...........................
3 中国与“中国-中亚-西亚经济走廊”国家贸易和贸易便利化现状..................... 24
3.1 中国与经济走廊国家贸易现状..................................24
3.1.1 贸易规模................................... 24
3.1.2 贸易商品结构............................. 26
4 “中国-中亚-西亚经济走廊”贸易便利化对中国贸易流量影响的实证分析..... 43
4.1 模型设定..............................43
4.2 变量选取和数据说明...........................44
4.3 模型检验与选择..............................46
5 结论及政策建议..................... 55
5.1 结论......................... 55
5.2 政策建议............................ 56
4 “中国-中亚-西亚经济走廊”贸易便利化对中国贸易流量影响的实证分析
4.1 模型设定
引力模型的思想和概念，最先可以追溯到物理学家牛顿提出的“两物体之间相互引力与它们两个质量大小成正比、相互间距离远近成反比”的引力定律中。Isard&Peck(1954)和 Beckerman(1956)早在二十世纪五十年代初期，就凭借着自己的直觉总结出“两个国家在地理位置上越近，二者之间贸易流动规模越大”的结论。而最早在 20 世纪 60 年代，Tinbergen（1962）和 Poyhonen（1963)分别将引力模型应用到国际贸易中双边流量的问题中去，他们得到了一致的结论：双边贸易规模与两国的经济总量成正比、两国距离远近成反比。在之后的研究中，Linemann(1966)认为贸易规模与人口数量有关并将人口指标加入到引力模型中，提出人口数量与两国贸易规模成正比的结论。Helpman（1987）用一组 OECD 国家的数据来验证国家经济规模差别的作用，在具有规模经济的差异产品框架下修正了引力模型。随后，Anderson&Van Wincoop（2003）在研究州际贸易和跨境贸易时得出了边界效应对规模不同的国家将会产生非对称的作用，特别是对小国将产生更大的作用的结论，并且使用估计的边界效应来衡量价格效应重新推导引力方程。之后仍有学者在基本模型的基础上进行了不断地改进。因此，本文参考传统的引力模型，并结合中国与“中国-中亚-西亚经济走廊”国家之间实际的贸易情况，采用扩展的引力模型测度贸易便利化这一核心解释变量对贸易流量的影响。
.........................
5 结论及政策建议
5.1 结论
本文通过上述分析，得到以下结论：
1.从总体规模来看，2009-2014 年中国与经济走廊国家的贸易规模呈逐年上升趋势，且在这段时期间内中国从经济走廊国家的进口总额大于对经济走廊国家的出口总额；2014 年以后贸易规模有所下降，中国从经济走廊国家的出口总额开始大于从经济走廊国家的进口总额，表明 2014 年以后中国与经济走廊国家由贸易逆差转化为贸易顺差，而 2018 年又开始变为贸易顺差。
2.从贸易商品结构来看，中国与经济走廊国家贸易商品结构单一。其中，2009-2018 年中国对中亚地区出口和进口商品结构都基本保持不变：中国主要向中亚地区出口按原料分类的制成品、机械及运输设备和杂项制品等工业制品，如纺织品、服装及衣服配件、家具零件、运输设备等；中国从中亚地区进口商品主要集中在非公用原料（燃料除外）和矿物燃料、润滑油及有关原料两种初级产品，以及按原料分类的制成品、化学成品及有关原料两种工业制品，如石油、天然气等矿物燃料、塑料、橡胶、皮革等。研究样本期间，中国与西亚地区贸易商品结构也基本保持不变，且中国向西亚地区出口商品结构与中亚地区相似，也主要是向西亚地区出口按原料分类的制成品、机械及运输设备和杂项制品这三类工业制品，而中国从西亚地区进口商品则主要集中在石油、天然气等矿物燃料和塑料等化学材料及有关产品。
3.从贸易国别结构来看，2009-2018 年中国对经济走廊沿线 17 个贸易国的出口主要集中在吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、伊朗、土耳其和阿联酋六个国家，其中阿联酋所占比重最大，是中国在经济走廊最重要的货物出口国。而中国从经济走廊国家的贸易进口主要集中在哈萨克斯坦、伊朗、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋七个国家，其中沙特阿拉伯是中国在经济走廊最重要的货物进口国。同时在中国与经济走廊国家贸易进、出口中都有较大影响的是哈萨克斯坦、伊朗、沙特阿拉伯和阿联酋。
参考文献（略）
