链的定义，国内外很多专家与组织先后从不同的视角进行了大量研究，提出了很多富有见地的见解和主张，可谓仁者见仁智者见智。总体来看，关于供应链起源，理论界和业界通常认为其是从制造业扩大生产的概念演化而来，从而将企业的生产经营活动分别向前和向后进行了延伸和拓展。从历史发展进程来看，早期关于供应链的研究大都将其作为生产制造企业的一个内部经济活动进行对待，即生产制造企业将采购的原材料和零部件经过生产加工并销售到客户手中的一系列连续活动及过程。鉴于早期对供应链的研究侧重于企业内部物流管理，因此将其目标集中在了单个企业的业务流程优化、生产经营成本降低以及管理运营效率提高等几个方面，在很大程度上忽视了其他相关企业的利益，造成了不同企业之间的目标及利益冲突。
从 20 世纪 60 年代中期开始，理论界和业界逐步将供应链的研究视角进行了拓展，供应链究其本质来讲是一个系统，从内容来看主要包括原材料供应商、生产制造企业以及配送企业和客户，这些不同经济主体通过前向物流和反向信息有机整合在一起，从而完成供应链生产活动。在研究中指出，供应链是由许多上下游企业组成的一个网络体系，在此网络体系中不同企业参与不同的物流和经济活动，从而完成相关产品与服务的价值创造。供应链主要包括连接客户的各种经济组织，具体涵盖客户、零售商、批发商和供应商，并以垂直网络体系来进行资源整合从而进行相关产品或服务的生产和制造。《中华人民共和国国家标准物流术语》（2001）明确指出，供应链主要是指在生产和流通过程中，将有关产品或者服务提供给客户的上下游企业组成的网链结构。供应链主要是指完成相关产品或服务生产与销售等业务的有关经济组织构成的一种网络体系和价值增值链条。综上所述，本文认为供应链是有诸多节点企业构成的一个网络体系和价值链，一般围绕某个核心企业通过明确的职责分工和协调，并在信息流、物流和资金流的引领下，经过采购、加工、制造和物流等一系列活动，促使整个价值链不断增值并为供应商、制造商、批发商、零售商和消费者等各节点组织带来收益的一种整体性、系统性网络功能结构模式（具体如图 2-1 所示）。
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2.2 供应链管理的概念与特点
2.2.1 供应链管理的特点
作为一种集成式的现代管理模式，供应链管理主要是通过将相对独立并彼此具有共同利益的相关企业整合在一起，从而形成战略联盟来打造竞争优势，因此在具体运作上供应链管理具有自身显著的个性与特点，集中体现在以下几个方面。
（1）供应链管理具有敏捷化特点。供应链管理的敏捷化特点是指在整个外部环境充满变数的前提下，为了实现整条供应链利益的最大化，在核心企业的协调下有机整合和管理供应链上的物流、信息流、价值流和商流，从而将供应商、生产商、零售商以及消费者有机联系在一起，形成一个具有竞争力的战略联盟来应对市场挑战。在具体操作中，供应链管理的敏捷性是建立在彼此之间的互信、合作与共赢的理念之上，通过利益共享、风险共担的运营机制来完成供应、生产和销售等工作，并具有很强的重构性，从而确保整个供应链以良好的组织弹性快速适应市场需求。
（2）供应链管理具有顾客满意导向特征。让顾客满意并获得物超所值的满意度，是整个供应链上全体成员企业的共同目标，只有这样才可以实现供应链价值的最大化。在具体运作中，供应链上的成员企业通过战略联盟，可以有效确保供应商将原材料和零部件直接运送到生产商，生产商然后将产成品运往经销商，而无需再进行传统意义上的采购与销售，加之期间的采购成本、包装成本和运输成本大大降低，从而满足了消费者物美价廉的消费诉求。另外，供应链管理还可以通过提高产品质量、改善服务水平来提高消费者的满意度，从而引领整个供应链实现更大的价值增值。
（3）供应链管理具有显著的新型合作竞争特点。相对于以往的单纯的企业竞争模式，供应链管理模式下的企业竞争模式发生了重大变化，即在核心企业的协调下，供应链上的成员企业通过战略联盟来达到“多赢”，通过共同合作来谋求整条供应链价值的最大化。
（4）供应链管理具有鲜明的网络信息技术支撑特点。供应链管理是现代信息技术和网络技术进步的结晶，尤其是伴随 MRP、MRPII 和 ERP 等管理信息系统的引入，提高了供应链成员企业之间的信息共享便捷性，从而实现了以市场需求为引领的现代经营模式，助推整个供应链以更低的成本向消费者提供性价比更高的产品或服务。
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第 3 章 供应链管理对企业的影响及国际经典案例分析......... 22
3.1 供应链管理对企业的主要影响及分析 ...........................22
3.1.1 供应链管理对企业采购管理的影响 ................................ 22
